Wysokie zużycie paliwa

Wielu właścicieli samochodów interesuje kwestia związana z wysokim zużyciem paliwa. Istnieją przyczyny zużycia paliwa, niektóre z nich wykonuje sam człowiek, a niektóre z nich objawiają się w związku z awarią jednostek jednostki.

Przyczyny zwiększonego zużycia paliwa można podzielić na dwie grupy. W pierwszym wina leży po stronie pojazdu – przyczyną są wszelkie awarie mechaniczne. A w drugim za wzrost zużycia benzyny lub oleju napędowego odpowiada kierowca, który popełnił jakieś błędy lub celowo stworzył trudne warunki eksploatacji samochodu.

Błędy kierowcy, które zwiększają zużycie paliwa

Istnieje kilka typowych błędów popełnianych przez niedoświadczonych kierowców, prowadzących do nadmiernego zużycia paliwa. Pamiętaj, że nadmiar benzyny lub oleju napędowego zostanie zużyty, gdy:

• Obsługa klimatyzatora lub układu klimatyzacji. Praca tych urządzeń związana jest z pracą kompresora. Rzeczywiście, aby obrócić koło pasowe pompy, potrzebna jest energia, która jest pobierana z obracającego się wału korbowego. I wymaga dodatkowego paliwa.
• Działanie systemu grzewczego. Dotyczy to nie tylko działania „pieca”, ale także ogrzewania siedzeń, okien i lusterek (w samochodach, w których dostępne są te opcje). Logika tutaj jest podobna do sytuacji opisanej powyżej.
• Ostre przyspieszenie. Jeśli lubisz mocno zjeżdżać na światłach lub w inne miejsca, przygotuj się na to, że Twój samochód będzie zużywał więcej paliwa niż zwykle. Dzieje się tak, ponieważ każdy stan przejściowy (w tym przypadku prowadzenie samochodu) wiąże się ze zwiększonym zużyciem energii. A im jest ostrzejsze, tym więcej energii potrzeba. Dlatego staraj się poruszać płynnie. Dzięki temu zaoszczędzisz nie tylko paliwo, ale także opony, sprzęgło i elementy układu napędowego.
• Praca silnika spalinowego przy wysokich obrotach. Staraj się nie przesadzać. Pozwoli to nie tylko zaoszczędzić paliwo dla Twojego samochodu, ale również pozytywnie wpłynie na pracę silnika spalinowego jako całości.
• Stosowanie paliwa złej jakości. Postaraj się tankować na sprawdzonych stacjach benzynowych i tankuj paliwo marki zalecanej przez producenta, bo złe paliwo spala się gorzej, dostarcza niewystarczającej ilości energii i wymaga dodatkowych kosztów.

istnieje również szereg obiektywnych powodów, dla których samochód zużywa więcej paliwa niż zalecano. Wszystkie one związane są ze stanem jego poszczególnych elementów i mechanizmów.

Techniczne przyczyny wzrostu zużycia paliwa

Najpierw zajmijmy się problemami technicznymi, które przyczyniają się do wzrostu przebiegu gazu. Poznajmy najczęstsze przyczyny związane z DVSm i innymi elementami, dzięki którym wzrasta zużycie.

przyczyny zużycia paliwa

1 Eksport silników spalinowych

Zwykle występuje z powodu dużego przebiegu samochodu lub jego nieprawidłowej pracy. Kilka punktów związanych z pracą silnika spalinowego:

• temperatura chłodziwa (chłodziwa) jest niższa niż obliczona;
• zużycie grupy cylinder-tłok;
• eksport mechanizmu łączącego korbę;
• zużycie mechanizmu dystrybucji gazu i nieregulowane luzy zaworowe.

2 zużycie sprzęgła

Zużyta tarcza sprzęgła

Gdy kierowca musi utrzymać dużą prędkość, aby ruszyć i zmienić bieg na wyższy, ma to bezpośredni wpływ na zużycie paliwa. W takim przypadku pomocna będzie wymiana sprzęgła.

Jedną z przyczyn zwiększonego zużycia paliwa jest zużycie tarczy sprzęgła. Sytuacja tutaj jest dość prosta. W trakcie ruszania silnik zużywa więcej paliwa niż przy stałej prędkości. Fakt ten jest obecny nawet przy dobrym sprzęgle. Jeśli dysk lub inne części systemu są uszkodzone, okazuje się, że paliwo jest zużywane, a maszyna stoi w miejscu. Im częściej samochód rusza, tym większe jest nadmierne zużycie paliwa.

W krytycznych przypadkach podobna sytuacja może wystąpić nawet podczas jazdy w trybie ciągłym. Oznacza to, że tarcza sprzęgła nie zapewnia synchronicznego obrotu silnika spalinowego i skrzyni biegów. Ta sytuacja, choć rzadka, może się zdarzyć w najbardziej „zaniedbanych” przypadkach.

Diagnozowanie zużycia sprzęgła jest dość proste. Aby to zrobić, musisz zaciągnąć samochód na hamulec ręczny, włączyć piąty lub czwarty bieg (w zależności od skrzyni biegów, czyli najwyższy) i spróbować ruszyć. Jeśli w tym samym czasie nie wyłączyłeś silnika gazem, oznacza to, że sprzęgło wymaga naprawy lub całkowitej wymiany.

3 błędnie skonfigurowany zapłon

Ustawienie zapłonu

Nieprawidłowo ustawiony zapłon jest również przyczyną zwiększonego zużycia paliwa. mianowicie, jeśli silnik spalinowy „troit”, to benzyna z jałowego cylindra jest wyrzucana bezpośrednio do układu wydechowego. Prowadzi to nie tylko do nadmiernego zużycia paliwa, ale także do zwiększonego zużycia katalizatora.

Jeśli zapłon jest po prostu ustawiony nieprawidłowo, powstaje sytuacja, gdy paliwo nie wypali się całkowicie. Oznacza to, że iskra pojawia się, zanim mieszanka paliwowa pojawi się w cylindrze w całości lub po. Cokolwiek to było, prowadzi to do niepełnego spalania. A to automatycznie oznacza marnowanie paliwa.

Dlatego zawsze monitoruj stan układu zapłonowego. Od tego zależy bezpośrednio ilość zużytego paliwa. Ponadto nieprawidłowo skonfigurowany układ zapłonowy może powodować problemy podczas uruchamiania silnika spalinowego.

4 Ilość shin

 

Zużycie opon samochodowych wpływa nie tylko na zużycie paliwa, ale także na prowadzenie. Śledź głębokość bieżnika opony.

Jeśli opony są wystarczająco zużyte lub ciśnienie w nich jest mniejsze niż normalnie, doprowadzi to również do tego, że samochód zacznie „jeść” więcej niż powinien.

W takiej sytuacji konieczna jest wymiana opon i regularne sprawdzanie ciśnienia w oponach.

Niskoprofilowe opony z szerokim bieżnikiem zapewniają zwiększoną odporność i odpowiednio zwiększone zużycie paliwa.

5 awarii układu hamulcowego

Są różne, rozważ te, które prowadzą do niepełnego wypięcia zacisków, gdy pojawia się tak zwane „zaklinowanie”. Jeśli zacisk nie jest całkowicie odkręcony, to z biegiem czasu nie tylko klocki hamulcowe, ale także tarcze stają się bezużyteczne. Z powodu nadmiernego tarcia i oporu w naturalny sposób wzrasta zużycie paliwa.

6 Uszkodzone świece zapłonowe

 

Konieczne jest monitorowanie stanu świec zapłonowych.

Świece z przeterminowanym okresem dodatkowo obciążają silnik spalinowy. Prowadzi to nie tylko do tego, że silnik spalinowy nie działa prawidłowo i występuje duże zużycie paliwa, ale także do ogólnego pogorszenia osiągów. aby tego uniknąć, musisz sprawdzić świece.

Taka kontrola obejmuje zbadanie koloru sadzy, pomiar przerwy między elektrodami, sprawdzenie rezystora pod kątem awarii. warto też zwrócić uwagę na połączenie białego izolatora z gwintowaną częścią świecy – czerwona powłoka jest niedopuszczalna. Nie zapomnij o zasobie

7 Zatkane wtryskiwacze lub gaźnik

 

dopływ i zużycie paliwa do butli ICE zależy od stanu wyposażenia paliwowego.

Zatkane wtryskiwacze to jedna z najczęstszych przyczyn nadmiernego zużycia paliwa. Zapychają się z przyczyn naturalnych. Są to użycie benzyny niskiej jakości, przedwczesna wymiana filtra paliwa, wnikanie brudu do komory silnika i tak dalej.

Przy zatkanych dyszach pojawia się naruszenie kształtu strumienia rozpylonego paliwa w komorze spalania. Z tego powodu zaburzone jest tworzenie mieszanki paliwowej. Oznacza to, że w tym procesie zużywa się więcej benzyny niż jest to potrzebne w normalnych warunkach.

W niektórych przypadkach, z powodu zatkania wtryskiwaczy, silnik spalinowy może zacząć „troitować”. Wyraża się to w spadku dynamicznych właściwości samochodu. możliwe jest również, aby silnik spalinowy pracował przez długi czas na wysokich obrotach, nawet na biegu jałowym. To samo w sobie prowadzi do wzrostu zużycia paliwa.

Podobne rozumowanie dotyczy samochodów z gaźnikiem ICE. Gdy gaźnik jest zatkany, ta sama sytuacja pojawia się przy nadmiernym zużyciu benzyny i spadku osiągów dynamicznych.

Dlatego zawsze monitoruj stan układu paliwowego, a mianowicie wtryskiwacze na silniku wtryskowym i gaźnik na gaźniku. Ich zatykanie jest bezpośrednią przyczyną nadmiernego zużycia paliwa.

Paliwo niskooktanowe ma też świetny wpływ na zużycie (za niską cenę i słabą jakość sprowadza się to do ilości).

8 Awaria sondy lambda lub DMRV

Awaria sondy lambda (sonda lambda) może również prowadzić do poważnego marnowania paliwa. Jego zadaniem jest kontrolowanie ilości tlenu, który trafia do mieszanki paliwowej. Dlatego jeśli ten czujnik jest uszkodzony, mieszanka nie zostanie utworzona poprawnie, a to doprowadzi do nadmiernego zużycia paliwa.

Sonda lambda jest dość delikatna. Istnieje wiele powodów, dla których może się nie powieść. Pomiędzy nimi:

• rozprężanie jego ciała i przenikanie do jego spalin;
• przegrzanie czujnika (może to być spowodowane nieprawidłową pracą układu zapłonowego);
• naturalne starzenie się i zużycie;
• problemy z siecią elektryczną samochodu;
• uszkodzenie mechaniczne czujnika.

Podobne rozumowanie obowiązuje również w odniesieniu do czujnika masowego przepływu powietrza (DMRV). Przeznaczony jest do regulacji poziomu dopływu powietrza do cylindrów silnika spalinowego. awarie czujników są łatwe do zidentyfikowania. zwykle w tym samym czasie silnik spalinowy zaczyna pracować niestabilnie, zwłaszcza na biegu jałowym (bardzo wysoka lub niska prędkość „skoków”), utrata właściwości dynamicznych (samochód słabo przyspiesza). Czujnik masowego przepływu powietrza jest nie do naprawienia. Można go tylko wymienić, chociaż czyszczenie może tymczasowo naprawić sytuację.

9 Zatkany filtr powietrza

 

Tylko czysty filtr powietrza może zapewnić utworzenie normalnej mieszanki paliwowo-powietrznej.

Zalecany okres wymiany to co 15,000 XNUMX km. Konieczna jest terminowa wymiana filtra powietrza, ponieważ jeśli jest zatkany i zignorowałeś go, przygotuj się na to, że samochód będzie miał dobry apetyt.

Na natężenie przepływu wpływa również zastosowanie elementów filtrujących powietrze z ciężkimi filtrami wstępnymi z tkaniny, ponieważ, podobnie jak w przypadku zatkanego filtra, wzrasta opór powietrza. Zalecane są lekkie wkłady filtrujące, aby zminimalizować opory przepływu powietrza.

10 Styl jazdy

 

Obciążenia dynamiczne i przeciążenie pojazdu przyczyniają się do nadmiernego zużycia paliwa

Jeśli jeździsz samochodem z dynamicznymi zmianami - gwałtownie przyspieszasz i gwałtownie hamujesz - oczywiście zużycie paliwa samochodu znacznie wzrośnie. warto też pamiętać o tuningu i zmodyfikowanych parametrach aerodynamicznych; to wszystko kosztuje, także te, które trzeba będzie dodatkowo dopłacić na stacji benzynowej.

11 Odbiorniki elektryczne włączone na stałe

Szczególnie wpływa to na działanie klimatyzatora - gdy „klimatyzacja” jest włączona, samochód zaczyna zużywać więcej paliwa. Na przykład średnio na każde 100 km potrzebne jest dodatkowe 0,8 litra paliwa, więc staraj się używać klimatyzatora tylko wtedy, gdy jest to konieczne. wpływa również na zużycie paliwa przy ciągłej pracy reflektorów.

Często zachowanie strzałki wskaźnika poziomu paliwa zaczyna przeszkadzać właśnie zimą, kiedy w grę wchodzi wielu odbiorców energii, a także czynniki zatorów samochodowych, na które początkujący kierowcy zwykle nie zwracają uwagi. Obejmuje to kuchenkę, klimatyzację i różnego rodzaju grzejniki (podgrzewane siedzenia, szyby, lusterka, przedstart itp.).

12 Przeciążenie pojazdu

Kiedy samochód jest załadowany do granic możliwości, na przykład siedem osób siada na 5 miejsc, a w bagażniku jest też przyzwoity ładunek, to naturalnie więcej paliwa zużywa się na przemieszczenie pojazdu. Każde 100 kg ładunku oznacza wzrost o około 10%.

Pusty bagażnik dachowy zwiększa zużycie o 5%, a załadowany aż o 40%. Przyczepa z tyłu zwiększa smutny wskaźnik o wszystkie 60%.

13 Jazda z zimnym silnikiem

Istnieje opinia, że ​​benzynę można zaoszczędzić, jeśli dobrze rozgrzejesz silnik przed jazdą. To tylko częściowo prawda. Tak, rzeczywiście, ciepły silnik spalinowy zużywa mniej paliwa. Wynika to z faktu, że część energii cieplnej jest zużywana na ogrzewanie obudowy i części silnika. Dzieje się to jednak na wczesnym etapie. Dlatego niewielka część benzyny jest zużywana, z grubsza, na inne cele. A gdy silnik spalinowy jest już rozgrzany, energia cieplna trafia właśnie na pracę samego silnika.

Jednak ta metoda oszczędzania paliwa jest wątpliwa. Faktem jest, że na rozgrzanie silnika spalinowego zużywa się niewiele benzyny. A biorąc pod uwagę, że do rozgrzania potrzebna jest również pewna ilość paliwa, okazuje się, że oszczędzanie tą metodą nie jest tego warte.

W tym duchu należy wziąć pod uwagę fakt, że nieogrzewany silnik spalinowy emituje do atmosfery znacznie więcej szkodliwych substancji. Niektórzy zachodni producenci samochodów piszą o tym w instrukcjach obsługi swoich samochodów. Dlatego lepiej jest ogrzać samochód nie w garażu, ale na świeżym powietrzu.

Przyczyny nadmiernego zużycia paliwa na oleju napędowym

Rozważmy teraz typowe przyczyny nadmiernego zużycia paliwa w silnikach spalinowych Diesla. Nie dotykając ogólnych (np. przebite opony, przewożenie ciężkiego ładunku, jazda pod silnym wiatrem) wymieniamy tylko te, które konkretnie dotyczą silnika diesla.

1. Zatkane filtry paliwa i/lub powietrza. Jest to częsta przyczyna nadmiernego zużycia paliwa. W wyniku zatkania filtrów dochodzi również do zatkania wtryskiwaczy paliwa. A to prowadzi do spadku ciśnienia w pompie wtryskowej.
2. Niedopasowanie oleju silnikowego. W przypadku silnika wysokoprężnego ważne jest stosowanie olejów zalecanych przez producenta.
3. Zmniejszona kompresja. Może zabłądzić wraz ze zużyciem grupy tłoków, a to automatycznie prowadzi do zwiększonego zużycia paliwa przez silnik spalinowy.
4. Częściowa awaria czujników. Jeśli z jakiegoś powodu czujniki przekażą komputerowi nieprawidłowe informacje, to odpowiednio urządzenie wygeneruje nieprawidłowe polecenia.
5. Problemy z ECU. Ten problem nie jest powszechny, ale może wystąpić. Z tego powodu mogą wystąpić awarie programu lub inne tak zwane „usterki”.

Jak widać awarie są dość typowe. Dlatego, aby zapobiec nadmiernemu zużyciu paliwa, konieczne jest monitorowanie sprawności wyżej wymienionych węzłów.

Rodzaje silników spalinowych i typowe przyczyny nadmiernego zużycia paliwa

Podamy Państwu tabelę, w której usystematyzujemy przyczyny wysokiego zużycia paliwa charakterystycznego dla różnych typów silników spalinowych.

Przyczyny wysokiego zużycia paliwa, które się z nimi wiążą	Rodzaje ICE
	Silnik wysokoprężny	Gaźnik	Wtryskiwacz
ICE nosić
Zużycie sprzęgła
źle skonfigurowany zapłon
Zużycie opony
Słabe ciśnienie w oponach
awaria układu hamulcowego
Uszkodzone świece zapłonowe
Zatkane dysze
zatkany gaźnik
Złamanie sondy lambda lub DMRV
Zatkany filtr powietrza
Zatkany filtr paliwa
Uwzględnieni odbiorcy energii
Przeciążenie samochodu
Jazda z nieogrzewanym silnikiem spalinowym

Podsumowując

Tak więc, po przeanalizowaniu wszystkich powyższych, łatwo wyciągnąć wnioski i przynajmniej w przybliżeniu określić przyczynę, dla której dany samochód nagle zaczął zużywać więcej paliwa. czasami jest to sygnał do poważnego załamania, a czasami jest to po prostu nieuwaga na własne działania. Dlatego przed paniką warto dokładnie rozważyć możliwe przyczyny wpływu.