Pasy samochodowe: ochrona sprawdzona od dziesięcioleci

Pomimo wysokiego tempa rozwoju nowoczesnych technologii pasy bezpieczeństwa pozostają głównym środkiem biernej ochrony kierowcy i pasażerów w samochodzie. Dzięki ustalaniu pozycji ciała podczas silnych uderzeń, urządzenie to od dziesięcioleci pomaga uniknąć poważnych obrażeń, które często są nie do pogodzenia z życiem. Według statystyk w 70% przypadków ludziom udaje się przeżyć w poważnych wypadkach dzięki pasom bezpieczeństwa.

Fakty z historii i nowoczesności

Uważa się, że pierwszy pas bezpieczeństwa został wynaleziony i opatentowany w 1885 roku przez Amerykanina Edwarda Claghorna. Początkowo urządzenie służyło pasażerom podróżującym w wagonach otwartych. Później zaczęli używać pasa także woźnice. Jednak w branży motoryzacyjnej pasy bezpieczeństwa zaczęły pojawiać się znacznie później. Na początku XX wieku próbowali zrealizować je jako dodatkową opcję, ale pomysł nigdy się nie przyjął.

Po raz pierwszy Ford zaczął masowo wyposażać swoje samochody w pasy bezpieczeństwa: w 1948 roku nowe urządzenia zostały zainstalowane jednocześnie w kilku modelach tej marki.

W swojej nowoczesnej formie pasy bezpieczeństwa pojawiły się w samochodach dopiero w 1959 roku, kiedy to szwedzki koncern Volvo zaczął je montować.

W nowoczesnych pojazdach pasy bezpieczeństwa są integralną częścią. Podczas jazdy należy je przypinać nie tylko do kierowcy, ale także do każdego z pasażerów w aucie. W przypadku naruszenia tej zasady kierowca zostanie ukarany grzywną w wysokości 1 rubli (na podstawie klauzuli 000 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej).

Nie są to jednak w ogóle kary pieniężne, ale troska o własne bezpieczeństwo zobowiązuje kierowców i pasażerów do stosowania sprawdzonego od lat pasywnego urządzenia zabezpieczającego. W przypadku zderzenia czołowego pasy zapobiegają:

• wyjazd przez przednią szybę;
• uderzenie w kierownicę, deskę rozdzielczą lub przednie siedzenia.

Silne uderzenia boczne mogą spowodować przewrócenie się maszyny. Zdarzają się przypadki, gdy odpięte osoby wyleciały przez boczne szyby, a następnie zostały zmiażdżone przez karoserię. Jeśli pasy bezpieczeństwa są używane zgodnie z przeznaczeniem, taka sytuacja nie nastąpi.

Każdy niezabezpieczony przedmiot w kabinie pasażerskiej może spowodować kolizję dla innych pasażerów. Ludzie i zwierzęta nie są wyjątkiem.

Urządzenie i zasada działania

Na pierwszy rzut oka konstrukcja pasa bezpieczeństwa może wydawać się niezwykle prosta. Niemniej jednak urządzenie nowoczesnych pasów zawiera dość dużą listę elementów, w tym:

• taśma napinająca (wykonana z bardzo wytrzymałych włókien poliestrowych, które mogą wytrzymać duże obciążenia);
• elementy mocujące (najczęściej instalowane na elementach nadwozia w celu bardziej niezawodnego mocowania, z wyjątkiem samochodów z cztero- i pięciopunktowymi pasami przymocowanymi do siedzenia);
• klamra do paska (zapewnia odpinany punkt zapięcia, dzięki czemu możliwe jest wygodne układanie pasków);
• cewki bezwładnościowe (odpowiedzialne za prawidłowe naprężenie taśmy pasa i jej nawijanie podczas rozpinania);
• ograniczniki (pozwalają płynnie zwiększać długość paska w celu zgaszenia energii i zwiększenia bezpieczeństwa w czasie wypadku);
• napinacze (uruchamiane w momencie uderzenia, natychmiast napinają pasek i zapobiegają przyspieszeniu ciała).

Pełna lista elementów zależy od mechanizmu paska. W sumie istnieją trzy zasady działania urządzenia:

1. Mechanizm statyczny. Ten typ konstrukcji jest przestarzały i nie jest stosowany w nowoczesnych samochodach. Taśma ma określoną długość, którą można ręcznie wyregulować. Ze względu na nieprzestrzeganie norm bezpieczeństwa pasy tego typu są nieczynne.
2. Dynamiczny mechanizm. Takie pasy mogą się wydłużać i rozwijać równomiernie, gdy osoba się porusza. Jednak podczas gwałtownego hamowania uruchamia się ustalacz, dzięki czemu pas mocno dociska ciało do fotela samochodowego, utrzymując kierowcę lub pasażera w bezruchu.
3. Wiodący mechanizm. Najbardziej niezawodna i nowoczesna opcja związana z innymi systemami bezpieczeństwa pojazdów. Jeśli specjalne czujniki w samochodzie stwierdzą możliwość wystąpienia niebezpiecznej sytuacji, elektronika wcześniej napręży paski. Kiedy niebezpieczeństwo minie, taśma wraca do swojego normalnego położenia.

Rodzaje nowoczesnych pasów bezpieczeństwa

Wraz z wprowadzaniem pasów bezpieczeństwa do przemysłu motoryzacyjnego producenci zaczęli oferować różne typy tych urządzeń. W rezultacie w nowoczesnych samochodach można znaleźć kilka kategorii pasów:

1. Pasy dwupunktowe to przestarzała opcja. Takie urządzenia są najczęściej spotykane w autobusach pasażerskich i samolotach. Czasami na tylnych siedzeniach samochodów dla pasażera siedzącego pośrodku montuje się pasy dwupunktowe.
2. Pas trzypunktowy to opcja znana większości właścicieli samochodów. Nazywany jest również pasem diagonalnym. Charakteryzuje się niezawodnym mocowaniem i jest uniwersalny (pasuje zarówno do przedniego, jak i tylnego rzędu siedzeń w każdym samochodzie).
3. Pasy czteropunktowe nie są szeroko stosowane. Najczęściej są używane w samochodach sportowych, specjalnym sprzęcie, a czasem w pojazdach terenowych. Pasek mocuje się do siedzenia w czterech punktach, zapobiegając przewróceniu się lub silnemu uderzeniu osoby.
4. Pasy pięciopunktowe są stosowane tylko w drogich supersamochodach, a także w konstrukcji fotelików dziecięcych. Oprócz wiązań na ramionach iw pasie między nogami pasażera znajduje się dodatkowy pasek.

Zasady działania

Korzystanie z pasów bezpieczeństwa jest tak proste i wygodne, jak to tylko możliwe dla kierowcy i pasażerów. Jednak nawet to proste urządzenie ma swoje własne zasady i niuanse działania.

1. Aby sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa jest wystarczająco napięty, wsuń dłoń między pas a ciało. Jeśli na dłoni jest wyczuwalny ucisk, oznacza to, że jest rozciągnięta w odpowiednim stopniu.
2. Nie skręcaj taśmy. Oprócz oczywistych niedogodności takie działanie paska nie zapewni mu odpowiedniego naciągu w sytuacji awaryjnej.
3. Jeśli samochód został wysłany do naprawy po poważnym wypadku, poproś serwisantów o zwrócenie uwagi na pasy bezpieczeństwa. W wyniku mocnego i ostrego naprężenia pasy mogą stracić swoją wytrzymałość. Możliwe, że trzeba je wymienić, a także sprawdzić niezawodność mocowania wszystkich elementów urządzenia.
4. Wymiana pasów bezpieczeństwa jest również zalecana podczas bezwypadkowej jazdy w odstępach 5-10 lat ze względu na naturalne zużycie.

Wielu kierowców próbuje poluzować pasek, aby nie utrudniał ruchu. Jednak nieracjonalnie niskie napięcie znacznie zmniejsza efekt hamowania urządzenia, dzięki czemu jego skuteczność jest znacznie zmniejszona.

Te statystyki mówią: jeśli dana osoba zignoruje potrzebę zapięcia pasów bezpieczeństwa w samochodzie, to w razie wypadku wzrośnie ryzyko poważnych obrażeń:

• 2,5 raza - w zderzeniu czołowym;
• 1,8 razy - z uderzeniem bocznym;
• 5 razy - gdy samochód się przewróci.

Droga może być zupełnie nieprzewidywalna, więc w każdej chwili pasy bezpieczeństwa mogą uratować Ci życie.