Brytyjski Oxis Energy intensywnie rozwija akumulatory litowo-siarkowe

Brytyjska firma Oxis Energy otrzymała grant w wysokości prawie 34 mln zł na opracowanie ogniw litowo-siarkowych (Li-S). W ramach projektu LiSFAB (Lithium Sulphur Future Automotive Battery) producent chce stworzyć lekkie ogniwa o dużej gęstości magazynowania energii do zastosowania w ciężarówkach i autobusach.

Ogniwa/baterie litowo-siarkowe: lekkie, ale niestabilne

Spis treści

• Ogniwa/baterie litowo-siarkowe: lekkie, ale niestabilne
  • Oxis Energy ma pomysł

Baterie litowo-siarkowe (Li-S) są nadzieją małej elektromobilności (rowery, skutery) i lotnictwa. Zastępując kobalt, mangan i nikiel siarką, są znacznie lżejsze i tańsze niż obecne ogniwa litowo-jonowe (Li-ion). Dzięki siarce możemy osiągnąć taką samą pojemność akumulatora przy od 30 do 70 procent mniejszej masie.

> Akumulatory Li-S - rewolucja w samolotach, motocyklach i samochodach

Niestety ogniwa Li-S mają też wady: akumulatory uwalniają ładunek w nieprzewidywalny sposób, a podczas rozładowywania siarka wchodzi w reakcję z elektrolitem. W rezultacie dzisiejsze baterie litowo-siarkowe są jednorazowego użytku.

Oxis Energy ma pomysł

Oxis Energy twierdzi, że znajdzie rozwiązanie problemu. Firma chce stworzyć ogniwa Li-S, które wytrzymają co najmniej kilkaset cykli ładowania/rozładowania i będą miały gęstość energii na poziomie 0,4 kilowatogodziny na kilogram. Dla porównania, ogniwa nowego Nissana Leaf (2018) zużywają 0,224 kWh/kg.

> Ruszył PolStorEn / Pol-Stor-En. Czy w pojazdach elektrycznych będą polskie akumulatory?

W tym celu naukowcy współpracują z University College London i Williams Advanced Engineering. Jeśli proces się powiedzie, Li-S Oxis Energy trafi do ciężarówek i autobusów. Stąd już tylko krok do ich zastosowania w pojazdach elektrycznych.

To może Cię zainteresować: