Przegląd Bentley Continental 2013

To nie jakiś nonszalancki napój energetyzujący dodaje skrzydeł, to Big B. Bentley – z wyścigowym rodowodem, ale profilem dawno przyćmionym przez Rolls-Royce’a – stworzył jakiś czas temu broń niszczącą licencje pod parasolem Volkswagena. .

Continental GT Speed ​​coupe to najmocniejszy Bentley a prowadzenie pojazdu to przeżycie na więcej niż jeden sposób. Jest szerszy niż się wydaje, ale świadomość tej szerokości stale przypomina o cenie, gdy stajesz w obliczu niebezpieczeństw związanych z nadjeżdżającym ruchem i irytującymi rynnami.

CENA I CECHY

Biorąc pod uwagę, że średnia cena domu w Brisbane wynosi około 445,000 450,000 USD, zapłacenie 8 370,000 12 USD za samochód nigdy nie będzie pasować do równania wartości dziennej opartego na rzeczywistości – V409,000 kosztuje XNUMX XNUMX USD, podczas gdy WXNUMX, na którym opiera się Speed, wymaga XNUMX XNUMX USD. saldo bankowe. Ale mówimy o najpotężniejszej szosowej Bentleyu w historii – i ile to kosztuje pod twoją prawą stopą? Taśma puchowa.

Jest wyposażony w kabinę i zestaw funkcji dopasowany do obniżonej ceny - między innymi 21-calowe felgi aluminiowe, elektrycznie sterowane przednie fotele i kolumnę kierownicy, adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, dwa dzielone tylne siedzenia, 15-gigabajtowy system dźwiękowy, który brzmi prawie tak samo dobry jak silnik (na biegu jałowym), klimatyzacja, bi-ksenonowe reflektory ze światłami do jazdy dziennej LED, monitorowanie ciśnienia w oponach, czujniki parkowania i kamera cofania, a nawet potencjalna funkcja śledzenia nawigacji satelitarnej i zegarek Breitling, który można uderzyć w nadgarstek, oraz większość by się tym nie przejmowała.

Elementy tradycji - gałki nawiewu "organ-stop", które pasowałyby do wczesnego Bentleya, gałki radełkowane i haft na wysokiej jakości skórze - z dużą ilością chromu zmieszanego z wykończeniem z włókna węglowego wewnątrz i na zewnątrz.

Model Speed ​​siedzi nieco niżej i ma mocniejszą i bardziej muskularną postawę niż jego odpowiedniki z głównego nurtu, emanując groźbą. Ale bagażnik nie chciał się otworzyć – nie za pomocą przełącznika w kabinie, nie przez wciśnięcie dużego „B” między błotniki z tyłu – ale może po prostu wyglądałem jak ktoś, kto nie powinien mieć dostępu do przestrzeni ładunkowej .

MECHANICZNY

Zapłon jest tam, gdzie robi się interesująco - sześciolitrowy twin-turbo W12 wydaje interesujący dźwięk na biegu jałowym ze względu na duże owalne wydechy, a częściowo przepustnicy jest również atrakcyjny, stając się mniej melodyjny i bardziej mechaniczny wraz ze wzrostem obrotów, co robią . zrób to bardzo szybko.

Towarzyszy temu wrażenie procy, które przeczy masie własnej 2400 kg – Bentley twierdzi, że osiąga 100 mil na godzinę w 4.2 sekundy, a stary znak 100 mil na godzinę w 9 sekund i nawet nie wydaje się, że trzeba wiele próbować podejść bliżej. .

Obwód staje się nieco bardziej widoczny na zakrętach, jeśli podwozie daje fałszywe poczucie zwinności - to potężna bestia, ale lepiej wykorzystaj gigantyczne stopery i lepiej wykorzystaj napęd na wszystkie koła i moc 460 kW i 800Nm. rogi.

Epickie odloty, zwykle zarezerwowane dla uciekających despotów, są twoje, z wyjątkiem (miejmy nadzieję) ognia z broni automatycznej. Napęd idzie tam iz powrotem – do 85 procent z tyłu i 65 procent pod nosem – a w większości płynna zmiana przełożeń z ośmiobiegowej skrzyni biegów (z niewygodnymi łopatkami zmiany biegów, z wyjątkiem skrzyni biegów w trybie sportowym) to kolejna niezobowiązująca nikczemne zachowanie.

JAZDA

To, co nie jest złe, to jazda – adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne w połączeniu z 21-calowymi felgami aluminiowymi i oponami o profilu 30 lub 35 generalnie nie zapewnia świetnej jazdy, ale duży Pom wykonuje zaskakująco dobrą robotę, wygładzając nawierzchnię drogi.

Nawet w najtrudniejszym trybie sportowym zwykli krytycy mniej celowej techniki pochlebiali, gdy znowu zaniemówili, gdy samochód się zatrzymał.

Choć trudno jest pogodzić się z kompletem kluczy do czegoś w takiej cenie, co nie wymaga podłączania mediów, płacenia podatku gruntowego ani ogrodzenia, nieoceniona radość z jazdy, jaką daje siadanie za kierownicą, powoduje jakąś perspektywę - choć może to być zniekształcone. być na GT Speed.

ТОГ

James Bond był człowiekiem Bentleya w książkach Fleminga, a rasa może nadal dobrze pasować w XXI wieku - łagodna, ale zacięta.