BMW wezwie do serwisu 26 700 hybryd typu plug-in. Mogą się zapalić, gdy są w pełni naładowane.
Kampania serwisowa BMW, stacje paliw będą musiały odwiedzić 26 700 hybryd plug-in. Akumulatory mogą się zapalić po pełnym naładowaniu z powodu zanieczyszczeń na liniach produkcyjnych ogniw litowo-jonowych. W ubiegłym tygodniu doszło do trzech pożarów samochodów: w Erfurcie, Herne (Niemcy) i Salzburgu (Austria).
Dzwonienie do centrum serwisowego BMW. zagrożenie pożarowe
Do 2018 roku BMW współpracowało jedynie z południowokoreańskim Samsungiem SDI, ale przez dwa lata firma korzystała również z chińskich ogniw CATL. Te pierwsze na pewno były stosowane w BMW i3, te drugie mogą pojawić się w różnych modelach – być może trafiają tylko do hybryd plug-in.
Akcja serwisowa w tym 27 hybryd plug-in produkowane od 20 stycznia do 18 września 2020 r sugeruje, że problem może leżeć po stronie jednego z poddostawców. Te samochody są sprzedawane przynajmniej w Europie i Stanach Zjednoczonych, chociaż według BMW problem różni się w zależności od kraju.
Zagrożenie, które należy wziąć pod uwagę (samozapłon) hybryda typu plug-in w X1, X2, X3, X5, serii 2 Active Tourer, serii 3, serii 5, serii 7, i8 i Mini Countryman.
Decyzja powinna być gotowa do końca października. Na razie BMW radzi właścicielom hybryd plug-in, aby nie ładowali swoich samochodów kablem - ale nie muszą się martwić o energię odzyskiwaną podczas jazdy (źródło).
Zdjęcie otwierające: BMW X3 xDrive30e, producent hybryd plug-in, krewny elektrycznego BMW iX3 (c) BMW
To może Cię zainteresować:
