Koncern lotniczy Dassault Aviation
Falcon 8X to najnowszy i największy odrzutowiec biznesowy firmy Dassault Aviation. Rodzina Falcon zostanie wkrótce uzupełniona modelem 6X, który zastąpi anulowany Falcon 5X.
Francuski koncern lotniczy Dassault Aviation, ze stuletnią tradycją, jest światowej sławy producentem samolotów wojskowych i cywilnych. Projekty takie jak Mystère, Mirage, Super-Étendard czy Falcon na zawsze zapisały się w historii francuskiego lotnictwa. Do tej pory firma dostarczyła użytkownikom w 10 krajach ponad 90 samolotów. Obecna linia produktów obejmuje wielozadaniowy samolot bojowy Rafale oraz odrzutowiec biznesowy Falcon. Firma od kilku lat intensywnie inwestuje w bezzałogowe statki powietrzne i systemy kosmiczne.
Dassault Aviation działa w trzech sektorach: lotnictwie wojskowym, lotnictwie cywilnym i lotnictwie kosmicznym. Zakres działalności firmy obejmuje obecnie głównie: produkcję i modernizację myśliwców Rafale na potrzeby lotnictwa morskiego oraz Sił Powietrznych Francji i innych krajów; modernizacja francuskich samolotów Mirage 2000D, Atlantique 2 (ATL2) i Falcon 50; obsługa samolotów Mirage 2000 i Alpha Jet we Francji i innych krajach; produkcja i serwis samolotów ogólnego zastosowania Falcon oraz Falcon 2000 MRA/MSA i Falcon 900 MPA do obserwacji i patroli morskich opartych na tej platformie; projektowanie, rozwój i testowanie wraz z zagranicznymi partnerami bezzałogowych systemów latających; prace badawczo-rozwojowe nad załogowymi i bezzałogowymi orbitalnymi i suborbitalnymi statkami kosmicznymi wielokrotnego użytku, a także małymi wystrzeliwanymi z samolotu pojazdami nośnymi.
Dassault Aviation jest spółką publiczną notowaną na paryskiej giełdzie papierów wartościowych (Euronext Paris). Większościowym udziałowcem jest Groupe Industriel Marcel Dassault (GIMD), która na dzień 31 grudnia 2017 r. była właścicielem 62,17% akcji Dassault Aviation, oddając 76,79% głosów na walnym zgromadzeniu akcjonariuszy. Koncern Airbus SE posiadał 9,93% akcji (6,16% głosów), podczas gdy mniejsi akcjonariusze posiadali 27,44% akcji (17,05% głosów). Pozostałe 0,46% akcji uprzywilejowanych (bez prawa głosu na WZA) należy do Dassault Aviation.
Dassault Aviation i jego liczne spółki zależne tworzą Dassault Aviation Group. Na skonsolidowane wyniki finansowe grupy składa się pięć spółek. Są to: American Dassault International, Inc. (w 100% należący do Dassault Aviation) i Dassault Falcon Jet Corp. (88% udziałów należy do Dassault Aviation, a 12% do Dassault International) oraz francuskich Dassault Falcon Service, Sogitec Industries (oba w 100% należące do Dassault Aviation) i Thales (w których Dassault Aviation posiada 25% udziałów) . Dassault Procurement Services, wcześniej z siedzibą w USA, stał się częścią Dassault Falcon Jet w 2017 roku. Na dzień 31 grudnia 2017 r. firmy te (z wyłączeniem Thales) zatrudniały 11 398 osób, w tym 8045 80 osób w samym Dassault Aviation. Francja zatrudniała 20% siły roboczej, a Stany Zjednoczone 17%. Kobiety stanowiły 9% ogółu zatrudnionych. Od 2013 stycznia 16 r. prezes i dyrektor generalny Eric Trappier przewodniczył 92-osobowemu Komitetowi Wykonawczemu ds. Lotnictwa Dassault. Honorowym prezesem zarządu jest Serge Dassault, najmłodszy syn założyciela firmy Marcela Dassaulta.
W 2017 roku Dassault Aviation dostarczyło odbiorcom 58 nowych samolotów – dziewięć Rafales (jeden dla Francuzów i osiem dla Egipskich Sił Powietrznych) oraz 49 Falcons. Przychody netto ze sprzedaży Grupy wyniosły 4,808 mln euro, a zysk netto 489 mln euro (w tym 241 mln euro Thales). To odpowiednio 34% i 27% więcej niż w 2016 roku. W sektorze wojskowym (samoloty Rafale) sprzedaż wyniosła 1,878 mld euro, aw sektorze cywilnym (samoloty Falcon) 2,930 mld euro. Aż 89% sprzedaży pochodziło z rynków zagranicznych. Wartość zamówień otrzymanych w 2017 roku wyniosła 3,157 mld euro, w tym 756 mln euro w sektorze wojskowym (z czego 530 mln to francuskie, a 226 mln zagraniczne) i 2,401 mld w sektorze cywilnym. Były to najniższe zamówienia od pięciu lat. 82% wartości złożonych zamówień pochodziło od klientów zagranicznych. Całkowita wartość księgi zamówień spadła z 20,323 mld EUR na koniec 2016 r. do 18,818 mld EUR na koniec 2017 r. Z tej kwoty 16,149 mld euro przypada na zamówienia w sektorze wojskowym (w tym francuskie 2,840 mld i zagraniczne 13,309 mld). ) i 2,669 mld w sektorze cywilnym. Wśród nich znajduje się łącznie 101 samolotów Rafale (31 dla Francji, 36 dla Indii, 24 dla Kataru i 10 dla Egiptu) oraz 52 Falcons.
W ramach wzajemnych zobowiązań wynikających z umowy na dostawę 36 myśliwców Rafale do Indii, 10 lutego 2017 roku Dassault Aviation i indyjski holding Reliance utworzyli spółkę joint venture Dassault Reliance Aerospace Ltd. (DRAL), z siedzibą w Nagpur w Indiach. Dassault Aviation nabyło 49% udziałów, a Reliance 51%. DRAL będzie produkować części do samolotów wojskowych Rafale i samolotów cywilnych Falcon 2000. Kamień węgielny pod fabrykę położyli 27 października Eric Trappier i Anil D. Ambani (Prezes Reliance). Dassault Aviation posiada również spółki w Chinach (Dassault Falcon Business Services Co. Ltd.), Hongkongu (Dassault Aviation Falcon Asia-Pacific Ltd.), Brazylii (Dassault Falcon Jet Do Brasil Ltda) i Zjednoczonych Emiratach Arabskich (DASBAT Aviation). LLC) oraz biura, m.in. w Malezji i Egipcie.
