BMW R 18 Classic4
Moto

BMW R18 Classic

BMW R 18 Classic4

BMW R 18 Classic to klasyczny cruiser wykonany w brutalnym amerykańskim stylu lat 50-tych ubiegłego wieku z odcieniami wzornictwa niemieckich motocykli z lat 30-tych. Model ten został oparty na BMW R5. Sercem motocykla był klasyczny bokser wyposażony w układ chłodzenia powietrzem olejem. Oprócz dobrej przyczepności silnik brzmi ładnie, podkreślając siłę uwalnianą podczas poruszania przepustnicą.

W tym modelu zastosowano dwucylindrową jednostkę napędową o pojemności 1.8 litra. Mechanizm dystrybucji gazu jest wyposażony w popychacze prętów zaworów. Pomimo imponującej objętości bokser wytwarza 91 koni mechanicznych, ale nawet profesjonalny motocykl sportowy może pozazdrościć momentu obrotowego. Pomiędzy 2000 a 4000 obr/min kierowca ma do dyspozycji aż 150 Nm. W tym motocyklu jest minimum elektroniki, dzięki czemu model jest nie tylko wizualnie, ale i technicznie zbliżony do klasyki.

Kolekcja zdjęć BMW R 18 Classic

BMW R 18 Classic3BMW R18 ClassicBMW R 18 Classic7BMW R 18 Classic8BMW R 18 Classic5BMW R 18 Classic6BMW R 18 Classic1BMW R 18 Classic2

Podwozie / hamulce

rama

Typ ramki: Stalowa rama duplex

zawieszenie

Rodzaj zawieszenia przedniego: Widelec teleskopowy o średnicy 49 mm

Skok przedniego zawieszenia, mm: 120

Rodzaj zawieszenia tylnego: Stalowy podwójny wahacz z centralnym amortyzatorem

Skok zawieszenia tylnego, mm: 90

Układ hamulcowy

Hamulce przednie: Podwójne hamulce tarczowe, 4-tłoczkowe zaciski

Średnica dysku, mm: 300

Hamulce tylne: Hamulec jednotarczowy, zaciski 4-tłokowe

Średnica dysku, mm: 300

Технические характеристики

wymiary

Długość mm: 2440

Szerokość mm: 964

Wysokość mm: 1397

Wysokość siodła: 710

Podstawa, mm: 1731

Masa własna, kg: 365

Pojemność zbiornika paliwa, l: 16

silnik

Typ silnika: Czterosuwowy

Pojemność skokowa silnika, cmXNUMX: 1802

Średnica i skok tłoka, mm: X 107,1 100

Układ cylindrów: Oppozitnoe

System zasilania: BMS-O z elektronicznym układem zasilania paliwem

Moc, h.p.: 91

Moment obrotowy, n * m przy obr./min: 158 przy 3000

Rodzaj chłodzenia: Olej powietrzny

Rodzaj paliwa: benzyna

System uruchamiania: Elektryczny

transmisja

Sprzęgło: Suche sprzęgło jednotarczowe

Skrzynia biegów: Mechaniczne

Ilość biegów: 6

Dysk: Wał napędowy

Wskaźniki wydajności

Zużycie paliwa (l. Na 100 km): 5.6

podzespoły

Koła

Średnica tarczy: 16

Rodzaj napędu: Szprychy

Opony Przód: 130 / 90-16, Tył: 180 / 65-16

NAJNOWSZE JAZDY TESTOWE MOTO BMW R18 Classic

Nie znaleziono postu

 

Więcej napędów testowych

Dodaj komentarz