BMW 328i GT: pięć drzwi w stylu coupe – samochody sportowe

Niewiele jest tutaj osób, które doceniają wygląd Serii 3. Gran Turismo... Oczywiście jazda jest dla nas ważna, ale dla wielu aspekt estetyczny jest ważniejszy niż prędkość i względy praktyczne: jeśli nie, to BMW nie odniósłby takiego sukcesu z Mini.

Na podstawie tych przesłanek, skąd Seria 3 GT w porównaniu do zwiedzania? Cóż, Gran Turismo będzie mniej piękne niż Touring, ale więcej: dłuższe niż 20 cm, wyższe niż 8 i wyższe krok powiększony o 11 cm, jest prawie taki sam jak X5. Oznacza to 7 cm dodatkowej przestrzeni na nogi dla pasażerów z tyłu i pień 25 litrów więcej. Mamy więc w rękach GT coupe. napęd tylny, pięciodrzwiowy, nieco bardziej przestronny, ale też cięższy niż znany odpowiednik. śledzisz mnie

Liquid sześć cylindrów który kiedyś stał pod maską 328 został zastąpiony przez czterocylindrowy turbo od 1.997 cm245 i XNUMX KM to silnik mocny - agresywny, gładki i pełen momentu obrotowego - i nawet jeśli ten GT rozpędzi się do 100 km / hw 2 sekundy do 320d, wielu doceni konsumpcja coraz większy moment obrotowy wersji z silnikiem Diesla. Testowana przez nas jednostka ma opcjonalną ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów, dobrą skrzynię biegów łączącą szybką zmianę biegów z płynnym zachowaniem przy niskich prędkościach.

Słynna dynamika na drodze Seria 3 trochę skażone powiększeniem waga GT. Model ten schudł o 140 kg więcej niż jego odpowiednik sedan i 60 kg więcej niż Touring, przez co stał się buntowniczy i niechętny do wykonywania poleceń kierowcy. Za pomocą Kontrola wrażenia z jazdy możesz przełączyć się na tryb bardziej sportowy, ale nie bardziej zabawny: sterowanie będzie ostrzejsze, ale ramka nie świeci tak, jak powinien. V elektryczne wspomaganie kierownicy prosty i precyzyjny, jest doskonały, ale prowadzenie jest mniej powściągliwe niż sedanem i ma trudności z pochłanianiem szybkich wybojów na drodze.

Możesz wziąć GT takim, jakim jest, wiedząc, że możesz też pożegnać się z zabawą: jeśli spróbujesz zwiększyć tempo i prowadzić samochód w bardziej sportowy sposób, GT będzie tak niechętnie ujawniać swoją stronę. atrakcja, która sprawia, że ​​chcesz spróbować ponownie. W opcji Lukswięc GT jest jeszcze mniej interesujące: sesja za wysoko miejsc zbyt płaski i niezbyt wygodny, a jazda nigdy nie jest tak płynna jak na prawdziwym GT.

Więc o co chodzi? Sedan i kombi serii 3 to kamień milowy w swojej kategorii, niemal obowiązkowy wybór dla tych, którzy oczekują stylu, praktyczności i przyjemności z jazdy. I nawet jeśli GT jest większy praktykaz takim wyglądem ma niewielu fanów i jest mniej wesoły.

Zanim spróbowaliśmy, mieliśmy nadzieję, że GT ukierunkowane przede wszystkim na ekscentryczność, luksus i пространствоPomijając sport, w skrócie byłaby to nowoczesna wersja Citroëna DS. Niestety, to kolejna nieatrakcyjna i myląca chimera: nieco bardziej praktyczna niż Touring, ale też mniej ładna, mniej atrakcyjna i droższa. Nadal wolimy BMW Tradycyjne kombi serii 3: lepsze niż GT i jakikolwiek inny pojazd w swojej klasie.