Jazda próbna BMW 330E

W dni powszednie to czysto elektryczny samochód, w weekendy to potężny biegacz.

„Ten samochód ma ponad 252 KM” – myślę, testując nowe BMW 330e przez kilka pierwszych kilometrów.

Zasadniczo dowiaduję się o samochodach, którymi jeżdżę, zanim usiądę za kierownicą, ale tym razem kończy mi się czas. Widziałem dość powierzchownie, że była to hybryda plug-in nowej trójki z dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 184 KM. oraz silnik elektryczny o mocy 113 KM, a łączna moc układu to wspomniane wcześniej 252 KM. Jednak gdy pedał przyspieszenia jest naciskany bardziej agresywnie, samochód rusza z niewiarygodną prędkością. Zaczynając od elektrycznego, który natychmiast i bezgłośnie przykleja Cię do siedzenia i patrząc w lusterka, zdziwisz się, jak daleko jesteś od innych na światłach. Daję jej co najmniej 300 koni na dotyk.

Promuj wzrost

Siadam, żeby pisać i widzę, że moje uczucia mnie nie zawiodły. Nowością jest seryjny XtraBoost, który jest aktywowany przy wyższych obciążeniach. W ciągu około 10 sekund zwiększa maksymalną moc o 40 koni mechanicznych do 292 koni mechanicznych. Do tego od elektrycznych, które mocniej naciskają w siedzisku.

Tak zwany XtraBoost jest dostępny podczas kickdownu (gwałtowne wbijanie pedału przyspieszenia w podłogę), podczas poruszania dźwignią zmiany biegów w trybie M / S oraz podczas przełączania do trybu Sport. Przyspiesza samochód od 100 do 5,8 km / hw 20 sportowej sekundy, co jest synonimem niesamowitej radości z jazdy. Było to ze zdziwieniem tłumaczyli to ludzie z sygnalizacji świetlnej z BMW. Jeśli kierowca nagle przyspieszy do pełnego otwarcia z prędkością 330 km / h, w zaledwie jedną sekundę, nowe BMW 3e przyspieszy około dwa razy szybciej niż samochód z silnikiem spalinowym, w zaledwie XNUMX sekundy. jeden samochód będzie miał przewagę długości, mówią Bawarczycy. Te rzeczy są świetne, gdy ktoś ze starym młotkiem zdecyduje się cię rozciągnąć.

Ale to wcale nie jest idea maszyny. To bardzo dobrze przemyślana eko maszyna, która nie zaplącze cię głęboko w kieszeni na paliwo w dzień powszedni i nie zanieczyści naszych przeludnionych miast. Przy realnym przebiegu 40 km w trybie czysto elektrycznym (cykl detekcji WLTP) do codziennej „pracy w domu” prawdopodobnie będziesz ładować tylko z gniazdka. W trybie jazdy HYBRYDOWYM sedan może poruszać się wyłącznie na napędzie elektrycznym z prędkością do 110 km/h – o 30 km/h szybciej niż poprzedni model. W trybie ELECTRIC można jeździć bezemisyjnie nawet z prędkością do 140 km/h (dotychczas 120 km/h). 

W te dni powszednie Bawarczycy zgłaszają średnie zużycie paliwa na poziomie 1,8 litra na 100 km. Oczywiste jest, że poza miastem nie będzie ich wielu, ale jeśli narysujesz linię np. Po roku działania, możesz być pewien, że liczba nie będzie się zbytnio różnić od obiecanej. Po teście przeprowadzonym głównie w kraju komputer pokładowy wykazał 7,4 litra na 100 km. Jak na tak szybki samochód z prawie 300 końmi (czasami) są to nierealistycznie skromne koszty.

Wolność

W weekendy będziesz cieszyć się niesamowicie przyjemnym samochodem z dużą mocą i kultowym układem kierowniczym, z którego słynie seria 3.

Do tej pory nie przepadałem za hybrydami typu plug-in, bo po rozładowaniu akumulatora polegasz prawie wyłącznie na silniku gazowym o skromniejszej mocy. Nie tutaj - system oszczędza niezbędną ilość energii, aby „wspomóc” Cię podczas przyspieszania. Nawet XtraBoost pozostaje dostępny przy najniższym poziomie naładowania akumulatora wysokonapięciowego (34 Ah), za co należy podziękować szczególnie wysokiej sprawności, która generuje energię elektryczną poprzez regenerację energii hamowania, w której silnik elektryczny działa jak generator. Eliminuje to konieczność stosowania generatora napędzanego silnikiem spalinowym, dodatkowo zwiększając wydajność całego układu.

Silnik elektryczny jest umieszczony w 8-biegowej automatyce, co gwarantuje niezwykle dyskretne mieszanie źródeł energii. Potrzeba dużo koncentracji, aby poczuć, kiedy silnik się uruchamia i kiedy się wyłącza.

Pod maską

Дvigatel	Benzyna + elektryczna
prowadzić	Tylne koła
Liczba cylindrów	4
Objętość robocza	1998 cmXNUMX
Moc w KM	(łącznie) 252 HP (292 z XtraBoost)
moment obrotowy	(łącznie) 420 Nm
Czas przyspieszania	(0 – 100 km/h) 5,8 sek.
Prędkość maksymalna	230 km / h
Zużycie paliwa Zbiornik	40 l
Cykl mieszany	1,8 l / 100 km
Emisje CO2	32 g / km
Waga	1815 kg
Cena	od 95 550 BGN VAT