Bitumiczno-polimerowy środek antykorozyjny „Cordon”. Proste i niedrogie!
Właściwości i specyfikacje
Polimerowo-bitumiczny środek antykorozyjny marki „Kordon” w stanie oryginalnym jest lepką lepką masą o kolorze czarnym lub ciemnobrązowym o specyficznym zapachu przypominającym siarkowodór (pośrednie zalecenie stosowania maski ochronnej lub respiratora). Taka konsystencja jest wygodna, bo nie wymaga wprowadzania żadnych dodatków (jak przekonamy się z poniższych recenzji, nie jest to do końca prawdą) i można ją nakładać pędzlem lub wałkiem bezpośrednio o szerokości do 120...150 mm na przygotowanej powierzchni.
Obecność bitumu i kauczuku syntetycznego w kompozycji antykorozyjnej „Kordon” zapewnia wykończonej powierzchni połysk i dobrą antyadhezję od zewnętrznych cząstek mechanicznych żwiru, kamyków lub grubego piasku. Dlatego wielu kierowców w swoich recenzjach uważa, że Cordon dobrze sobie radzi z funkcjami właściwymi dla kompozycji przeciwżwirowych. Właściwości fizykochemiczne kompozycji zachowują się do temperatur co najmniej 70 ... 800C, dlatego Cordon jest również pozycjonowany jako środek ochrony ruchomych części napędu samochodowego.
Stosowanie
Wszyscy producenci (głównym jest CJSC PoliComPlast, obwód moskiewski) zdecydowanie nie zalecają stosowania Cordonu w połączeniu z innymi środkami antykorozyjnymi. Wskazuje się, że w tym przypadku nie można zagwarantować dobrej przyczepności powłoki do metalu. Przed użyciem powierzchnię należy oczyścić z kurzu, luźnych cząstek, olejów i smarów. Następnie wykonaj:
- Nałożenie pierwszej warstwy zabezpieczenia antykorozyjnego jako podkładu. Warstwę tę należy dokładnie wysuszyć przez 4-6 godzin; ze względu na łatwopalność nie zaleca się suszenia wymuszonego.
- Ponieważ konieczne jest nakładanie warstwy pędzlem lub wałkiem (PolyComPlast produkuje również Cordon w aerozolu, ale nie jest on bardzo poszukiwany wśród kierowców), po wyschnięciu należy sprawdzić powierzchnię. Istnieje możliwość pęknięć, których przyczynę uważa się za niedopuszczalną różnicę temperatur pomiędzy otaczającym powietrzem a środkiem antykorozyjnym. Pęknięcia uszczelnia się dowolnym środkiem uszczelniającym, z wyjątkiem anaerobowym. Ostateczne uszczelnienie powłoki powinno zająć co najmniej jeden dzień.
- Oryginalna kompozycja Cordonu jest mieszana. A więc producent; w rzeczywistości środek antykorozyjny będzie musiał zostać podgrzany na piecu lub (co jest mniej skuteczne) w łaźni wodnej. W trakcie nagrzewania może nastąpić zapalenie środka antykorozyjnego, co nie jest wadą. Konieczne jest wypalenie warstwy powierzchniowej o zielonkawym kolorze, po czym spalanie ustanie; nie będzie to miało wpływu na jakość powłoki.
- Warstwę suszy się przez co najmniej 8 godzin, przy czym należy unikać przeciągów i nagłych zmian temperatury w pomieszczeniu, w którym wykonywany jest zabieg. W razie potrzeby zabieg powtarza się, ale także w odstępie 8 godzin. Minimalna zalecana grubość powłoki antykorozyjnej nie może być mniejsza niż 1 mm.
- Po użyciu dokładnie umyć ręce i używane narzędzia. Środek antykorozyjny należy przechowywać w pojemniku bez dostępu powietrza i bezpośredniego światła słonecznego w temperaturze nie niższej niż 50C.
Funkcje użytkowania
Doświadczeni kierowcy, którzy od dawna stosują środek antykorozyjny Cordon, zwracają uwagę na następujące cechy produktu:
- Nie zaleca się pokrywania tym środkiem antykorozyjnym za pomocą aerografu: zużycie kompozycji wzrośnie, a jednocześnie wzrośnie prawdopodobieństwo nierównej grubości powłoki, co wynika z wahań temperatury - zarówno w samym Cordonie, jak i w pomieszczeniu, w którym wykonywany jest zabieg. Dlatego oszczędność czasu jest tylko pozorna. W skrajnych przypadkach Cordon można rozcieńczyć niewielką ilością benzyny.
- Gdy temperatura w pomieszczeniu spadnie poniżej 50Lepiej w ogóle nie stosować środka antykorozyjnego: duża lepkość i szybkie gęstnienie powoduje konieczność okresowego przerywania obróbki i podgrzewania jeszcze nieużywanego kordonu. Aby zapobiec spalaniu się kompozycji, słoik z produktem należy przykryć mokrą szmatką, zablokuje to dostęp tlenu.
- Wygląd całkowicie utwardzonej powłoki powinien przypominać masę szklaną z charakterystycznym połyskiem; inny wygląd wskazuje, że nie nastąpiła jeszcze całkowita polimeryzacja mastyksu olejowo-bitumicznego.
- W przypadku obróbki powierzchni zewnętrznych działanie Kordonu można wzmocnić, dodając do kompozycji okruchy gumy - poprawia to działanie pochłaniające hałas produktu.
- Jeśli konieczne jest zmycie mastyksu, stosuje się benzynę lub benzynę lakową. Zaleca się wykonywanie tych prac w pomieszczeniu wyposażonym w osobisty sprzęt gaśniczy.
- W przypadku obróbki wielowarstwowej podany w instrukcji odstęp czasu na nałożenie kolejnej warstwy - nie dłuższy niż godzina - jest niewystarczający i można go zastosować tylko w wersji natryskowej.
Cena środka antykorozyjnego Cordon, w zależności od producenta towaru, waha się od 160 ... 175 rubli. za 1 kg. Opcja w postaci sprayu będzie kosztować więcej: od 180 ... 200 rubli. za puszkę (cena Cordonu w euroballonie wynosi od 310 rubli).
