Żarówka samochodowa. Żywotność, wymiana, kontrola i poprawa wydajności

Okres jesienno-zimowy to czas, w którym szczególnie ważne jest efektywne oświetlenie w samochodzie. Żarówki często przepalają się w najbardziej nieoczekiwanym i niezbędnym momencie. Od czego zależy trwałość tego elementu i jak można ją przedłużyć?

Światła mijania, światła pozycyjne, światła przeciwmgielne, światła cofania, światła hamowania, kierunkowskazy - oświetlenie zewnętrzne samochodu, w zależności od rodzaju zamontowanych w nim świateł, obejmuje do 20 żarówek. Ten z pozoru prosty element konstrukcyjny podczas pracy potrafi nagrzać się do temperatury powyżej 3000 stopni Celsjusza, dla porównania temperatura w komorze spalania silnika rzadko przekracza 1500 stopni C. Żywotność żarówki samochodowej zależy od wielu czynników. Niektóre z nich zależą od użytkownika, na inne nie mamy wpływu.

Podstawową zasadą, którą musimy wziąć pod uwagę przy wyborze żarówki, niezależnie od jej rodzaju, jest unikanie produktów o wątpliwej jakości. Testy przeprowadzane przez niezależne instytucje są spójne – jakość tanich chińskich lamp, które ich producenci uważają za lampy tuningowe lub pseudoksenonowe, jest znacznie gorsza od ich markowych odpowiedników, co przekłada się także na ich trwałość. Można śmiało powiedzieć, że w tym przypadku skąpy traci dwa razy.

Niektóre rodzaje żarówek są krótsze niż inne ze względu na swoją konstrukcję - H4 będzie działać dłużej niż H1 lub H7. Decydując się na popularne lampy, które dają o 30 lub 50% więcej światła niż standardowe lampy, musimy wziąć pod uwagę fakt, że ich wyższa wydajność idzie w parze z mniejszą trwałością. Jeśli więc jeździmy tylko po mieście, które zwykle jest dobrze oświetlone, lepiej zdecydować się na standardowy produkt, być może z etykietą „eko”, który jest trwalszy kosztem nieco mniejszej jasności. W przypadku częstych nocnych wypadów za miasto można wybrać żarówki o podwyższonej wydajności. W takim przypadku radzimy zakupić dwa opakowania - jeden z nich należy potraktować jako zapasowy i zabrać ze sobą do samochodu. Gdy jedna żarówka przepali się, pamiętaj o wymianie pary. Dzięki temu unikniemy konieczności wymiany drugiej żarówki po kilku dniach.

Kolejną ważną kwestią z punktu widzenia trwałości źródeł światła jest napięcie w sieci elektrycznej. Badania laboratoryjne żarówek przeprowadza się przy napięciu 13,2 V i oblicza się ich trwałość w takich warunkach. Jednocześnie prawidłowe napięcie w sieci pokładowej samochodu waha się w granicach 13,8-14,4 V. Zwiększenie napięcia o 5% skraca żywotność żarówki o połowę. W takiej sytuacji może się okazać, że w normalnych warunkach pracy żarówka nigdy nie osiągnie deklarowanego przez producenta żywotności.

Skoro mowa o trwałości, warto zwrócić uwagę na parametry, którymi producenci posługują się przy określaniu tego współczynnika. W katalogach oświetlenia znajdziemy oznaczenia B3 i Tc. Pierwsza mówi o czasie potrzebnym do przepalenia się 3% żarówek danego modelu. W drugim przypadku otrzymujemy bardziej wiarygodną informację – po jakim czasie, mierzonym w godzinach pracy, przepala się 63,2% żarówek. Wśród popularnych typów lamp najmniej trwałe są lampy H7 o średnim parametrze Tc wynoszącym 450-550 godzin. Dla porównania dla lamp H4 wartość ta oscyluje wokół 900 godzin.

Podczas wymiany żarówek reflektorów ważne jest, aby nie dotykać powierzchni żarówki palcami. Pozostawi się wówczas trochę brudu i tłuszczu, które pod wpływem wysokich temperatur mogą doprowadzić do zmatowienia szkła, pogorszenia właściwości świetlnych i w efekcie szybszego spalenia źródła światła. Najlepiej, jeśli przy wymianie będziemy trzymać żarówkę za bagnet, a jeśli nie jest to możliwe, to przetrzeć ją przez czystą papierową serwetkę. Podczas montażu należy dokładnie sprawdzić połączenia elektryczne w gnieździe reflektora. Żarówki nie lubią skoków napięcia w instalacji. Wszelkie zakłócenia w przepływie prądu, np. przez źle wciśniętą kostkę elektryczną, mogą doprowadzić do szybszego przepalenia żarówki.

Pamiętaj, aby wymieniać tylko wtedy, gdy światło jest wyłączone! W ten sposób unikniesz ryzyka zwarcia, a w przypadku reflektorów ksenonowych porażenia prądem. Bez względu na rodzaj żarówek zastosowanych w naszym pojeździe, koniecznie należy mieć ze sobą zapasowy komplet, w którym musi znaleźć się co najmniej po jednej żarówce każdego typu. I starajmy się kontrolować stan oświetlenia – najlepiej raz na kilka dni.