Auto prestiż

Czy można jednoznacznie zdefiniować pojęcie „prestiżowego samochodu”? Co to jest i jakie funkcje powinien pełnić? Czy prestiż zawsze oznacza „luksusowy” i „drogi”? Postaramy się odpowiedzieć na te pytania.

Czy da się jednoznacznie zdefiniować pojęcie prestiżowego samochodu? Co to jest i jakie funkcje powinien pełnić? Czy prestiż zawsze oznacza luksus i wysoki koszt? Postaramy się odpowiedzieć na te pytania. Prestiż jest przedstawiany jako zjawisko wymagające co najmniej dwóch osób, a założenie, że jedna pretenduje do prestiżu, a druga je spełnia. Podążając tą ścieżką łatwiej zrozumieć, dlaczego samochód jest postrzegany jako prestiżowy w jednej grupie, a w innej nie.

Przykład Volkswagena Phaetona pokazuje, jak czasami oczekiwania firmy nie pokrywają się z reakcją odbiorców. Bardzo dobrze, bo samochód producenta miał być luksusową i prestiżową limuzyną, której konkurentów widziały tak duże marki jak BMW serii 7 i Mercedes klasy S. Phaeton stał się „tylko” luksusową limuzyną. Sprzedaż nigdy nie osiągnęła oczekiwanego poziomu i nawet nie zbliżyła się do wspomnianych konkurentów, ponieważ rynek „nie zaakceptował prestiżu” w przypadku tego konkretnego modelu. Czemu? Może powodem jest znaczek na masce i sama marka Volkswagen, czyli samochód ludzi w wolnym tłumaczeniu? Jeśli popularny, to zbyt popularny i niezbyt elitarny, a więc ma niewiele wspólnego z prestiżem. Ale to byłoby zbyt łatwe. Koncern z Wolfsburga produkuje i, co ważne, z powodzeniem sprzedaje Tuaregów. Nie tylko luksusowy SUV, ale też postrzegany jako samochód prestiżowy, więc nie chodzi tylko o markę. 

  Faeton, podobnie jak klasyczna limuzyna, skierowany jest do klientów z natury bardzo konserwatywnych, którzy z racji swojej pozycji, wieku i statusu społecznego skazani są poniekąd na samochód i markę o ugruntowanej renomie, z którą prestiż jest automatycznie powiązane z. Mówiąc o Volkswagenie Phaetonie, wspomnienie najpierw przynosi nam obrazy Polo i Golfa, a później luksusowego sedana. To, jak widać, jest trudne do zaakceptowania przez potencjalnych klientów. Jednak w przypadku Tuaregów mamy do czynienia z zupełnie innym odbiorcą. Nie tak ortodoksyjni i bardziej otwarci na nowości. Klient, który jest gotów zapłacić wysoką cenę nie za znaczek na masce, ale za użyteczność, która spełnia, a często przekracza oczekiwania.

Technologiczny bliźniak Tuarega, Porsche Cayenne, potwierdza tę tezę. Sprzedaje się dobrze, ale kiedy zadebiutował, wielu przewidywało, że wkrótce się skończy. Nosił logo firmy kojarzonej z wyłącznie sportowymi i niezaprzeczalnie prestiżowymi samochodami, wśród których, jak się wydawało, nie było miejsca na potężnego SUV-a. Ponadto jego obecność miała negatywnie wpłynąć na wizerunek firmy z Zuffenhausen. Czas pokazał coś przeciwnego. Cayenne przypadło do gustu ludziom, którzy nie dbali o obecne kanony.

Więc jakie są wnioski? Po pierwsze, to, czy samochód jest postrzegany jako prestiżowy, jest ściśle związane z marką. Po drugie, w dużej mierze zależy to od tego, jaka grupa ludzi go ocenia. Oczywiście nie bez znaczenia pozostaje determinacja producenta i być może kolejny Phaeton będzie miał łatwiejszy czas. W latach 70. Audi plasowało się poniżej Opla, a dziś w jednym tchu stoi obok Mercedesa i BMW. Ponadto bawarski koncern nie zawsze kojarzył się z autami z najwyższej półki i wychodząc poza naszych zachodnich sąsiadów trudno uwierzyć, że Jaguar sprzedawał kiedyś tanie auta, Ferruccio Lamborghini produkował traktory, a Lexus to marka z dwudziestoma -letnia historia. Ponieważ firmy te odnoszą sukcesy na rynku, a ich samochody są powszechnie uznawane za prestiżowe, musi istnieć między nimi wspólny mianownik.  

Oczywiście ważny jest konsekwentny przekaz marketingowy firmy, budowany przez lata, oraz wspomniana wyżej determinacja w dążeniu do zaoferowania kupującemu produktu spełniającego jego oczekiwania według określonych kryteriów ponad standard. Który? W dużej mierze zależy to od tego, do jakich kręgów skierowany jest samochód. Jasne zdefiniowanie cech, bez których samochód postrzegany jako prestiżowy nie może się obejść, wydaje się zadaniem przyprawiającym o zawrót głowy. Angielska firma Morgan od początku swojego istnienia buduje samochody z nadwoziem opartym na drewnianej ramie. Trudno to opisać postępem technologicznym i równie trudno Morganom odmówić prestiżu, choć w najnowszych Ferrari są to eksponaty muzealne. Design i styl? Niezwykle subiektywne tematy. Fakt, że Rolls Royce wygląda jak katedra obok jachtu obok Maserati, również nie umniejsza. Może komfort jazdy i luksusowe wyposażenie? To także ryzykowne. 

Rozpieszczanie kierowcy i pasażerów na pokładzie Maybacha jest oddalone o całe lata świetlne od poziomu oferowanego przez Lamborghini. Tak więc każda próba znalezienia tego wspólnego „czegoś” może zostać obalona. Pozostaje tylko jedna rzecz – cena. W związku z tym cena jest wysoka. Prestiż nie może być tani i powszechnie dostępny, chociaż ta dostępność znowu staje się względna. Sufit dla jednych jest podłogą dla innych, a nawet Mercedes S z salonu Bentleya nie wydaje się zbyt prestiżowy. Z drugiej strony, biorąc pod uwagę koszt zakupu Bugatti, każdy Bentley to okazja.

Magazyn Forbes opublikował listę 10 najdroższych samochodów na świecie. Koenigsegg Trevita otwiera ranking za ponad 2 miliony dolarów (6 800 000 zł). Jeśli przyjmiemy cenę samochodu jako wyznacznik jego prestiżu, to szwedzki Koenigsegg będzie najbardziej prestiżową marką samochodową, ponieważ w powyższym zestawieniu znajdują się trzy modele tego producenta. Byłby to jednak ryzykowny werdykt, choćby dlatego, że np. dzieci znają Ferrari na całym świecie, uznanie Koenigsegga wciąż nie jest najlepsze, nie mówiąc już o ostatniej liście Forbesa – SSC Ultimate Aero. A uznanie jest ważne w kontekście prestiżu. Odnosząc się do definicji Millsa, prestiż będzie tym większy, im większa jest grupa osób, które są w stanie zaakceptować (zaszczycić) roszczenia prestiżowe. Dlatego jeśli ktoś nie zna marki, trudno mu uznać ją za prestiżową.   

Prestiż samochodu zależy od wielu czynników. Jest trudny do zmierzenia i niełatwy do zweryfikowania, a często jest bardzo subiektywny. Więc może po prostu zapytaj najbardziej zainteresowanych i doświadczonych w temacie? American Luxury Institute, który bada prestiż wiodących marek wśród osób zamożnych (na przykład w Ameryce 1505 osób ze średnim dochodem 278 USD i majątkiem 2.5 mln USD), zadał respondentom pytanie: Które marki samochodów zapewniają najlepszą kombinację jakość, ekskluzywność i prestiż? Wyniki nie są zaskakujące. W USA są one wymienione w kolejności: Porsche, Mercedes, Lexus. W Japonii: Mercedes zamienił się miejscami z Porsche, a Jaguar zastąpił Lexusa w Europie. 

Najdroższe samochody na świecie 

Model	Cena (zł)
1. Koenigsegg Trevita	7 514 000
2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport	6 800 000
3. Terenówka Pagani Zonda Cinque	6 120 000
4. Terenówka Lamborghini Reventon	5 304 000
5. Lamborghini Reventon	4 828 000
6. Maybach Landole	4 760 000
7. Kenigsegg CCXR	4 420 000
8. Kenigsgg CCX	3 740 000
9. LeBlanc Mirabeau	2 601 000
10. SSC Ostateczny Aero	2 516 000

Zobacz także:

Milioner w Warszawie

Z wiatrem w konkurencji