Auto wosk: jaki auto wosk wybrać i jak wcierać?

Auto zostało umyte, odkurzone, odświeżone i pachnące - a czy zostało dodatkowo zabezpieczone przed dalszym gromadzeniem się brudu i nadało karoserii połysku? Woskowanie lakieru jest procesem wymagającym niewielkiej konserwacji w przypadku normalnej pielęgnacji samochodu i może sprawić, że samochód będzie wyglądał, jakby właśnie opuścił salon. Doradzamy jaki wosk samochodowy wybrać i jak nawoskować samochód!

Polerowanie auta woskiem – jakie efekty? 

Jeśli nigdy wcześniej nie słyszałeś o woskowaniu karoserii, możesz kojarzyć ten termin z pozostawieniem na nim tłustej warstwy. Tak naprawdę wosk nie pozostawia widocznej powłoki na lakierze, ale widocznie go nabłyszcza i zabezpiecza. Przed czym?

• Przeciw gromadzeniu się nowych zabrudzeń i korozji - to oczywiście nie oznacza, że ​​plama już nigdy nie pojawi się na lakierze. Jednak woskowanie samochodu tworzy na nim niewidoczną powłokę hydrofobową, która odpycha kurz, piasek i wodę, a tym samym zmniejsza ich przyczepność. Tym samym chroni ją m.in. przed niszczącym działaniem soli rozsypywanej zimą po drogach.
• Przed odpryskami lakieru - w wyniku uderzeń kamykami lub drobinkami piasku podczas ruchu. Ponownie należy podkreślić, że zmniejsza to ich negatywny wpływ, a nie eliminuje go w stu procentach. Jeśli gałązka spadnie na lakier, nawet woskowana gałązka może się odłamać. Po woskowaniu, dzięki warstwie ochronnej, lakier po prostu staje się mocniejszy.
• Fade Resistant - Ta warstwa chroni również farbę przed blaknięciem w wyniku wystawienia na bezpośrednie działanie promieni słonecznych. Dzięki jego stosowaniu zmniejsza się ryzyko, że ciało wyblaknie, a piękny kolor straci swoją intensywność.

Polerowanie samochodu woskiem - w serwisie czy w domu? 

Przeglądając oferty stron specjalizujących się w auto detailingu, nietrudno znaleźć usługę nakładania wosku ochronnego. Jego koszt to zazwyczaj dodatkowe 100-300 zł, w zależności od klasy wosku i wielkości auta. A jeśli spojrzymy na cenę samego wosku np. w ofercie AvtoTachkiu, to okaże się, że ten produkt kosztuje od kilkunastu do kilkudziesięciu złotych. Najdroższe można znaleźć za 170 zł (Fusso Coat). Nawet wybierając najdroższy wosk, samodzielne nakładanie go jest po prostu bardziej opłacalne; W końcu te leki wystarczą na kilkadziesiąt aplikacji.

A skąd tak duży wybór wosków? Łatwo zauważyć, że istnieją różnice nie tylko między producentami. Możesz również znaleźć co najmniej kilka różnych produktów pod tą samą marką. Ich różnorodność wynika z tego, że są projektowane z myślą o różnych potrzebach i warunkach samochodu. Aby ułatwić Ci wybór, omówimy po kolei różne rodzaje wosków samochodowych.

Jaki wosk samochodowy wybrać? 

Najczęstszy podział tych leków dotyczy ich składu: mogą być naturalne lub syntetyczne. Jak bardzo się różnią?

woski naturalne 

Pochodzi z naturalnych składników. Najtwardszym woskiem roślinnym jest wosk Carnauba. Pozyskiwany jest z liści palmy kopru włoskiego, która rośnie w Brazylii. Woski naturalne utrzymują się od 4 do 9 tygodni. Charakteryzują się bardzo dobrymi właściwościami hydrofobowymi, w szczególności ze względu na wspomnianą powyżej twardość. Na rynku dostępne są w formie permanentnej lub sprayu. Ta pierwsza może być trudna do nałożenia ze względu na swoją twardość, ale jest bardzo skuteczna. Co więcej, na rynku dostępne są produkty, które reklamują formułę zmiękczanego wosku, aby to ułatwić twardy wosk do polerowania samochodu.

Opisując woski naturalne nie można nie wspomnieć o ich zazwyczaj bardzo przyjemnym zapachu; szczegół, który doceni każdy miłośnik samochodów.

Woski syntetyczne 

Otrzymywane sztucznie, składają się głównie z polimerów syntetycznych. To znacznie ułatwia aplikację leku i nadaje mu wysoką odporność warstwy hydrofobowej: aż do 12 miesięcy! Dlatego są łatwiejsze w użyciu i trwalsze niż woski naturalne, ale skutkuje to wyższą ceną.

Na rynku dostępne są w trzech formach: sprayu (płyn), pasty stałej i mleka. Różnią się one przeznaczeniem i sposobem aplikacji, dlatego każdemu z nich poświęcimy kilka propozycji z osobna.

Klasyfikacja wosków syntetycznych według kształtu: 

Wosk w sprayu (płynny) 

Ten rodzaj wosku można nazwać preparatem ekspresowym. Szybko się aplikuje, szybko się rozprowadza i nie sprawia żadnych problemów. Wystarczy spryskać karoserię i przetrzeć wosk specjalną ściereczką z mikrofibry, aby wypolerować lakier; jego struktura sprawia, że ​​podczas woskowania na lakierze nie pojawiają się rysy.

Dzięki bardzo prostej i skutecznej aplikacji rozwiązanie to jest odpowiednie dla osób, które nie mają zbyt wiele czasu na pielęgnację samochodu lub nie są pewne swoich zdolności manualnych. Nie musisz się martwić o smugi lub brzydkie pozostałości wosku; po aplikacji nie pozostają żadne widoczne ślady. Należy jednak pamiętać, że jest przeznaczony do lakierów o niskim stopniu uszkodzenia; dobrze poradzi sobie na małych rysach, ale głębsze pozostaną widoczne.

pasta woskowa 

Ponieważ poprzednik był najłatwiejszy do zastosowania, ten wybór wymaga dużo czasu i wysiłku. Ze względu na dużą gęstość jest trudny do nakładania, ale jednocześnie tworzy twardą, a tym samym dobrą powłokę chroniącą przed zabrudzeniami i drobnymi uszkodzeniami. Warto w tym miejscu powtórzyć, że produkty naturalne są twardsze od syntetycznych, przez co aplikacja jest jeszcze trudniejsza w użyciu.

Na rynku można znaleźć zarówno woski twarde przeznaczone do lakierów zarysowanych lub matowych (z drobinkami ściernymi – takie preparaty najczęściej spotyka się w kilku stopniach ścierania, dzięki czemu można znaleźć produkt odpowiedni dla Twojego lakieru), jak i nowsze lub lepiej- zadbana (bez drobin).

Niewątpliwie jest to rozwiązanie dla osób, które chcą woskować włosy na cały dzień lub pół dnia. Preparat można nanosić specjalną gąbką woskową lub elektryczną maszyną polerską (co znacznie przyspiesza pracę) z prędkością 600-800 obr/min.

wosk mleczny 

Wybór pomiędzy opcją A i B. Jest nieco trudniejszy w aplikacji niż produkty płynne, ale łatwiejszy i szybszy niż produkty stałe. Wosk nakłada się na maszynę polerską z prędkością 600-800 obr./min lub na ręczną gąbkę woskową; podobnie jak w przypadku stałych, jednak aplikacja jest lżejsza ze względu na mniej gęstą konsystencję. Zapewnia również mniejszą widoczność zarysowań niż wosk w sprayu.

Będziesz więc musiał sam zdecydować, który wosk samochodowy wybrać na podstawie powyższych informacji. Zastanów się, ile czasu zajmie Ci woskowanie, ile masz doświadczenia z woskowaniem, i przyjrzyj się bliżej lakierowi swojego samochodu, aby zobaczyć, jak bardzo jest porysowany lub zmatowiony. Niezależnie od tego, który wybierzesz, pamiętaj o dokładnym umyciu samochodu wodą i odpowiednim preparatem przed nałożeniem wosku. Nawet najmniejsze ziarenko piasku może je zarysować, jeśli znajdzie się pod maszyną do polerowania lub gąbką.

Więcej tekstów z branży motoryzacyjnej można znaleźć w sekcji Pasje AvtoTachki w sekcji Samouczki!

: