Wyważanie kół – o czym warto pamiętać
Jedną z najbardziej zaniedbywanych czynności jest wyważanie kół. Warto o nie dbać, aby uniknąć awarii zawieszenia i układu kierowniczego. Tak będzie taniej i bezpieczniej.
Zdarza się, że czując wibracje kierownicy podczas jazdy, właściciel samochodu decyduje się na wymianę elementów układu kierowniczego. Tymczasem w wielu przypadkach wystarczyłoby wyważenie kół. Dobrą okazją jest zbliżająca się wymiana opon letnich na zimowe.
Po pierwsze mycie
Zawsze pamiętaj o zachowaniu równowagi podczas zmiany kół lub opon. W większości sklepów z oponami usługa ta jest wliczona w cenę opon zimowych. Ale wielu kierowców, którzy mają dwa komplety opon, zmienia je samodzielnie. Czynność ta nie jest zbyt trudna, wystarczy mieć podnośnik, wyasfaltowane podwórko i dobry klucz. W takiej sytuacji balansowanie nie wchodzi w grę. I wtedy mogą pojawić się problemy.
– Wyważenie kół jest niezwykle ważne, także ze względów bezpieczeństwa – podkreśla Marek Włodarczyk, szef serwisu Gumar w Zielonej Górze.
Jak mówi, trzeba je przeprowadzać przynajmniej raz na 10-15 tys. km - zarówno dla kół stalowych, jak i aluminiowych. Te ostatnie trzeba kontrolować jeszcze częściej, bo łatwiej je uszkodzić, co wiąże się ze zmianą rozłożenia ciężaru na kole. Włodarczyk przypomina też, że przed wyważeniem koła należy je dokładnie umyć. Podczas jazdy zbierają brud, piasek lub kurz z klocków hamulcowych.
Metody wyważania kół.
Najlepsze są te najprostsze, czyli kettlebells. Mamy dwa rodzaje, jeden nabijany, drugi klejony. Te pierwsze są przeznaczone do felg stalowych, drugie do felg aluminiowych. Od wielu lat prowadzone są testy różnych leków, które dostają się do wnętrza opon. Preparaty lub proszki należy rozprowadzić w oponie w taki sposób, aby zniwelować wszelkie nierówności. Metoda ta jest jednak bardzo kłopotliwa, droższa od tradycyjnej, a czasem zawodna. Przyjrzyjmy się zatem wadze.
niepokojące wibracje
Nietrudno przyznać, że koła naszego samochodu są źle wyważone. Najczęstszymi objawami są drgania kierownicy, czasem całej karoserii, nierównomierne zużycie opon, a nawet przewracanie się tylnej części samochodu, jeśli tylne koła są uszkodzone. Dodajmy, że wibracje kierownicy mogą zanikać przy wyższych prędkościach, ale są zauważalne przy niższych.
Zauważywszy te objawy konieczna jest wizyta w serwisie, nawet jeśli od ostatniej wymiany opon przejechaliśmy zaledwie kilka tysięcy kilometrów. To samo dotyczy sytuacji, gdy koła są mocno obciążone (patrz ramka) lub zdemontowane.
- Zdarza się - mówi Włodarczyk - że kierowca trafił do przypadkowego warsztatu, gdzie wymieniano układ kierowniczy, a drgania nadal są odczuwalne. Powód jest prosty - niewyważone koła.
Skutkiem niewyważenia kół jest szybsze i bardziej nierównomierne zużycie opon, amortyzatorów, przegubów, drążków kierowniczych i łożysk. Mówiąc najprościej, w samochodzie jest zawieszenie, a naprawy są zwykle drogie. Tymczasem za wyważenie wszystkich kół trzeba będzie zapłacić kilkadziesiąt złotych.
Kiedy wyważać koło
1. Zawsze po każdej kolizji lub wypadku,
2. Po uderzeniu w krawężnik lub wpadnięciu do dużej dziury,
3. Po ostrym, ale długotrwałym hamowaniu,
4. Po długiej jeździe po złych drogach lub wybojach
5. Za każdym razem, gdy z różnych powodów zdejmowaliśmy koło,
6. Po jeździe w głębokim błocie lub śniegu
7. Zawsze przy zmianie opon.
