BMW C1

Po pierwsze, kiedy teoretyzujemy. Technika znana jest od jakiegoś czasu, zdjęcia i C1 też były widziane na żywo. Następnie usiądź i przetestuj.

Pierwsze metry są po prostu niezwykłe; Czuję się, jakbym miał ramę dachu przymocowaną do ramion, tak czułem to podczas jazdy. Niezbyt miłe. Chociaż spodziewałem się czegoś takiego. Ale po kilkuset metrach okazuje się, że człowiek szybko się do wszystkiego przyzwyczaja.

Stosunkowo długi rozstaw osi dobrze radzi sobie z rowerem na długich zakrętach, pomagają też opony radialne. Mała średnica opony powoduje krótkie wyboje, takie jak dziury na skuterze, a przedni widelec z teleprzełącznikiem utrzymuje motocykl poziomo nawet podczas ostrego hamowania.

Dlaczego C1 to motocykl? Po prostu dlatego, że ma tylko parę kół i dlatego, że jeździmy nim za pomocą kierownicy, ponieważ ma dwie dźwignie hamulca na kierownicy, ponieważ otwiera się z boku. Hm, to wszystko.

Dlaczego C1 to samochód? Cóż, nie jest, ale wiele elementów przypomina to, do czego jesteśmy przyzwyczajeni w samochodach. Dach górny (i dodatkowy szyberdach, tutaj otwierany tylko od przodu do góry!), Pas bezpieczeństwa (jeden trzypunktowy i jeden dwupunktowy, oba automatyczne), poduszka powietrzna, (opcja) ABS, obszar zagięć z przodu, wycieraczka przedniej szyby, możliwe akcesoria (w tym oświetlenie sufitowe, komputer boczny, radio, system ogrzewania, alarm, alarm), cyfrowe sterowanie elektroniczne silnika, katalizator. .

Wyjaśnij sobie, jak chcesz, faktem jest, że większość krajów europejskich potwierdziła, że ​​kierowcy mogą jeździć bez kasku, z wyjątkiem pasażera siedzącego na dodatkowym miejscu poza barierką bezpieczeństwa. Słowenia znajduje się obecnie na liście oczekujących. Dla pełnego bezpieczeństwa silnik uruchomi się, ale nie będzie pracował na biegu jałowym, dopóki kierowca nie zapina pasów bezpieczeństwa.

Podczas prezentacji rozwiała również większość wątpliwości dotyczących wodospadu; Po bokach znajdują się dwie plastikowe osłony, które amortyzują uderzenie (wiele nagrań z testów zderzeniowych wykazało, że bezpieczniej było w samochodzie, ale prawdopodobnie nie w klasycznym motocyklu).

BMW C1 jest wystarczająco zwrotne, by jeździć po mieście i wystarczająco szybkie, by nie nudzić się nawet na drogach poza miastem. Jednocylindrowy silnik Rotax o pojemności 125 cm12 Chłodzony wodą Cm rozwija 11 Nm i 15 kW (2 KM), zużywając średnio 9 litry benzyny bezołowiowej na 100 km. Stanowi jedną całość z wahaczem, a moc przekazywana jest przez automatyczną skrzynię biegów typu CVT. Oznacza to bezstopniowe przenoszenie przez dwa koła pasowe o różnych średnicach. W praktyce nadwozie działa w taki sposób, że przy przyspieszaniu od 30 do 80 kilometrów na godzinę nie zmienia się prędkość obrotowa silnika, ale zmienia się przełożenie (z początkowych 3 do końcowych 0). Poniżej 0 i powyżej XNUMX kilometrów na godzinę zmienia się prędkość obrotowa silnika, ale przełożenie pozostaje takie samo.

Podczas gdy BMW szuka nabywców również wśród nowoczesnych skuterów, C1 nie można porównać do skuterów, przynajmniej pod względem masy. Waży aż 185 kilogramów, ale ustawienie stojaka zostało dobrze dostosowane do tej wagi. Dostępne są dwie dźwignie, proces jest dość prosty i nie wymaga dużo energii.

Pomimo wszystkich akcesoriów przypominających samochód, C1 jest bez wątpienia motocyklem. Umiejętność jazdy na dwóch kółkach to umiejętność wyznaczająca wyraźną linię podziału. Ale z ceną 10.000 DM i wyższą (w Niemczech), 1X wciąż wkracza do klasy motoryzacyjnej. Czy jego ekskluzywność, niepowtarzalność i niezwykłość wystarczy, aby przekonać kupujących?

BMW C1

SPECYFIKACJA

Model: BMW C1

silnik (konstrukcja): 1-cylindrowy, chłodzony wodą

pojemność silnika (cm3): 125

maksymalna moc (kW/KM przy 1/min): 11 (15) przy 9250

maksymalny moment obrotowy (Nm przy 1/min): 12 przy 6500

przód do: Telelever

ostatni przez: huśtawka z napędem

długość x szerokość x wysokość (mm): 2075 x 850 (1026 z lustrami) x 1766

bagażnik (l): w zależności od wyposażenia

maksymalna prędkość (km/h): 103

przyspieszenie 0-50 km/h (s): 5, 9

zużycie paliwa (l/100km): 2, 9

Reprezentuje i sprzedaje

Avto Aktiv doo, Cesta przeciwko Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.

Vinko Kernc

Zdjęcie: Vinko Kernc