Przyszedł czas na jazdę próbną - BMW 2002
Zawartość
Kilka lat temu wszystko było lepsze – samochody stały się lżejsze i przyjemniejsze w prowadzeniu. I oczywiście te wyblakłe modele z pamięcią były bardziej ekonomiczne. Czy to wszystko prawda i gdzie właściwie jest postęp, wyjaśni porównanie między przedstawicielami różnych generacji trzech marek. W pierwszej części serii ams.bg przedstawi porównanie BMW 2002 tii i 118i.
Kiedy siadasz za kierownicą BMW z 2002 roku, twoje oczy zaczynają tańczyć nieco oszołomione, krążąc wokół całego samochodu. Zamiast pustej przestrzeni widok przez przednią lub tylną szybę spotyka się z błotnikami lub pokrywą bagażnika. Bezramowe okna boczne, cienkie kolumny na dachu, lekka, sztywna sylwetka. W porównaniu z nim 118i, z którym przybyliśmy, wygląda jak metalowa klatka z minimalną widocznością. Dwa samochody z różnych epok spotkały się, aby przetestować twierdzenie niektórych czytelników, że starsze samochody są bardziej oszczędne.
Napięty młody mężczyzna czy dziadek?
Samojezdny dziadek z 1971 roku jest szczupły, bez zmarszczek i fałd - jak młody mężczyzna w okresie dojrzewania. BMW przeprojektowało go z oryginalnym, nieużywanym nadwoziem, aby weteran był rzeczywiście porównywalny z nowym nowoczesnym samochodem, a nie jakimś pomarszczonym staruszkiem.
A jak rusza 2002 tii, jak pochłania gaz, jak śpiewa jego potężny silnik! Dzięki systemowi wtrysku dwulitrowa czterocylindrowa jednostka rozwija 130 KM. s. które tworzą poczucie motywacji, jakiego można oczekiwać od modelu sportowego. Nasi dawni koledzy egzaminatorzy pojawiają się przed naszymi duchowymi oczami, wyobrażamy sobie, jak ścigali tego małego teriera, uwolnionego ze smyczy na znak końca osady, gdy prowadzili go po drugorzędnych drogach, a potem bez ograniczenia prędkości.
Na przenośniku
Dwulitrowa jednostka 118i oferuje 143 KM, ale połowa z nich wydaje się być na zwolnieniu lekarskim. Z wielkim trudem „jednostka” podąża za swoim przodkiem, nieskończenie daleko od zaraźliwej trakcji kompaktowego modelu sportowego. Nie jest to zaskakujące, ponieważ nawet przy maksymalnym obciążeniu w 2002 roku tii będzie lżejsza niż pusta „jednostka”.
Nowy może nie być wystarczająco zwinny, ale łatwo się z nim pracuje. Zakręty, które pokonujemy w pocie na czole, ściskając cienką kierownicę o 02, "jedynka", to miód i masło dzięki precyzyjnemu wspomaganiu kierownicy i precyzyjnemu działaniu zawieszenia. Jeśli chodzi o oszałamiające tii 2002 z dużą prędkością, dziś mało kto będzie się nimi smucił.
Drodzy projektanci BMW, poprawiliście dynamikę drogi. A co z komfortem zawieszenia? Auto motor und sport narzekało na to w 1971 roku w teście z 2002 roku, a dziś „jednostka” prawie nie jest lepsza. Gdzie jest postęp? Jednak projektantom nadwozia udało się zredukować hałas aerodynamiczny – przy 180 km/h zatyczki do uszu nie są już potrzebne.
dodatkowo
Nie zapominajmy o sprzęcie. Wcześniej było tylko radio i wentylacja, dziś są systemy rozrywki z telewizorem, odtwarzaczem MP3 i urządzeniami nawigacyjnymi, a także automatyczna klimatyzacja z samoregulującymi się strefami. O elektrycznie sterowanych i podgrzewanych siedzeniach nie wspominając. Bezpieczeństwo zapewniają dodatkowe systemy bezpieczeństwa, takie jak hamowanie awaryjne, poduszki powietrzne i ESP. W porównaniu z „jednostką” rok 2002 wygląda prawie nago.
Maniacy modelek z lat 70. mogą przysięgać, ile chcą, za wygodną otyłość, ale nie ma powodu, by zarzucać im chciwość. Jeśli chodzi o porównywalny styl jazdy, 118i jest zadowolony średnio o prawie dwa litry mniej niż w 100 tii, czyli o 2002 kilometrów mniej. Powiedz mi coś o dawnych czasach ekonomii?
Jeśli jest jedna rzecz, którą chcemy przywrócić z przeszłości, to jest to powietrze i wypełnione światłem ciała – poczuć, jakbyśmy ponownie wtapiali się w krajobraz, a nie tylko przemijali.
Czekamy na następny tydzień Audi Quattro to TT Coupé Quattro!
tekst: Markus Peters
zdjęcie: Hans-Dieter Zeifert
Ocena
BMW 118i
Pod względem kosztów 118i wygrywa z wyraźnym marginesem.
BMW 2002 TII
Widoczność i dynamika zapalniczki 2002 tii były lepsze.
szczegóły techniczne
| BMW 118i | BMW 2002 TII | |
|---|---|---|
| Objętość robocza | - | - |
| moc | 105 kW (143 KM) | 96 kW (130 KM) |
| Maksimum moment obrotowy | - | - |
| Przyspieszenie 0-100 km / h | 10,1 sek. | 9,7 z |
| Drogi hamowania przy prędkości 100 km / h | - | - |
| Prędkość maksymalna | 210 km / h | 190 km / h |
| Średnie spożycie paliwo w teście | 8,5 l. | 10,3 l. |
| Cena podstawowa | 23 300 euro | 14 marek |
