Biała sadza na świecach zapłonowych
Zawartość
- Dlaczego na świecach pojawia się biała sadza
- Co powoduje łagodną białą sadzę?
- Przyczyny powstawania białej sadzy na świecach zapłonowych
- Dlaczego na świecach pojawia się biała błyszcząca sadza?
- Skąd bierze się biała błyszcząca powłoka na świecach: tabela powodów
- Biała aksamitna sadza na świecach - co się dzieje?
- Przyczyny białego aksamitnego nalotu na świecach
- Jak prawidłowo sprawdzać świece zapłonowe pod kątem białej sadzy?
- Jak czyścić świece zapłonowe z białej sadzy
- Jak zapobiegać powstawaniu białej sadzy na świecach zapłonowych?
Świece zapłonowe działają w agresywnym środowisku o wysokiej temperaturze. Prowadzi to do powstania na nich cienkiej jasnoszarej, beżowej, żółtawej lub brązowej sadzy. Kolor jest nadawany przez zanieczyszczenia paliwa i tlenek żelaza, który powstaje, gdy tlen jest wystawiony na działanie stalowej obudowy. Kolor i tekstura osadów zmieniają się w przypadku awarii. Jeśli na świecach zapłonowych znajdują się białe osady węgla, prawdopodobnie oznacza to usterkę w układzie zasilania lub zapłonu albo zastosowano niewłaściwe paliwo. Aby dowiedzieć się, dlaczego na świecach jest biała sadza, dokładnie określić przyczynę i ją wyeliminować, pomoże nam nasz przewodnik.
Dlaczego na świecach pojawia się biała sadza
Przyczyną powstawania białej sadzy na świecach jest przegrzanie w wyniku naruszenia procesu zapłonu z powodu nieoptymalnego stosunku benzyny do powietrza lub nieudanego zapłonu. Z powodu ekspozycji na podwyższone temperatury ciemne osady zawierające węgiel wypalają się, podczas gdy bardziej trwałe osady jasne pozostają.
Badanie formacji pozwoli ci zrozumieć, co oznacza biała sadza na elektrodzie świecy zapłonowej. Niejednorodna, błyszcząca i masywna szorstka płytka ma inny charakter.
Co powoduje łagodną białą sadzę?
Słaba biała sadza na świecy zapłonowej - może być fałszywym alarmem. Dość typowym zjawiskiem jest niewielka biała sadza na świecach po zamontowaniu gazu.
Jasna biała sadza świec nie zawsze jest oznaką problemu
Gaz nie zawiera specjalnych dodatków poprawiających jego właściwości, w takich ilościach jak benzyna. Jego temperatura spalania jest nieco wyższa, a sadza praktycznie nie powstaje. Dlatego mała biała sadza na świecach w samochodzie z LPG jest normalna.
Łagodna biała powłoka na pojazdach bez instalacji gazowej wskazuje na niestabilną mieszankę lub stosowanie niepożądanych dodatków do paliwa. Na przykład benzyna ołowiowa zawierająca dodatek ołowiu może pozostawić srebrzystobiały osad. Awarie czujników gaźnika lub wtryskiwacza mogą również powodować białawą powłokę.
Przyczyny powstawania białej sadzy na świecach zapłonowych
| Przyczyna rzadkiej białej sadzy | Na co to wpływa? | Co trzeba wyprodukować? |
|---|---|---|
| Zużyte świece zapłonowe i benzyna niskiej jakości | Cykl pracy silnika spalinowego zostaje zakłócony, wzrastają obciążenia CPG, KShM itp. Zasoby silnika spalinowego są znacznie zmniejszone | Zatankować wysokiej jakości paliwem, zapalić i wyczyścić lub wymienić świece |
| Paliwo niskiej jakości (stara zaschnięta benzyna, rozcieńczone paliwo, podrabiana benzyna z elektrociepłowni itp.) | Zaburzona zostaje stabilność silnika, przyspiesza się produkcja części i wzrasta ryzyko awarii. Przy stosowaniu podrabianej benzyny z dodatkiem TES (tetraetyloołów) dochodzi do awarii sondy lambda i katalizatora silnika wtryskowego | Spuść paliwo niskiej jakości, uzupełnij normalną benzynę ze sprawdzonej stacji benzynowej. Zapal i wyczyść lub wymień świece zapłonowe |
| paliwo niskooktanowe | Zwiększa się ryzyko detonacji mieszanki, zużycie silnika spalinowego przyspiesza wielokrotnie. Tłoki, korbowody, sworznie, zawory i inne części podlegają obciążeniom udarowym | Tankuj wysokiej jakości benzynę z OC, dostarczoną przez producenta samochodu. Oczyść lub wymień świece zapłonowe |
| Niestabilna mieszanka paliwowo-powietrzna | Silnik spalinowy nie może osiągnąć normalnego rytmu pracy, części podlegają wahaniom obciążenia i szybciej się zużywają | Sprawdź działanie czujników gaźnika lub wtryskiwacza (DMRV, DTV i DBP), dysz, szczelność wlotu |
Dlaczego na świecach pojawia się biała błyszcząca sadza?
Sama cienka biała błyszcząca sadza na świecach zapłonowych nie wpływa negatywnie na działanie silnika spalinowego, ale wskazuje na występowanie wielu problemów. W starym samochodzie białe świece zapłonowe - gaźnik z dużym prawdopodobieństwem nieprawidłowo tworzy mieszankę. Możliwe przyczyny tego to:
- zanieczyszczenie przepustnicy;
- zatkanie lub niewłaściwie dobrana średnica strumienia;
- nieprawidłowy czas zapłonu;
- wyciek powietrza między gaźnikiem a kolektorem dolotowym.
W nowoczesnych samochodach inne przyczyny powstawania białej sadzy na świecach zapłonowych są bardziej powszechne: wtryskiwacz dozuje paliwo i ustawia UOZ w oparciu o algorytmy oprogramowania układowego ECU. W pierwszej kolejności warto sprawdzić silnik pod kątem ssania np. za pomocą generatora dymu. Gdy nieuwzględnione powietrze omija czujnik masowego przepływu powietrza (DMRV) lub czujnik ciśnienia bezwzględnego (MAP), ECU nie może prawidłowo dozować benzyny i dostosować UOZ do rzeczywistego składu mieszanki. W przypadku braku wycieków konieczne jest zdiagnozowanie DMRV, DBP i czujnika temperatury powietrza (DTV). Zbyt uboga mieszanka sygnalizowana jest błędami ECU P0171, P1124, P1135 i P1137.
Skąd bierze się biała błyszcząca powłoka na świecach: tabela powodów
| Przyczyna błyszczącej białej sadzy | Na co to wpływa? | Co trzeba wyprodukować? |
|---|---|---|
| uboga mieszanka paliwowa | Przegrzanie cylindrów i zaworów, zwiększone zużycie tłoków, pierścieni i ścianek cylindrów, przyspieszona degradacja oleju silnikowego, zmniejszenie mocy i ciągu ICE | Wyreguluj UOZ i sprawdź czujniki gaźnika/wtryskiwacza, zdiagnozuj wlot pod kątem wycieków powietrza |
| Wyciek powietrza dolotowego | Mieszanka staje się chuda, czego konsekwencje patrz poprzedni akapit | Sprawdzić układ dolotowy (przewody, uszczelki zbiornika i kolektora dolotowego, uszczelki wtryskiwaczy) pod kątem wycieków, np. za pomocą dymu, przywrócić szczelność |
| Zatkane dysze wtryskiwaczy | Silnik faktycznie otrzymuje mniej paliwa niż „myśli” ECU, w wyniku czego mieszanka staje się chudsza, czego konsekwencje, patrz wyżej | Zdiagnozuj wtryskiwacze układu wtryskowego, wyczyść je i przepłucz, a w razie potrzeby wymień na nowe |
| Nieterminowe iskrzenie z powodu nieprawidłowo skonfigurowanego zapłonu | Silnik spalinowy traci przyczepność, przegrzewa się, przyspiesza jego zużycie, zwiększa ryzyko przepalenia zaworów i innych elementów wydechowych, zniszczenia katalizatora | Sprawdź oznaczenia czujnika, montaż paska rozrządu, wyreguluj układ zapłonowy. W samochodach z LPG zaleca się zainstalowanie wariatora UOZ lub oprogramowania ECU dual-mode dla gazu w celu korekcji kątów zapłonu |
| zła świeca zapłonowa | Pogorszenie iskrzenia, przegrzanie świec i ich przyspieszone zużycie, utrata przyczepności | Wymień świece zapłonowe, wybierając część z oceną cieplną podaną przez producenta |
| Liczba oktanowa paliwa jest niższa lub wyższa od pożądanej | Pogorszenie zapłonu, utrata przyczepności. Detonacja i przyspieszone zużycie korbowodu i grupy tłoków, jeśli OCH jest zbyt niskie. Przegrzanie elementów wydechowych, przepalenie zaworów, awaria katalizatora przy zbyt wysokiej wilgotności względnej | Spuść benzynę niskiej jakości i napełnij normalną. W starym aucie przystosowanym do paliwa niskooktanowego, a także przy stosowaniu LPG (zwłaszcza metanu, którego oktan wynosi około 110) - wyreguluj zapłon na nowe paliwo, użyj wariatora UOZ, aby skorygować przy użyciu gazu |
Biała aksamitna sadza na świecach - co się dzieje?
Gęsta, szorstka sadza na białych świecach wskazuje, że do komory spalania dostały się obce substancje, takie jak płyn niezamarzający lub olej.
Wykrycie grubej białej powłoki wskazuje na potrzebę pilnej diagnostyki silnika. Dlatego terminowa wymiana uszczelek zaworów lub uszczelek głowicy cylindrów pomoże uniknąć kosztownych napraw.
Aksamitnie gruba biała powłoka na świecy zapłonowej może być spowodowana płynem niezamarzającym lub nadmiarem oleju.
również jeden przykład gęstej i aksamitnej białej sadzy z powodu nadmiaru oleju
Cienka biała sadza, która ma aksamitną konsystencję, jak w przypadku błyszczących (lekko błyszczących) osadów, zwykle wskazuje na nieprawidłowe tworzenie się mieszanki lub przedwczesne dostarczanie iskry. Jego przyczyny zależą od rodzaju systemu zasilania.
Drobne, matowe osady węgla poprzez wczesny zapłon
Jeśli na starym samochodzie zobaczysz cienki, aksamitnie biały osad na świecach zapłonowych, gaźnik należy sprawdzić. Prawdopodobnie dysza jest zatkana lub ustawienia są wyłączone. Wskazane jest również sprawdzenie rozdzielacza i innych elementów układu zapłonowego, gdyż sprawcą może być również wczesny zapłon.
Lekkie osady powstają również z powodu dodatków i zanieczyszczeń w paliwie. Jednocześnie warto sprawdzić, czy nie występuje nadmierne zużycie oleju, czy płyn niezamarzający nie wychodzi.
W bardziej nowoczesnych samochodach, gdy na świecach zapłonowych widać białą sadzę, wtryskiwacz należy zdiagnozować za pomocą OBD-2. jest też jeden sprawca czysto wtryskowy - dysze, które zatkane lub zużyte nie dozują prawidłowo paliwa.
Przyczyny białego aksamitnego nalotu na świecach
| Przyczyna aksamitnie białej sadzy | Na co to wpływa? | Co trzeba wyprodukować? |
|---|---|---|
| Nieprawidłowa praca świecy zapłonowej, brak energii na iskrę | źle dobrana świeca zapłonowa nie może zapewnić normalnej pracy silnika spalinowego, dlatego jest niestabilna i szybciej się zużywa | Wymień świece dobierając odpowiednie zgodnie z katalogiem producenta |
| Problemy z układem zapłonowym | Sprawdź cewkę(e), przewody wysokiego napięcia, dystrybutor (w przypadku maszyn z dystrybutorem), wymień uszkodzone części | |
| Nieprawidłowa regulacja układu wtrysku paliwa | Nieprawidłowa ilość-jakość paliwa z powodu nieprawidłowego ustawienia lub zatkania gaźnika | Sprawdź regulację gaźnika, wyczyść lub wymień |
| Na wtryskiwaczu ECU niewłaściwie dozuje mieszankę z powodu nieprawidłowych odczytów czujników lub wadliwego działania wtryskiwaczy | Przeprowadzić diagnostykę OBD-2, sprawdzić poprawność odczytów MAF lub DBP i DTV, sondy lambda, zdiagnozować wtryskiwacze. Wadliwe części - wymienić | |
| Na skutek nieszczelności w układzie dolotowym pojawiają się przecieki powietrza, mieszanka staje się uboższa, silnik się przegrzewa, zawory mogą się wypalić i zużycie przyspiesza | Sprawdź układ dolotowy pod kątem wycieków za pomocą generatora dymu | |
| Zatkany filtr paliwa | Zmniejsza się przepływ benzyny, mieszanka jest wyczerpana. Utrata przyczepności, przyspiesza zużycie silnika | Wymień filtr paliwa |
| Nieszczelna uszczelka głowicy cylindrów lub naruszenie integralności kanałów | Naruszenie integralności uszczelki głowicy cylindrów lub kanałów prowadzi do tego, że płyn chłodzący dostaje się do komory spalania. W takim przypadku olej może dostać się do środka przeciw zamarzaniu lub odwrotnie. Silnik spalinowy nie może normalnie pracować, w skrzyni korbowej tworzy się emulsja, brakuje smarowania i przegrzewa się, silnik spalinowy szybko psuje się | Sprawdź, czy w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego nie ma pęcherzyków podczas pracy silnika. Sprawdź zmiany poziomu płynu niezamarzającego. Sprawdź olej na obecność lekkiej emulsji. W przypadku problemów wyjmij głowicę cylindrów, debuguj ją, w razie potrzeby napraw i wymień uszczelkę |
| Za dużo oleju dostaje się do komory spalania | Ciśnienie gazów ze skrzyni korbowej spowodowane spadkiem kompresji kieruje olej do wlotu. Pogarsza iskrzenie, zużycie silnika spalinowego przyspiesza, z wydechu wydobywa się dym | Sprawdź separator oleju w głowicy cylindrów, jeśli pęknie (na przykład odpadnie), napraw go. Jeśli przyczyną jest zużycie pierścieni i tłoków, zdemontuj i uszkodź silnik, przeprowadź remont częściowy lub całkowity |
| Pierścienie tłokowe zgarniacza oleju nie radzą sobie z usuwaniem nadmiaru smaru ze ścianek cylindra, spaliny dymią, pojawiają się przypalenia oleju | Przeprowadź dekarbonizację silnika spalinowego, jeśli to nie pomoże, zdemontuj i uszkodź silnik spalinowy, napraw CPG, wymień pierścienie (przynajmniej) i wyczyść tłoki | |
| Uszczelki zaworów straciły elastyczność. Zwiększa się zużycie oleju, pojawia się dym, traci się stabilność pracy i przyspiesza zużycie silnika spalinowego | Wymień uszczelki |
Jak prawidłowo sprawdzać świece zapłonowe pod kątem białej sadzy?
Kolor sadzy na świecach pozwala na szybkie zapobieganie poważnym problemom, dlatego należy okresowo sprawdzać ich stan. Aby sprawdzić świece zapłonowe na obecność białej sadzy, będziesz potrzebować:
- klucz do świec (zwykle głęboka główka 16 lub 21 mm);
- latarka (aby przyjrzeć się sadzy w przypadku braku światła);
- szmaty (w celu wytarcia studzienek świec przed ich wyjęciem, a także do ich zamknięcia na czas kontroli).
Procedura jest prosta i zajmie około 10 minut. To wystarczy, aby wykryć białą sadzę na świecach zapłonowych: wtryskiwacz, HBO lub gaźnik - to nie ma znaczenia, ponieważ manipulacje są takie same. Jedyną różnicą jest to, że w niektórych modelach konieczne będzie najpierw wyjęcie przewodów wysokiego napięcia ze świec, podczas gdy w innych poszczególne cewki mocowane śrubami będą dodatkowo wymagały odpowiedniego klucza oczkowego lub głowicy z pokrętłem.
Jak czyścić świece zapłonowe z białej sadzy
W przypadku niewielkich osadów oczyszczenie świec z białej sadzy pozwoli im kontynuować pracę i uniknąć natychmiastowej wymiany. Istnieją dwa skuteczne sposoby usuwania płytki nazębnej: mechaniczne i chemiczne, każdy z nich omówimy bardziej szczegółowo poniżej.
Białą sadzę usuwamy mechanicznie
Przed czyszczeniem nagaru na świecy zapłonowej należy wybrać odpowiedni ścierniwo. Aby usunąć małe osady z elektrod, odpowiednie są:
Czyszczenie nagarów drobnoziarnistym papierem ściernym
- gruba metalowa szczotka do usuwania rdzy (ręczna lub dysza na wiertarce);
- drobnoziarnista (P240 i powyżej) skóra szmerglowa.
Pierwszym krokiem jest wyjęcie świecy i przetarcie jej szczotką z metalowymi gwintami w celu usunięcia osadów. Płytkę w szczelinie między elektrodami można dokładnie wyczyścić drobnym papierem ściernym, składając ją na pół. W takim przypadku należy zachować ostrożność: przy prawidłowym czyszczeniu świec zapłonowych nie powinno być żadnych zadrapań.
Jeśli na nowych świecach pojawia się biała sadza, mimo że w samochodzie nie ma HBO, przed czyszczeniem sprawdź, czy świeca pasuje do silnika pod względem ilości żarzenia. Jeśli część zostanie wybrana nieprawidłowo, nie ma sensu jej czyścić - wymagana jest natychmiastowa wymiana.
Białą sadzę usuwamy chemią świec
również jednym ze sposobów usunięcia płytki nazębnej jest chemiczne oczyszczenie świecy z osadów węgla. Do tego możesz użyć różnych wysoce aktywnych środków:
- rozpuszczalniki organiczne (środki czyszczące do gaźników, benzyna, nafta, aceton, rozcieńczalniki do farb, dimeksyd);
- konwerter rdzy lub roztwór kwasu fosforowego;
- ocet lub roztwór octanu amonu 20%;
- środki do czyszczenia kanalizacji i usuwania płytki nazębnej (jak Cillit).
Bardziej preferowana jest metoda chemiczna, ponieważ można chemicznie wyczyścić świecę z płytki nazębnej bez uszkadzania jej elektrod. Jest to szczególnie ważne w przypadku drogich świec zapłonowych z metalami szlachetnymi, których cienka warstwa łatwo ulega uszkodzeniu przez materiały ścierne. Chemiczne czyszczenie świecy z białej płytki odbywa się w następujący sposób:
Chemiczne czyszczenie świec z sadzy
- Świecę obrabiamy rozpuszczalnikiem w celu jej odtłuszczenia.
- Część roboczą umieszczamy w środku czyszczącym.
- Wytrzymujemy od 10 minut do kilku godzin, kontrolując szybkość usuwania węgla.
- Ponownie przemyj świecę rozpuszczalnikiem.
Po usunięciu nagaru świece można wysuszyć i zamontować w silniku. Aby przyspieszyć reakcje chemiczne, niepalne ciecze można podgrzewać, ale nie doprowadzać do wrzenia. Dimeksyd należy podgrzać, ponieważ zaczyna krzepnąć już w temperaturze pokojowej.
Termiczne czyszczenie świec, czyli kalcynacja, samo w sobie nie jest zbyt skuteczne, ponieważ biała sadza jest żaroodporna. Można go jednak z powodzeniem stosować w połączeniu z czyszczeniem mechanicznym lub na sucho, okresowo podgrzewając elektrody nad ogniem przez 1–5 minut, w zależności od stopnia zanieczyszczenia.
Jak zapobiegać powstawaniu białej sadzy na świecach zapłonowych?
Terminowa konserwacja świec zapłonowych pozwala przedłużyć ich żywotność, ale o wiele ważniejsze jest wyeliminowanie przyczyn powstawania płytki nazębnej:
Gdy na nowych świecach pojawi się sadza, należy przeprowadzić pilną diagnozę
- Jeśli nowe świece szybko pokryją się sadzą, należy zdiagnozować układ zasilania, wyregulować gaźnik lub wymienić czujniki wtryskiwaczy, sprawdzić i wyczyścić dysze.
- Jeśli podczas jazdy na gazie tworzą się osady, należy użyć wariatora UOZ lub zainstalować oprogramowanie dwutrybowe dla gazu i benzyny.
- aby uniknąć przegrzania, należy kontrolować poziom płynu niezamarzającego, zmienić go pod koniec jego żywotności.
- Jeśli po zatankowaniu na wątpliwej stacji benzynowej pojawi się sadza na białych świecach, zmień paliwo i nie tankuj tam w przyszłości.
- Używaj wysokiej jakości olejów silnikowych, aby zredukować osady.
- w celu przedłużenia żywotności części układu energetycznego skróć interwał wymiany filtrów paliwa i powietrza 2-3 razy (do 10-15 tys. Km).
Znaleziona czarno-biała sadza na świecach lub innych nietypowych osadach - nie zwlekaj z diagnozą. Pozwoli to uniknąć śmiertelnych konsekwencji dla silnika.
