Bezpieczeństwo dla najmłodszych

Hasło „bezpieczeństwo dla wszystkich” nabrało ostatnio nowego znaczenia. Przecież nienarodzone dziecko, które podróżuje samochodem z mamą, również ma swoje prawa.

Hasło „bezpieczeństwo dla wszystkich” nabrało ostatnio nowego znaczenia. Przecież nienarodzone dziecko, które podróżuje samochodem z mamą, również ma swoje prawa.

Ostatnio Volvo prowadzi badania nad nietypowymi testami zderzeniowymi. W tym celu stworzono specjalny model wirtualnego manekina zaawansowanej kobiety w ciąży. Wtedy ryzyko poronienia jest największe. Symulacje zderzeń czołowych przeprowadzane są w centrum Volvo w Göteborgu. Dużą zaletą cyfrowej metody badania jest możliwość zmiany rozmiaru modelu matki i dziecka przy tych samych wymiarach samochodu, fotelika, pasów bezpieczeństwa i butli z gazem. Umożliwia to inżynierom śledzenie siły i czasu naprężenia paska w różnych punktach ciała oraz symulowanie naprężeń działających na łożysko i płód.

Czy pasy bezpieczeństwa mogą być niebezpieczne dla zdrowia kobiety w ciąży i jej dziecka? Wyniki badań wskazują, że pasy bezpieczeństwa muszą być całkowicie zapięte, ważne jest jednak, aby część biodrowa była zapięta jak najniżej. Zapięcie to powoduje jednak, że obie części pasa podtrzymują ciało kobiety w chwili wypadku, a łożysko i jego ciężka zawartość – dziecko – ulegają swobodnie działaniu siły bezwładności. Może to spowodować dwa rodzaje urazów: odklejenie się łożyska i odcięcie dopływu tlenu do dziecka lub uderzenie płodu w miednicę matki.

Analiza będzie przydatna przy opracowywaniu bezpieczniejszych trzypunktowych pasów bezpieczeństwa dla nowych modeli Volvo.

Tymczasem Amerykanie opatentowali już specjalne pasy bezpieczeństwa dla kobiet w ciąży. Odpowiednie nacięcie uda pozwala uniknąć kontuzji. Urządzenie działa jak pas bezpieczeństwa w foteliku dziecięcym lub jak pas wielopunktowy w samochodzie rajdowym. W Stanach Zjednoczonych rocznie około 5 tysięcy kobiet ulega poronieniom w wyniku obrażeń powstałych w wypadkach samochodowych.