Bentley Mulsanne Speed ​​​​2015 обзор

Jest określany jako najszybszy ultraluksusowy samochód na świecie. Podobnie jak wszystkie Bentley, flagowy model Mulsanne jest dostępny w niezliczonych kolorach, ze skórzanymi i drewnianymi akcentami, z możliwością personalizacji samochodu w niemal każdy możliwy sposób – jeśli masz pieniądze, oni mają know-how.

W Zjednoczonych Emiratach Arabskich, dokąd wybraliśmy się w tym tygodniu z najnowszym dodatkiem do stajni Bentley – Mulsanne Speed ​​– z pewnością mają pieniądze, wygląda na to, że Bentleyów też jest mnóstwo (chociaż w dzisiejszych czasach możesz nie być zaskoczonym dowiadując się, że Chiny to największy rynek firmy).

Jak sama nazwa wskazuje, Speed ​​podnosi poprzeczkę o kolejny poziom, uzyskując jeszcze więcej mocy i lepsze osiągi z tego, co w zasadzie jest dużym sportowym jachtem lądowym. Będąc bezpośrednim konkurentem modeli Rolls-Royce Ghost i Phantom, będzie zaczynał się od 733 XNUMX USD, gdy pojawi się w Australii pod koniec przyszłego miesiąca.

Kontekst

TAk. Nie ma od tego ucieczki. Bentley są niesamowicie drogie. Wierzcie lub nie, ale brytyjska firma sprzedała w zeszłym roku ponad 10,000 135 pojazdów na całym świecie, z czego 87 w Australii - 48 coupe i XNUMX dużych sedanów. 

Można by pomyśleć, że to niewiele, ale biorąc pod uwagę, że najtańszy Bentley kosztuje 380 662 dolarów, a najdroższy do tej pory ponad 60 23 dolarów, to co najmniej 2010 milionów dolarów sprzedaży — wynik końcowy musi być ogromny. Jeśli chodzi o Mulsanne, Bentley sprzedał w Australii XNUMX pojazdy od czasu jego wprowadzenia na rynek w XNUMX roku.

Historia

Marka Bentley ma długą i barwną historię, pełną wzlotów i upadków, a także sporych sukcesów na torze wyścigowym, zwłaszcza w latach 1920. i 30., kiedy firma wygrała cztery kolejne 24 godziny Le Mans.

Urodzona we mgle 1919 roku firma została uratowana przez Rolls-Royce'a po krachu na Wall Street w 1929 roku, a firma kontynuowała produkcję obu marek przez wiele lat. Ale w latach 1980. sam Rolls miał kłopoty, a sprzedaż Bentleya spadła do dna. Następnie, w 1998 roku, po krótkiej wojnie przetargowej, nowym właścicielem Bentleya został Volkswagen, a marka Rolls-Royce została przejęta przez BMW.

Od tego czasu VW podobno przeznaczył miliony na wskrzeszenie marki Bentley i chociaż obie brytyjskie ikony są nadal ręcznie budowane w Wielkiej Brytanii, są one w większości składane z części importowanych z Niemiec.

Figury

Nowa Speed ​​to wszystko, co ma Mulsanne i nie tylko. Większa moc i większy moment obrotowy przy szybszym przyspieszeniu i wyższej prędkości maksymalnej.

7.0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem (nazywają go 6 ¾-litrem) zapewnia moc 395 kW i imponujący moment obrotowy 1100 Nm, ten ostatni już przy 1750 obr./min. Moc przekazywana jest na tylne koła za pośrednictwem 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów ZF.

To wystarczy, aby rozpędzić 5.6-metrowego sedana ważącego 2.7 tony do 0 km/hw zaledwie 100 sekund i osiągnąć prędkość maksymalną 4.9 km/h, jeśli zezwala na to prawo. Dodatkowa moc pochodzi z nowych podzespołów wewnętrznych, przestrojonej skrzyni biegów i przekalibrowanego systemu zarządzania silnikiem, co daje również inne korzyści. 

Na przykład system dezaktywacji cylindrów, który wyłącza połowę silnika, gdy nie jest obciążony, aby oszczędzać paliwo, działa płynniej i jest mniej zauważalny. Podczas gdy zużycie paliwa zostało zmniejszone o 13 procent do 14.6 litra na 100 kilometrów, co daje samochodowi dodatkowe 80 kilometrów zasięgu, jeśli możesz sobie na to pozwolić, raczej nie będziesz się martwić o ładunek.

Dostosowywanie

Punktem wyjścia jest długa lista wyposażenia standardowego. Do wyboru jest 100 kolorów, 24 różne skóry i 10 różnych wstawek z drewna – a może wolisz nowoczesny wygląd włókna węglowego. Możesz zainstalować uchwyt na butelki z matowego szkła z kryształowymi kieliszkami do szampana, który można schować za składanym tylnym podłokietnikiem.

Z technicznego punktu widzenia dedykowany router zapewnia natychmiastowy dostęp do sieci Wi-Fi, a dysk twardy o pojemności 60 GB jest przeznaczony do przechowywania filmów i muzyki, które można odtwarzać za pomocą standardowego 14-głośnikowego systemu audio lub opcjonalnego systemu Naim z 2200 głośnikami o mocy 20 W. najlepszy dźwięk samochodu na świecie (byliśmy pod wrażeniem).

W drodze do

Szybkie samochody wymagają długich dróg i mocnych hamulców, ale tak jak w przypadku większości Emiratów, musisz mieć oko na gliniarzy i kamery, nie wspominając o ogromnych progach zwalniających, które mogą być śmiertelne.

Zasiadając po raz pierwszy za kierownicą, Mulsanne Speed ​​czuje się jak śpiący olbrzym.

Progi zwalniające, o których mówimy, to leżące na plecach wielbłądy, które mają zwyczaj włóczenia się po drogach, na których nie ma barierek, często z nieprzewidywalnymi skutkami – nie śmiej się, widzieliśmy, jak to się dzieje. Wyobraź sobie, że mierzysz się z jednym z tych brzydkich błędów z prędkością warp - wyobraź sobie krwawy bałagan?

Zasiadając po raz pierwszy za kierownicą, Mulsanne Speed ​​czuje się jak śpiący olbrzym. To duży samochód, który czasami wydaje się duży i lekko sprężysty, nawet z zawieszeniem pneumatycznym obracanym w trybie sportowym.

Załóż jednak but, a Speed ​​szybko przekształci się z płynnej, płynnej jazdy w potężnego szturmowca. Wielkie V8 z rykiem budzi się do życia, podnosi samochód i dosłownie zrzuca go na drogę - ale pamiętaj, że ta rzecz waży ponad trzy tony, więc rozpoczęcie jazdy zajmuje kilka sekund.

W trybie Sport silnik jest zaprojektowany do pracy powyżej 2000 obr./min, utrzymując ciągłą pracę podwójnych równoległych turbosprężarek, dzięki czemu maksymalny moment obrotowy jest dostępny niemal natychmiast – WSZYSTKIE 1100 Nm!

Ale przy maksymalnej prędkości w Emiratach wynoszącej zaledwie 120 km/h (140 bezpiecznych bez opancerzenia), deklarowana prędkość maksymalna 305 km/h wydaje się strasznie odległa. O niemieckiej autostradzie...

Ciekawa jest też cała kwestia bezpieczeństwa. Mimo że jest wyposażony w sześć poduszek powietrznych, wszystkie testy zderzeniowe są przeprowadzane we własnym zakresie – nie ma niezależnych ocen bezpieczeństwa (być może ze względu na przerażające koszty uderzenia samochodu w ścianę o wartości 700,000 XNUMX USD).

Jest to więc samochód imponujący i taki, który byłby pożądany za te pieniądze.

Dobry do unikania błąkających się wielbłądów, ostrzeżenie przed kolizją z automatycznym hamowaniem jest standardem. Ale byliśmy zaskoczeni, że nie znaleźliśmy żadnych kamer cofania, żadnych ostrzeżeń o martwym polu, żadnych ostrzeżeń o opuszczeniu pasa - to ostatnie w kraju, w którym wydają się zmieniać pasy do woli (powiedziano nam, że wkrótce się pojawią).

Jest to więc imponujący samochód i bardzo chcielibyśmy być za te pieniądze, ale gdybyśmy walczyli o takie pieniądze, spodziewalibyśmy się, że będzie zawierał wszystko, a nie tylko większość rzeczy.

Poważna decyzja będzie między Bentleyem a Rollsem. A może nie, bo jeśli stać cię na jednego z tych czystej krwi, to prawdopodobnie stać cię na każdego z nich – to ciężkie życie.