Rozrusznik Bendix - co to jest? Zdjęcie

Osobie nieobeznanej z terminami motoryzacyjnymi trudno jest zrozumieć, co oznaczają niektóre nazwy. Dystrybutor, odrzutowiec, bendix, wahacz, czop i tak dalej - trzeba przyznać, że niewielu zrozumie, o co toczy się gra. Ponadto w literaturze często można spotkać skróty: SHRUS, PTF, KSHKh, ZDT, głowica cylindrów. Jednak znajomość znaczenia tych wszystkich terminów jest konieczna przynajmniej do zakupu odpowiedniej części w sklepie z częściami samochodowymi.

Jeśli masz problemy z rozrusznikiem, to jedną z przyczyn może być awaria bendixa. Obraz jest znajomy: próbujesz uruchomić silnik, słychać cykanie przekaźnika elektrozaworu, a potem charakterystyczne grzechotanie - sprzęgło jednokierunkowe nie zazębia się z koroną koła zamachowego wału korbowego. Pora więc sprawdzić stan bendixa i jego zębatek.

W katalogu części ta część jest zwykle określana jako napęd rozrusznika lub sprzęgło jednokierunkowe. W zwykłych ludziach to sprzęgło jest również nazywane bendixem, na cześć amerykańskiego wynalazcy, który je opatentował. Bendix odgrywa bardzo ważną rolę - to przez niego obrót wałka twornika rozrusznika jest przenoszony na wał korbowy dzięki napędzanej klatce z kołem zębatym.

Pisaliśmy już na naszej stronie internetowej Vodi.su o sytuacji, gdy rozrusznik kręci, ale samochód nie odpala.

Przypominamy również zasadę działania rozrusznika:

• prąd z akumulatora jest doprowadzany do uzwojenia silnika rozrusznika;
• wał twornika zaczyna się obracać, na którym znajduje się sprzęgło jednokierunkowe;
• na wale znajdują się wypusty, wzdłuż których bendix przesuwa się do koła zamachowego;
• zęby koła zębatego bendix zazębiają się z zębami korony koła zamachowego;
• gdy tylko koło zamachowe kręci się do określonej prędkości, koło zębate napędu rozrusznika zostaje odłączone i bendix wraca.

To znaczy, jak widzimy, są dwa kluczowe punkty: przeniesienie obrotu z wału twornika na koło zamachowe rozrusznika oraz odłączenie przekładni bendix, gdy koło zamachowe osiągnie określoną liczbę obrotów na minutę. Jeśli rozłączenie nie nastąpi, rozrusznik po prostu się wypali, ponieważ maksymalna prędkość obrotowa wału twornika jest znacznie niższa niż prędkość obrotowa wału korbowego.

Warto również zauważyć, że koło zębate napędu rozrusznika może obracać się tylko w jednym kierunku.

Urządzenie bendix rozrusznika

Główne elementy napędu to:

• klatka napędzana z kołem zębatym - zapewnia zazębienie z kołem zamachowym;
• zacisk prowadzący - znajduje się na wale twornika rozrusznika i obraca się wraz z nim;
• sprężyna buforowa - łagodzi moment styku koła zębatego z koroną koła zamachowego (czasami sprzęgło nie występuje za pierwszym razem i dzięki tej sprężynie koło zębate odbija się i ponownie sprzęga);
• rolki i sprężyny dociskowe - umożliwiają obracanie się koła zębatego tylko w jednym kierunku (jeśli rolki zostaną wytarte, koło zębate będzie się ślizgać po uruchomieniu silnika).

Najczęściej awarie występują z powodu zużycia zębów koła zębatego napędu rozrusznika. W takim przypadku trzeba wymontować rozrusznik i wymienić bendix, choć w niektórych sklepach można spotkać zestawy naprawcze, w których zębatka sprzedawana jest osobno. Tak czy inaczej, naprawa rozrusznika bez odpowiedniego przygotowania jest dość trudna.

Rzadziej sprężyna zderzaka jest osłabiona. Łatwo też sprawdzić, czy jest poluzowany – po przekręceniu kluczyka w stacyjce słychać grzechotanie. Silnik odpali, ale takie niedopasowanie zębów doprowadzi do szybkiego zużycia zarówno koła zębatego bendixa, jak i pierścienia koła zamachowego (a jego naprawa będzie kosztować znacznie więcej niż wymiana bendixa).

Również pęknięcie wtyczki bendix, która łączy bendix z przekaźnikiem retraktora, może spowodować awarię. Jeśli ten widelec pęknie, wolnobieg nie zazębi się z kołem zamachowym.

Z biegiem czasu rolki znajdujące się w wiodącym klipie można również wymazać. Wyglądają na bardzo małe, ale to dzięki nim koło zębate może obracać się tylko w jednym kierunku. Jeśli koło zębate obraca się swobodnie we wszystkich kierunkach, oznacza to małżeństwo lub całkowite zużycie rolek i osłabienie płyt dociskowych.

Warto powiedzieć, że rozrusznik jest dość skomplikowanym urządzeniem, a awarie najczęściej nie występują z powodu bendixa. Żywotność rozrusznika jest znacznie krótsza niż żywotność silnika, więc prędzej czy później trzeba będzie go wymienić.


Film o tym, jak przywrócono bendix podczas naprawy rozrusznika.

Naprawa rozrusznika Mazdy (regeneracja bendixa)

Ładowanie ...