Samochód w firmie 2019: samochód elektryczny z limitem amortyzacji 225 000 zł [aktualizacja]

Nadszedł rok 2019. Mało kto wie, że od 1 stycznia 2019 roku używany przez firmę pojazd elektryczny ma wyższy limit amortyzacji w wysokości 225 tys. zł. Dla pojazdów spalinowych (w tym hybryd) limit wynosi 150 zł 20 zamiast obecnych XNUMX EUR XNUMX XNUMX EUR.

UWAGA. Ponieważ zasady są nowe, nie wszyscy urzędnicy są ich świadomi. Dlatego fiskusowi nie należy odmawiać, ale należy złożyć pisemne wnioski o podwyższenie limitu amortyzacji, poprosić o sprawdzenie najnowszych instrukcji otrzymanych z Ministerstwa Finansów, czy złożyć pisemne odwołania.

Spis treści

• Samochód elektryczny w firmie, czyli zmiany w PIT 2019
  • • Czy hybryda to samochód elektryczny?
  • Stare i nowe umowy leasingowe
  • Markowe samochody do użytku osobistego
  • Limity amortyzacji i ceny pojazdów elektrycznych

Najważniejsza zmiana dotyczy zwiększonego limitu amortyzacji: do tej pory było to 20-30 EUR za samochód spalinowy i XNUMX XNUMX EUR za pojazd elektryczny. Zmiany w PIT i CIT 2019 wprowadzają ograniczenia na poziomie 150 zł za pojazd z silnikiem spalinowym i 225 zł za samochód elektryczny (art. 23 ust. 1 pkt 4a ustawy o zmianie ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych 2019 – ustawa z dnia 23 października 2018 r. o zmianie ustawy o podatku dochodowym – FINAL – 2854_u).

Kwoty 150/225 tys. zł są kwotami netto z VAT, które jako właściciele firm nie podlegają odliczeniu. To zależy od metody retencji.

Czy hybryda to samochód elektryczny?

Termin „pojazd elektryczny”, którego użyliśmy powyżej, jest w rzeczywistości „pojazdem elektrycznym w rozumieniu art. 2 pkt 12 ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych (Ustawa o elektromobilności FINAL - D2018000031701 oraz Nowelizacja ustawy o biokomponentach i biopaliwach - FINAL - D2018000135601).” Pojazdy elektryczne w polu A.3 dowodu rejestracyjnego są oznaczone jako „EE”..

Zgodnie z powyższymi definicjami, hybryda plug-in (P / EE) nie jest uważana za pojazd elektryczny, nie mówiąc już o samochodzie z silnikiem spalinowym, takim jak starsze hybrydy (bez ładowania plug-in). Hybrydy i hybrydy ładowane z gniazdka podlegają amortyzacji pojazdu spalinowego tj. 150 zł..

> Kupiłem Teslę S w taksówce z przebiegiem 500 000 km i... nigdy nie byłem szczęśliwszy [Czytelnik]

Stare i nowe umowy leasingowe

Limity w wysokości 150/225 tys. zł dotyczą zarówno zakupu samochodów, jak i umów najmu długoterminowego, leasingu i najmu. Koszty nie obejmują dodatkowych kosztów takich umów (takich jak prowizje lub odsetki) innych niż składki na ubezpieczenie samochodu. Jeżeli umowa została zawarta przed 31 grudnia 2018 r., jest ona liczona według starych zasad.

Jeśli jednak została przedłużona lub zmieniona w jakikolwiek sposób po 31 grudnia, należy to rozliczyć zgodnie z nowymi zasadami.

Markowe samochody do użytku osobistego

Ustawodawca założył, że osoba kupująca samochód dla firmy (działalność gospodarcza) będzie go używała również do celów osobistych. Jeżeli samochód ma być używany tylko w firmie, należy prowadzić ewidencję (kilometry) (art. 23 ust. 5f).

> Nissan Leaf (2019) e+/PLUS: akumulator 62 kWh, PASYWNE chłodzenie, zasięg 364 km, moc 218 KM

Limity amortyzacji i ceny pojazdów elektrycznych

Choć według niezależnych badań właściciele firm poszukują aut poniżej 100 zł i w okolicach 130-140 KM, zwiększony limit amortyzacji dla pojazdów elektrycznych powoduje, że jest ich znacznie więcej do odpisania niż w USA. sprawa amortyzacyjna na poziomie 30 130 euro (~XNUMX tys. zł).

Nawet Kia e-Niro z akumulatorem 64 kWh powinna spełniać ten limit, ale Tesla 3 Long Range AWD będzie amortyzowana tylko częściowo:

To może Cię zainteresować: