BMW R 1250 R na nowym bawarskim golo – Test drogowy

Zawartość

BMW R 1250 R na nowym bawarskim golo – test drogowy
DLA KOGO TO JEST?
NA SIODLE
ILE TO KOSZTUJE
- - - Технические характеристики

BMW R 1250 R na nowym bawarskim golo – test drogowy

Zachowuje swoje zwykłe DNA, ale jest bardziej sportowy i dynamiczny dzięki nowemu silnikowi Boxer o mocy 136 KM.

Apelacja	W porównaniu z przeszłością najnowsza generacja jest bardziej dynamiczna i sportowa, a także ma bardziej wyrafinowany wygląd.
Treści technologiczne	Ma bogaty pakiet, od trybów jazdy Ride by Wire po elektroniczne zawieszenie Dynamic ESA.
Przyjemność z jazdy	Silnik pracuje bardzo ciężko, a zawieszenie jest idealnie wyważone, zapewniając jednocześnie komfort i przyjemność.
Szczegóły specjalne	Wśród różnych konfiguracji, opcja 719 jest najbardziej pożądana, oprócz estetycznych pakietów dostępnych jako opcja.

La nagi Język bawarski nie jest już tym, czym był kiedyś. W rzeczywistości w 2015 roku ostatnie pokolenie urodzone według schematów Koncepcja roadster, zaktualizowane w 2019 z małymi detalami estetycznymi i nowym bokserem o pojemności 1250 cmXNUMX. zobacz pożyczone od bestsellera R 1250 GS, Ale już BMW R 1250 R. jest bardziej dynamiczny i sportowy niż wcześniej, a dzięki nowemu silnikowi jest jeszcze piękniejszy w prowadzeniu.

Aby go popchnąć, myśli o nowym Boxer z technologią Kamera zmiany biegów BMW do zmiennych faz rozrządu i skoku po stronie dolotowej, co pomaga poprawić wydajność, dostarczanie mocy i reakcję w całym zakresie obrotów. Objętość robocza wzrosła z 1.170 metrów sześciennych. Cm od poprzedniego modelu do 1.254 cmXNUMX. 136 KM i 143 Nm (wcześniej było to około 125 KM i 125 Nm).

Jest dostępny w cztery wersje, wszystkie mają specjalny kolor i kilka specjalnych detali estetycznych: od Podstawa i dostajesz się do najbardziej poszukiwanych opcja 719 (z połyskiem metalicznego brązu) przechodzące przez HP (bardziej sportowy dzięki klasycznym kolorom BMW białym, niebieskim i czerwonym) e Wyłącznie (nieco bardziej elegancki, ale nadal dynamiczny).

Wyposażony głównie w regulowane zawieszenie z Odwrócony widelec Sachs 45mm и równoległy tylne, ale opcjonalnie można wybrać zawieszenie elektroniczne Dynamiczny ESA które dostosowują reakcję w czasie rzeczywistym w zależności od sytuacji na drodze. Nowy R 1250 R jest również standardowo wyposażony w nowy system. komunikacja z dużym 6,5-calowym wyświetlaczem (do sterowania telefonem, muzyką, nawigacją i rozrywką) oraz (za dopłatą) nowym połączenie alarmowe.

DLA KOGO TO JEST?

Nie jest łatwo „zastąpić” nago, bo nie ma bezpośrednich konkurentów. Tam BMW R 1250 R. jest jednocześnie sportowy i klasyczny, ale mniej skąpy i ekstremalny niż inne nagie modele o pojemności około 1.200 cm800. cm i wygodniejsze niż wszystkie modele pepe o pojemności 1000-XNUMX cmXNUMX. Jest skierowany do zamożnej, mrugającej okiem publiczności rowerzysta zwracający uwagę na styl i detalektóry kocha rower, który wie, jak połączyć elegancję i wygodę charakteryzujące motocykle bawarskiej marki ze sportowym charakterem, który wynika nie tylko z nowego wyglądu, ale przede wszystkim z bardzo mocnego silnika.

NA SIODLE

Nie jest to waga piórkowa, zatrzymuje wagę (działającą) na 239 kg (ze względu na wydech, katalizator i szereg elementów przygotowujących motocykl do homologacji Euro 5), które są odczuwalne - trzeba to powiedzieć - tylko podczas manewrowania na postoju i przy niskich prędkościach. Tam Pozycja kierowcy jest wygodna, a ergonomia idealna nawet dla najwyższych; nigdy nie ryzykujesz dotknięcia balonu kolanami, że tak powiem.

Czujesz się komfortowo, a tors nie jest zbytnio obciążony do przodu. Również z tego powodu R 1250 R jest idealny zarówno do szczęśliwej jazdy, jak i chodzenia z torbami i pasażerami. Z wisiorki elektroniczne które błyskawicznie dostosowują się do warunków jazdy, a gdy bokser bardzo się postara, możesz mieć mnóstwo frajdy. Płatność jest idealny, prawie elektryczny, a silnik zawsze gotowy.

Na każde otwarcie przepustnicy jest natychmiastowa i kompletna reakcja, co skutkuje doskonałym zasięgiem. Przy wyższych prędkościach w ogóle nie odczuwa się ciężaru, rower schodzi do fałdy z niezwykłą łatwością, bez błyskawicy przy najszybszych zmianach kierunku. Bardzo dobrze prędkość elektroniczny, doskonały hamowanie... I nawet e-pakiet nie mógłby prosić o więcej.

ILE TO KOSZTUJE

nowy BMW R 1250 R. часть do 14.950 euroale nie trzeba wiele, aby podnieść cenę za pomocą obszernego katalogu akcesoriów. Istnieją specjalne pakiety estetyczne, a nawet niestandardowe opcje, które trudno pominąć. Na przykład, Elektroniczne zawieszenie ESA kosztują one 800 euro, podczas gdy wersje HP, Exclusive i Option 719 kosztują odpowiednio +570 euro, +500 euro, +990 euro.

Wśród opcji zwracamy uwagę na skrzynię biegów Pro z elektrycznym wspomaganiem kierownicy (450 euro), uchwyt podgrzewany (250 euro), Tempomat (360 €), sportowa przednia szyba (210 €), spoiler silnika (330 €), system połączeń alarmowych (370 €), sportowa rura wydechowa HP (890 €), klasyczne koła (950 €) i sportowe koła (950 €) .. . Aby skończyć z pakiety estetyka od 2.650 euro lub Comfort (570 euro), Touring (1.700 euro) i Dynamic (1.050 euro).