Brytyjskie fregaty z okresu zimnej wojny Typ 81 Tribal
Brytyjskie fregaty z okresu zimnej wojny Typ 81 Tribal. Fregata HMS Tatar w 1983 roku, po zakończeniu reaktywacji związanej z wojną Fakland/Malwiny. Rok później opuściła flagę Royal Navy i podniosła flagę Indonezji. Śmigłowiec Westland Wasp HAS.1 jest celem dla statków tej klasy na lądowisku. Przed mostkiem nawigacyjnym "policja" 20-mm "Oerlikons". Kolekcja zdjęć Leo van Ginderen
Po zakończeniu II wojny światowej Wielka Brytania rozpoczęła zakrojony na szeroką skalę program budowy statków, skupiając się na fregatach. Jedną z przełomowych decyzji podjętych w trakcie tych prac było stworzenie projektów statków o różnym przeznaczeniu w oparciu o wspólny kadłub i maszynownię. Miało to na celu zarówno przyspieszenie ich budowy, jak i obniżenie kosztów jednostkowych.
Niestety, jak się wkrótce okazało, ten rewolucyjny pomysł nie zadziałał i zrezygnowano z tego pomysłu podczas budowy statków Salisbury i Leopard. Kolejny pomysł Admiralicji, który choć był odważny i ryzykowny, był krokiem we właściwym kierunku, tj. zaprojektowanie statku wielozadaniowego zdolnego do wykonywania zadań wcześniej przydzielonych różnym jednostkom. W tym czasie pierwszeństwo miała walka z okrętami podwodnymi (SDO), walka z celami powietrznymi (APL) oraz wykonywanie zadań dozoru radarowego (DRL). Teoretycznie fregaty budowane według tej koncepcji byłyby idealnym środkiem do wykonywania zadań patrolowych podczas trwającej wówczas zimnej wojny.
Z imieniem sławnych poprzedników
Pierwsza faza programu budowy fregat, rozpoczęta w 1951 roku, zaowocowała pozyskaniem trzech wysoko wyspecjalizowanych jednostek: zwalczania okrętów podwodnych (Typ 12 Whitby), zwalczania celów powietrznych (Typ 41 Leopard) i radarowego nadzoru (Typ 61 Salisbury). . Nieco ponad 3 lata później przetestowano wymagania dla nowo budowanych jednostek Royal Navy. Tym razem planowano zakup większej liczby bardziej wszechstronnych fregat.
Nowe okręty, znane później jako Typ 81, od początku były projektowane jako wielozadaniowe, zdolne do wykonywania wszystkich trzech wspomnianych wyżej krytycznych misji w każdym regionie globu, ze szczególnym uwzględnieniem Bliskiego i Dalekiego Wschodu. (w tym Zatoka Perska, Indie Wschodnie i Zachodnie). Zastąpią fregaty klasy Loch z okresu II wojny światowej. Początkowo planowano serię 23 takich statków, ale ze względu na znaczny wzrost kosztów ich budowy, cały projekt zrealizowano przy zaledwie siedmiu ...
Koncepcja nowych okrętów obejmowała w szczególności zastosowanie większego kadłuba niż na poprzednich fregatach, wykorzystanie połączenia cech turbin parowych i gazowych, a także instalację nowocześniejszej artylerii i broni SDO. Został ostatecznie zatwierdzony przez Komitet ds. Polityki Projektowej Statków (SDPC) w dniu 28 października 1954 r. Szczegółowy projekt nowych jednostek został oficjalnie nazwany fregatą ogólnego przeznaczenia (CPF) lub bardziej popularnym slupem (eskorta ogólnego przeznaczenia). Klasyfikacja statków jako Sloopy została oficjalnie przyjęta przez Royal Navy w połowie grudnia 1954 roku. Miało to być bezpośrednio związane z jednostkami szeroko stosowanymi w pierwszej połowie 60. wieku i podczas II wojny światowej do patrolowania, eksponowania flag i walki z okrętami podwodnymi (które przekształciły się w te zadania w czasie II wojny światowej). Dopiero w połowie lat 70. zmieniono ich klasyfikację na docelową, tj. na fregatach wielozadaniowych GPF klasy II (Fregata ogólnego przeznaczenia). Powód tej zmiany był dość prozaiczny i związany z ograniczeniem nałożonym przez NATO na Wielką Brytanię do łącznie 1954 fregat w czynnej służbie. W 81 roku projekt otrzymał także oznaczenie numeryczne – typ XNUMX i własną nazwę Tribal, która nawiązywała do niszczycieli z II wojny światowej, a nazwy poszczególnych okrętów utrwalały wojownicze ludy lub plemiona zamieszkujące kolonie brytyjskie.
Pierwszym projektem Tribali, zaprezentowanym w październiku 1954 roku, był statek o wymiarach 100,6 x 13,0 x 8,5 mi uzbrojeniu, m.in. 2 podwójne działa 102 mm oparte na Mk XIX, 40-osobowe Bofors 70 mm L/10, dzban (moździerz) PDO Mk 20 Limbo (z amunicją na 8 salw), 533,4 pojedynczych wyrzutni torped 2 mm i 51 poczwórne rakiety 6 mm miotacze. Aby móc spełnić wymagania dotyczące dozoru radarowego, zdecydowano się na zainstalowanie amerykańskiego radaru dalekiego zasięgu SPS-162C. Sprzęt sonarowy miał składać się z typów sonarów 170, 176 (do generowania danych pomiarowych dla systemu Limbo), 177 i XNUMX. Ich przetworniki planowano umieścić w dwóch dużych pociskach pod kadłubem.
