Samochody o najniższym zużyciu paliwa

Koszt paliwa na dzisiejszym rynku stale rośnie, więc dla wielu właścicieli samochodów pytanie, jak zmniejszyć tę pozycję wydatków, jest z tyłu głowy. Bez względu na to, jak bardzo się starasz, najskuteczniejszym sposobem jest kupno samochodu z rozsądnym apetytem. Dlatego najbardziej ekonomiczne auta stają się prawdziwym hitem na rodzimym rynku.

Producenci samochodów doskonale zdają sobie sprawę z aktualnych trendów rynkowych, dlatego starają się oferować niedrogie i wysokiej jakości opcje. Dziś można znaleźć auta w wersji benzynowej i wysokoprężnej, które spalają 3-5 litrów paliwa na 100 kilometrów na autostradzie. I nie mówimy tutaj o hybrydach, to prawdziwy silnik spalinowy, ale wyposażony w dodatkowe jednostki, które pozwalają uzyskać więcej mocy z mniejszej objętości, a tym samym znacznie zaoszczędzić paliwo.

Szczególnie przyjemne jest to, że w segmencie ekonomicznych silników tradycyjna przywództwo silników wysokoprężnych jest naruszana przez silniki benzynowe. Szczególnie dobre są opcje Forda, Peugeota, Citroena, Toyoty, Renault i innych znanych producentów. Ale producenci silników wysokoprężnych nie stoją w miejscu, oferując coraz więcej nowych rozwiązań konstrukcyjnych. Bardziej interesująca będzie nasza ocena, opracowana na podstawie popularności i wydajności samochodów.

Najbardziej ekonomiczne silniki benzynowe

Wybór najbardziej ekonomicznego samochodu zaczyna się od rodzaju silnika. Tradycyjnie silniki wysokoprężne są uważane za bardziej ekonomiczne opcje, ale na rynku krajowym są mniej poszukiwane niż modyfikacje benzyny. Dlatego 10 najlepszych ekonomicznych samochodów benzynowych, które możesz u nas kupić, przyda się większości kierowców, którzy chcą obniżyć koszty eksploatacji swojego samochodu.

1 Smarta Fortwo

Double Smart Fortwo jest uważany za najbardziej ekonomiczny samochód benzynowy na świecie. Jego jednolitrowy silnik wytwarza 71 koni mechanicznych, a dostępny jest również wariant 90-konny z turbosprężarką o pojemności 0,9 litra. Oba silniki zużywają 4,1 litra AI 95 na 100 km, co jest rekordem jak na samochód produkcyjny. Moc jest wystarczająca, aby samochód czuł się komfortowo w ruchu miejskim, 190-litrowy bagażnik wystarcza do przewożenia niewielkich ładunków.

Peugeot 2 z 208 roku

Ten niewielki samochód jest wyposażony w kilka typów silników, ale najbardziej ekonomicznym jest trzycylindrowa jednostka 1.0 o mocy 68 KM. To mały, wytrzymały i zwinny samochód, który dobrze zaczyna się na światłach i ma obszerne nadwozie w wersji hatchback, co tłumaczy jego popularność. Jednocześnie zużywa tylko 4,5 litra benzyny na 100 kilometrów w cyklu mieszanym, a na autostradzie można osiągnąć spalanie na poziomie 3,9 litra na sto kilometrów.

Opel Corsa 3

Kolejny mały hatchback, Opel Corsa, w swojej najbardziej ekonomicznej wersji, jest wyposażony w trzycylindrowy silnik benzynowy 1.0 o mocy 90 KM. To niezwykle praktyczny pojazd do jazdy po mieście lub na długich dystansach. W trasie samochód zużyje 4 litry benzyny, natomiast średnie zużycie paliwa to 4,5 litra benzyny AI 95.

4Skody Rapid

Rapid to budżetowa wersja Skody. Jest dostarczany z gamą ekonomicznych, mocnych i niezawodnych silników. Dla kierowców, którzy chcą obniżyć koszty samochodu, oferta obejmuje czterocylindrowy silnik o pojemności 1,2 litra, który rozwija przyzwoitą moc 90 koni mechanicznych. Dzięki temu auto dobrze prowadzi się na drodze, ma dobre właściwości dynamiczne, pojemne wnętrze i pojemność bagażnika, nieco gorsze od popularnej Skody Octavii o pojemności 1 litra. Jednocześnie średnie zużycie wynosi 4 litra benzyny na 4,6 kilometrów.

5 Citroenów C3

Francuski producent Citroen oferuje pełnowymiarowy hatchback C3 z 82-konnym silnikiem 1.2. Atrakcyjny design, pojemne wnętrze i bagażnik, dynamika i doskonałe prowadzenie sprawiają, że ten samochód jest chętnie wybierany zarówno przez młodych, jak i doświadczonych kierowców. Zużycie paliwa w tej konfiguracji wynosi 4,7 litra na 100 km.

Na autostradzie w trybie ekonomicznym można rozpędzić się do 4 litrów, co jest doskonałym wskaźnikiem jak na tak dość mały samochód.

Ford Focus 6

Popularny w naszym kraju Ford Focus oferuje ekonomiczną modyfikację z jednolitrowym trzycylindrowym silnikiem benzynowym EcoBoost. Rozwija 125 KM, co wystarcza, aby zapewnić przyzwoitą dynamikę zarówno w mieście, jak i na autostradzie. Nadwozie hatchbacka jest przestronne i praktyczne, co jest jednym z powodów jego popularności wśród kierowców. Jednocześnie zużycie paliwa w trybie mieszanym wynosi tylko 4,7 litra benzyny na 100 km.

7 Volkswagena Passata

Volkswagen Passat 1.4 TSI średniej wielkości sedan jest niezwykle popularny na rodzimym rynku. Przystępna cena, doskonałe osiągi 150 koni mechanicznych, wygodne wnętrze z pojemnym bagażnikiem - to nie jest pełna lista jego zalet. Nowa generacja silników benzynowych o doskonałej przyczepności i niezawodności zapewnia ekonomiczne zużycie paliwa - średnio 4,7 litra AI 95.

Ma też wadę - silnik dość aktywnie pobiera olej, którego poziom należy stale sprawdzać.

8 Idź do Rio

Sedany i hatchbacki Kia Rio B są znane ze swojej wydajności i praktyczności, podobnie jak powiązany model Hyundaia Solaris z silnikami 1.4 i 1.6. Wśród gamy wyróżnia się hatchback Kia Rio z silnikiem benzynowym 1.2 o mocy 84 KM.

To więcej niż wystarcza na spokojną jazdę po mieście i autostradzie, przy średnim zużyciu paliwa 4,8 litra dziewięćdziesiątej piątej benzyny. Dla porównania modyfikacje z silnikiem 1.4 zużywają już 5,7 litra, co jak na rok to dużo.

Volkswagen Polo 9

Kolejnym przedstawicielem koncernu VAG jest hatchback Volkswagen Polo z silnikiem 1.0 o mocy 95 KM. To popularny w naszym kraju model, który łączy praktyczność samochodu rodzinnego z dynamiką i doskonałymi osiągami podczas jazdy. Nawet ten silnik wystarczy, aby samochód dobrze się czuł na autostradzie i w trybie miejskim. A w cyklu mieszanym zużywa tylko 4,8 litra benzyny.

10 Renault Logan i Toyota Yaris

Naszą ocenę dopełniają dwa modele o tym samym średnim zużyciu paliwa - 5 litrów benzyny na 100 km. Są to Toyota Yaris i Renault Logan, które są bardzo popularne. Japoński hatchback jest wyposażony w 1,5-litrowy silnik. To największy silnik w naszej ofercie pickupów o mocy 111 KM.

Zastosowanie najnowszych technologii zaowocowało dużą mocą i niezawodnością, a także doskonałą oszczędnością paliwa.

Projektanci Renault Logan poszli w drugą stronę - stworzyli trzycylindrową jednostkę o pojemności 0,9 litra i mocy 90 koni mechanicznych, co wystarcza nawet na tak pojemny samochód, zwłaszcza biorąc pod uwagę jego wydajność.

TOP najbardziej ekonomicznych samochodów z silnikiem Diesla

Silnik wysokoprężny jest początkowo bardziej ekonomiczny i ma większy moment obrotowy, dlatego do niedawna był bardzo popularny w Europie. Dopiero po serii skandali ekologicznych zainteresowanie nimi kierowców osłabło. Na rynku krajowym samochody te są mniej poszukiwane niż benzynowe, ale w każdym mieście jest ich coraz więcej, więc ocena najbardziej ekonomicznych samochodów z silnikiem Diesla zainteresuje wielu potencjalnych nabywców.

Opel Corsa 1

Opel Corsa z silnikiem o pojemności 1,3 litra jest słusznie uważany za najbardziej ekonomiczny samochód z silnikiem Diesla, jaki można kupić na rynku krajowym. Dzięki turbosprężarce rozwija moc 95 koni mechanicznych, co nadaje temu niewielkiemu samochodowi sportowy charakter. Ma więc wygodne przestronne wnętrze, przyzwoity bagażnik, dobrą obsługę. Jednocześnie zużywa średnio zaledwie 3,2 litra oleju napędowego na 100 km.

2 Citroen C4 Kaktus i Peugeot 308

Francuskiemu producentowi udało się stworzyć oryginalny i ekonomiczny mały crossover Citroen C4 Cactus. Przykuł uwagę młodych ludzi pięknym designem z ciekawymi panelami ochronnymi, które chronią nie tylko progi i błotniki, ale także boki auta. Ekonomiczny silnik wysokoprężny 1.6 BlueHDi o mocy 92 KM przyciągnął uwagę starszych kierowców, średnie spalanie wynosi 3,5 litra na sto.

Podobne osiągi ma pięciodrzwiowy hatchback Peugeot 308, wyposażony w ten sam silnik wysokoprężny i bardziej odpowiedni do jazdy po mieście.

3 Idź do Rio

Popularne na naszym rynku sedany i hatchbacki Kia Rio są najczęściej spotykane z jednostkami benzynowymi. Modyfikacje diesla zamawia się osobno, a najbardziej ekonomiczną opcją jest 75-konny silnik 1.1.

Silnik o wysokim momencie obrotowym ciągnie się dobrze, a wnętrze i podwozie są znane miejscowemu motocykliście. W cyklu mieszanym samochód spala tylko 3,6 litra na 100 kilometrów, a na autostradzie można utrzymać w granicach 3,3 litra oleju napędowego.

4 BMW 1 Series

Wśród marek premium najbardziej ekonomiczne jest BMW serii 1, najmłodszy członek popularnej linii. Występuje w wersji dwu i pięciodrzwiowej. W najbardziej ekonomicznej wersji jest wyposażony w 1,5-litrowy silnik o mocy 116 KM. Zapewnia doskonałą dynamikę, auto jest dobrze sterowane, dość pojemne i bardzo wygodne.

W trybie mieszanym samochód ten zużywa tylko 3,6 litra oleju napędowego na 100 kilometrów. Co ciekawe bardziej popularne BMW 5 z silnikiem 2.0 diesel i 190 KM. zużywa tylko 4,8 litra, więc jednostka napędowa bawarskiego producenta z tej serii jest jedną z najbardziej ekonomicznych w swojej klasie.

5 Mercedes klasy A

Kolejny producent samochodów premium oferuje ekonomiczny wariant Mercedesa Klasy A, który został wybrany Samochodem Roku w swojej kategorii. Pomimo nazwy marki, samochód jest dość przystępny cenowo, a inżynierom i projektantom ze Stuttgartu udało się połączyć sportowy charakter i zwiększony komfort, które są charakterystyczne dla tych marek.

Samochód jest wyposażony w szereg kilku silników benzynowych i wysokoprężnych. Najbardziej ekonomiczny jest 1.5 diesel o mocy 107 koni mechanicznych. Ma dobrą dynamikę, niezawodność i zużywa tylko 3,7 litra paliwa na 100 km.

6 Renault Logan i Sandero

Renault Logan sedan i Renault Sandero hatchback są bardzo popularne ze względu na ich niezawodność, przestronność, zdolność do jazdy w terenie i dostosowane zawieszenie. Miłośnikom samochodów szczególnie podoba się przestronny bagażnik i trwałość tych modeli. Dziś jest dostępny w ekonomicznej wersji 1.5 diesel o mocy 90 KM. i średnie zużycie paliwa 3,8 litra na sto kilometrów.

7 Seata Leona

W ocenie najbardziej ekonomicznych silników wysokoprężnych nie może zabraknąć przedstawiciela koncernu VAG, reprezentowanego przez coraz popularniejszy model Seat Leon. To jasny przedstawiciel klasy Golf ze wszystkimi jej zaletami - doskonałymi właściwościami jezdnymi, niezawodnością podwozia i wygodnym wnętrzem.

Najbardziej ekonomiczna modyfikacja jest wyposażona w 1,6-litrowy 115-konny silnik wysokoprężny, który w trybie mieszanym zużywa 4 litry paliwa na 100 km.

Ford Focus 8

Jeden z liderów rynku w kraju, kompaktowy Ford Focus jest oferowany we wszystkich popularnych wersjach nadwozia, w tym sedan, hatchback i kombi. Doskonałe prowadzenie, akceptowalna dynamika, dostrojone zawieszenie, niezawodność - to powody popularności tego samochodu. Dziś można znaleźć ekonomiczną opcję z 1.5-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 95 koni mechanicznych.

Dzięki doskonałej dynamice przeciętny Ford Focus w tej modyfikacji zużywa 4,1 litra oleju napędowego na 100 kilometrów.

9 Volvo V40 terenowe

Szwedzki producent wyróżnia się troską o środowisko i słynie z przyjaznych dla środowiska silników wysokoprężnych. Jedną z najbardziej pożądanych opcji jest Volvo V40 Cross Country. To pojemny, praktyczny i bezpieczny samochód, który równie dobrze czuje się na drodze, jak i w terenie. Szczególnie dobrze radzi sobie z zaśnieżonymi drogami, co doceniają kierowcy z północy.

Wyposażony jest w 2.0-konny silnik 120, który zużywa zaledwie 4 litry na 100 kilometrów w cyklu mieszanym, a na autostradzie zużycie oleju napędowego można ograniczyć do 3,6 litra.

10 Skody Octavii

Kolejnym przedstawicielem VAG, który zamyka ranking najbardziej ekonomicznych diesli, jest Skoda Octavia z silnikiem 2.0 TDI. Ten popularny liftback charakteryzuje się dobrym prowadzeniem, wygodnym wnętrzem i dużym bagażnikiem, co czyni go idealnym samochodem rodzinnym. Zmniejszony silnik jest niezawodny i zużywa zaledwie 4,1 litra oleju napędowego na 100 km w cyklu mieszanym.

wniosek

Nowoczesna technologia umożliwia silnikom spalinowym wydobywanie coraz większej mocy przy minimalnej objętości. Tradycyjnie bardziej ekonomiczne silniki wysokoprężne są bardziej wymagające pod względem jakości paliwa i obsługi, dlatego nasi kierowcy preferują modyfikacje benzynowe. Ale nawet te jednostki napędowe stały się dziś znacznie bardziej ekonomiczne - można znaleźć wersje o zużyciu paliwa 4-6 litrów na 100 km. Przy wyborze należy jednak pamiętać, że opcje z turbodoładowaniem mają mniejszy przebieg przed remontem.

Widzimy prawdziwą wojnę o konsumenta wśród nowoczesnych producentów, wśród tradycyjnie ekonomicznych modeli jest wiele japońskich - Toyota, Nissan, Honda oferują nowe rozwiązania techniczne. Koreańskie marki zyskują na popularności, przenosząc się do segmentu premium. Nie zapominajmy o krajowych modelach, takich jak Łada Vesta, rośnie też zainteresowanie chińskimi samochodami.