Jazda próbna BMW 640d Gran Turismo: wszystko w porządku
Zawartość
Ten samochód łączy w sobie prawie wszystkie dobre rzeczy, które ma do zaoferowania przemysł motoryzacyjny.
Ostatnio „piąty” GT stał się „szóstką” GT. Zmiana pokoleń przyniosła modelowi jeszcze więcej elegancji i to, co najlepsze z obecnego arsenału technicznego bawarskiej firmy.
Co ważniejsze, charakter samochodu pozostał ten sam, a nawet ewoluował, zbliżając się jeszcze bardziej do perfekcji. Ten pojazd praktycznie łączy w sobie luksus i niemal nierealistyczny komfort Serii 7 z funkcjonalnością kombi lub SUV-a.
Dzięki długości 5,09 m nowy model znacznie przewyższa swojego poprzednika, a także pożądany nacisk na dynamikę. Rezultatem jest imponujące nadwozie o płynnych formach i zamaszystych liniach, w którym projektanci byli w stanie stłumić całkowicie wyczuwalną niezgrabność tyłu, którą „piątka” GT zachowała nawet po aktualizacjach.
Dużo miejsca we wszystkich kierunkach
Jeśli podejrzewasz, że ta elegancja nastąpi kosztem siedzenia w drugim rzędzie, tak nie jest. Nawet biorąc pod uwagę fakt, że jest to coupe, jest wystarczająco dużo miejsca dla pasażerów drugiego rzędu. Nawet jeśli pasażerowie są znacznie powyżej średniej. Wszędzie jest miejsce na nogi, głowę, z boku.
Kształt siedzeń jest znacznie wygodniejszy w porównaniu do poprzedniego modelu, który ostatecznie przeszedł do historii. Objętość bagażnika również wzrosła do minimalnej objętości 610 litrów, którą można zwiększyć, składając kolejno wszystkie trzy części tylnego rzędu. To nowe Gran Turismo po raz kolejny łączy w sobie luksus i praktyczność, wolną przestrzeń pod parasolem form, o których klasyczny kombi może tylko pomarzyć.
Oprócz światła wpadającego przez bezramowe okna drzwi, poczucie przestronności i swobody kojarzy się z niemal identycznym olbrzymim rozstawem osi siódmej serii, co oczywiście pozytywnie wpływa na komfort jazdy.
Dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne Nowa „szóstka” zdaje się być w stanie przełknąć każdą nierówność na drodze, niezależnie od jej rodzaju i prędkości.
Przynajmniej arsenał elektronicznych systemów wspomagania kierowcy jest na tym samym poziomie, a system audio Bowers & Wilkins to nie lada gratka dla każdego melomana.
Prowadzenie pojazdu
Do tego rodzaju przygód przyczynia się również atmosfera na siedzeniu kierowcy, z nieco wyższą pozycją siedzenia niż w piątej i siódmej serii, co doskonale harmonizuje z obszernymi przeszkleniami. Zapewnia to wspaniały, 360-stopniowy widok naturalnego piękna wokół, stanowiący esencję Gran Turismo.
Sześciocylindrowy bi-turbo diesel z charakterystyczną dla marki konfiguracją cylindrów liniowych wykonuje swoją pracę dyskretnie z doskonałą izolacją hałasu, zapewniając duży moment obrotowy ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów.
Ten moment obrotowy jest już dostępny na biegu jałowym, więc trakcji w tym przypadku wcale nie brakuje. To kwestia osobistego wyboru, czy użyjesz go do gwałtownego przyspieszenia, spokojnej jazdy w dół zbocza, czy też do utrzymania dużej prędkości.
Zużycie paliwa, typowe dla samochodów bawarskich, jest prawie niewytłumaczalnie niskie pod względem dynamiki i masy samochodu - średnie spalanie wynosi około 100 litrów na XNUMX km.
A może kierowca ma ochotę na ekscytującą jazdę wąską górską drogą? W takim przypadku tryb sportowy przyda się ze zmniejszeniem prześwitu w zawieszeniu adaptacyjnym do dziesięciu milimetrów. Elektromechaniczne wspomaganie kierownicy zostanie skierowane na jeszcze dokładniejszy skok.
W takich chwilach doświadczysz lekkości nowego modelu i sprawności układu napędu na tylne koła, a imponujące wymiary zdają się topić pod wpływem doskonałej przyczepności systemu xDrive.
Chcesz duże BMW? Chcesz wóz? Czy „tydzień” jest dla Ciebie za długi? Ktoś w Monachium też o tobie pomyślał.
wniosek
Projekt nowego modelu jest jednocześnie oryginalny, praktyczny i elegancki. Dynamika, zachowanie na drodze uległo poprawie, a komfort zbliża się do siódmej serii. Wnętrze jest zaskakująco wygodne, dzięki czemu pojazd jest praktyczny do wsiadania i wysiadania oraz oferuje wspaniałe widoki we wszystkich kierunkach.
Jednocześnie samochód nie jest nienaturalnie wysoki, jak SUV. Niewątpliwie jest to jeden z najlepszych obecnie produkowanych pojazdów na rynku.
