BMW 420d Gran Coupe xDrive

Zawartość

Podstawowe dane
Koszty (rocznie)
Техническая информация

Jeśli powiemy, że Gran Coupe serii 4 jest ściśle technicznie po prostu ładniejszą i bardziej dynamicznie zaprojektowaną serią 3, prawdopodobnie nie będziesz się tym chwalić wśród odnoszących sukcesy partnerów biznesowych. Ale jeśli odwrócisz sytuację i zasugerujesz, że jeździsz czterodrzwiowym coupe o mocy prawie 190 koni mechanicznych, napędem na wszystkie koła i ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, to zrobią to nawet odnoszący sukcesy siwowłosi dżentelmeni. zacznij ciągnąć za uszy. I uważaj, mówimy o wersji 420d, więc ta druga jest najsłabsza, ponieważ pod nią zostało tylko 418d!

Co ciekawe, Gran Coupe ma dokładnie takie same wymiary zewnętrzne jak dwudrzwiowa wersja coupe. Jedyną różnicą jest kształt tyłu, gdzie dach jest o 12 milimetrów wyższy i o 122 milimetry dłuższy, dzięki czemu pasażerowie mogą czuć się bardziej komfortowo na tylnym siedzeniu (i oczywiście łatwiej wskakiwać i wyskakiwać z tylnego siedzenia). ... Innymi słowy, Gran Coupe ma pojemność bagażnika 35 litrów, czyli o 480 litrów więcej niż Volkswagen Golf. Bagażnik jest naprawdę płytki, ale gabaryty naprawdę imponujące, a dodatkowego prestiżu dodają elektrycznie przesuwana tylna klapa i tylna kamera, a nawet po obu stronach. Nie będzie długich nosów.

Szczypty dziwactwa dodają bezramowe drzwi, w których boczne szyby są elektrycznie uszczelniane za pomocą uszczelek po każdym zamknięciu, aktywne reflektory ksenonowe, 19-calowe puste opony, dwie końcówki rur wydechowych i inteligentny kluczyk dodający prestiżu. Biała skóra, sportowa kierownica M, aktywny tempomat, wybór programów jazdy (Sport, Comfort i ECO PRO) i oczywiście doskonały system informacyjno-rozrywkowy w języku słoweńskim nie tylko rozpieszczają kierowcę, ale też go unieszczęśliwiają. Jedynym poważnym mankamentem wnętrza są przednie siedzenia, które miały zbyt krótką sekcję siedziska, ale przede wszystkim były zbyt szerokie i miały niewiele bocznych podpór. Silnik jest zbyt głośny, ale dobrze współpracuje z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Jest więcej niż wystarczająca moc i moment obrotowy, a układ trybu ręcznego symuluje wyścigi, co zawsze cieszy sportowców. Napęd na wszystkie koła oznacza wyeliminowanie poślizgu, ale najwyższe wzniesienie będzie dostępne nawet w warunkach śnieżnych – zwłaszcza z nartami, które mogą utknąć między tylnymi siedzeniami, gdy tylna kanapa przesuwa się w stosunku 40:20:40.

Czy warto więc parkować za rogiem, gdy negocjujesz ze swoimi odnoszącymi sukcesy przyjaciółmi? Wcale nie, bo 420d Gran Coupe z napędem na wszystkie koła to urocze, prestiżowe i mocne czterodrzwiowe coupe, na tyle, że klucz do szklanki orzeźwiającego napoju bezalkoholowego nie musi być chowany w kieszeni. Niestety potwierdza to również cena. Jeśli są jakieś uwagi, to ich problem, bo najwyraźniej jeszcze tego nie zrobili.

Alosza Mrak fot. Sasha Kapetanovich

BMW 420d xDrive Grand Coupé

Podstawowe dane

Cena modelu bazowego:	44.050 €
Koszt modelu testowego:	66.575 €
Moc:	135 kW (184 KM)

Koszty (rocznie)

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.970 cm3 - maksymalna moc 135 kW (184 KM) przy 4.000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 380 Nm przy 1.750-2.750 obr./min.
Transfer energii:	silnik napędza wszystkie cztery koła - 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów - opony 255/35 R 19 Y - 225/40 R 19 Y (Bridgestone Potenza S 001).
Pojemność:	Prędkość maksymalna 229 km/h - 0 s Przyspieszenie 100-7,5 km/h - Średnie zużycie paliwa (ECE) 4,8 l/100 km, emisja CO2 127 g/km.
Masa:	pusty pojazd 1.575 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.140 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.640 mm - szerokość 1.825 mm - wysokość 1.390 mm - rozstaw osi 2.810 mm
Skrzynka:	bagażnik 480–1.300 l – zbiornik paliwa 66 l.

оценка