Automatyczna skrzynia biegów Toyota A140E
Zawartość
4-biegowa automatyczna skrzynia biegów Toyota A140E była montowana przez firmę w latach 1985-2001 i instalowana w wielu popularnych modelach z jednostkami napędowymi do 2.2 litra. Oprócz sterowanej elektronicznie wersji skrzyni biegów pojawiła się również hydrauliczna z indeksem A140L.
Rodzina 4-automatycznych skrzyń biegów serii A obejmuje również: A240E, A340E, A440F i A540E.
Dane techniczne Toyoty A140E
| Typ | maszyna hydrauliczna |
| Liczba biegów | 4 |
| Do jazdy | przód |
| Pojemność skokowa silnika | do 2.2 litra |
| moment obrotowy | do 200 Nm |
| Jaki olej wlać | Toyota ATF typ T-IV |
| Objętość smarowania | 5.6 l |
| Wymiana oleju | raz na 75 000 km |
| Wymiana filtra | co 75 000 km |
| Przykładowy zasób | 300 000 km |
Przełożenia automatycznej skrzyni biegów A140E
Na przykładzie Toyoty Celica z 1998 roku z silnikiem 2.0 litra:
| Główna | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | tylny |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.944 | 2.810 | 1.549 | 1.000 | 0.706 | 2.296 |
Podobne transmisje innych producentów:
Które samochody były wyposażone w skrzynię A140 E
| Camry 3 (XV10) | 1991 - 1996 |
| Camry 4 (XV20) | 1996 - 2001 |
| Cela 4 (T160) | 1985 - 1989 |
| Cela 6 (T200) | 1993 - 1999 |
| Prąd 1 (T200) | 1994 - 1998 |
| Solara 1 (XV20) | 1998 - 2001 |
| Prizm 1 (E110) | 1997 - 2001 |
Wady, awarie i problemy Toyoty A140E
W przypadku przebiegów do 200 000 km występują tylko wycieki z uszczelnienia olejowego pompy olejowej
Dalsza praca jest wprost proporcjonalna do częstotliwości wymiany oleju
Zużyte produkty zatykają elektromagnesy, powodując szarpnięcia i drgania podczas pracy.
Dobrze utrzymana skrzynia biegów może bez naprawy przejechać setki tysięcy kilometrów.