Jazda próbna Audi wprowadza na tor najbardziej sportowy samochód autonomiczny na świecie
Audi buduje najbardziej sportowy samojezdny samochód. Podczas finału German Touring Car Racing (DTM) na torze Hockenheim koncepcyjny model Audi RS 7 po raz pierwszy zademonstruje swój dynamiczny potencjał i możliwości – przy wyścigowej prędkości i bez kierowcy. Zostanie on pokazany na żywo w Audi TV w niedzielę.
„Szybko posuwamy się do przodu w jednym z najważniejszych trendów w świecie motoryzacyjnym, a zaprezentowany prototyp jazdy autonomicznej jest tego wyrazem” – powiedział prof. dr Ulrich Hackenberg, członek zarządu AUDI AG odpowiedzialny za dla rozwoju. „Na zawodach DTM w Hockenheim będziecie mieli okazję zobaczyć emanację naszej pracy. Czasy okrążeń wynoszące zaledwie dwie minuty i przyspieszenie boczne do 1.1 g to wartości, które mówią same za siebie”.
Audi od dawna jest jednym z wiodących producentów w dziedzinie zautomatyzowanej jazdy. Wysiłki związane z rozwojem marki zaowocowały bardzo imponującymi osiągnięciami. Na przykład w 2010 roku bezzałogowe Audi TTS * pokonało podjazdy legendarnego wyścigu górskiego Pikes Peak w Kolorado w USA. Teraz Audi po raz kolejny demonstruje swój potencjał w tym kierunku, testując go w ekstremalnych warunkach. Z jego 560 KM Moc i prędkość maksymalna 305 km / h, autonomiczna, pilotowana koncepcja Audi RS 7 jasno wyraża motto firmy „Postęp dzięki technologii”.
Autonomicznie pilotowany samochód koncepcyjny Audi RS 7 na torze
Audi RS 7 Autonomous Concept to platforma technologiczna, za pomocą której Audi bada możliwości autonomicznej jazdy w jej najbardziej dynamicznej formie. W piątek 17 października i niedzielę 19 października – przed startem ostatniego wyścigu DTM – samochód koncepcyjny przejedzie okrążenie Hockenheim bez kierowcy. Duży pięciomiejscowy samochód jest w dużej mierze identyczny z modelem produkcyjnym, ale jego elektromechaniczne wspomaganie kierownicy, hamulce, przepustnica i ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów tiptronic, która przekazuje moc do napędu na wszystkie koła quattro, są w pełni automatyczne.
Prowadząc samochód w trybie granicznym należy wziąć pod uwagę dwa ważne czynniki: konieczność niezwykle dokładnej orientacji samochodu na drodze oraz jego absolutną kontrolę w granicach dynamiki.
Platforma technologiczna wykorzystuje specjalnie skoordynowane sygnały GPS do orientacji toru. Te różnicowe dane GPS są przesyłane z centymetrową dokładnością do pojazdu za pośrednictwem sieci WLAN, zgodnie z normą motoryzacyjną, a dodatkowo jako ochrona przed utratą danych za pomocą sygnałów radiowych o wysokiej częstotliwości. Równolegle obrazy z kamer XNUMXD są porównywane w czasie rzeczywistym z informacjami graficznymi przechowywanymi wcześniej w systemie. Ten ostatni przeszukuje ogromną liczbę pojedynczych zdjęć pod kątem kilkuset znanych parametrów, takich jak obrysy budynków za drogą, które są następnie wykorzystywane jako dodatkowe informacje o lokalizacji.
Kontrolowanie ograniczeń dynamiki pojazdu to kolejna niesamowita cecha autonomicznie sterowanego modelu koncepcyjnego Audi RS 7. Złożona sieć pokładowa, która łączy wszystkie elementy związane z kontrolą ruchu, pozwala platformie technologicznej poruszać się w ramach ograniczeń fizycznych. Inżynierowie Audi intensywnie badają możliwości jazdy w tych granicach, testując platformę technologiczną przez kilka tysięcy testowych kilometrów na różnych typach dróg.
Aby zademonstrować swoje możliwości, autonomicznie pilotowany model koncepcyjny Audi RS 7 ukończy okrążenie na czystym torze Hockenheim – z pełnym otwarciem przepustnicy, pełnym hamowaniem przed zakrętami, precyzyjnym pokonywaniem zakrętów i idealnie wymierzonym przyspieszeniem na zakrętach. Przyspieszenie hamowania osiągnie 1,3 g, a przyspieszenie boczne może osiągnąć granicę 1.1 g. Testy na torze w Hockenheim obejmują osiągnięcie maksymalnej prędkości 240 km/h przy czasie okrążenia 2 minuty i 10 sekund.
Omawiana trasa jest również najbardziej stresująca, jeśli chodzi o autonomiczny ruch załogowy. Przyszłe systemy muszą działać niezwykle dokładnie, bez błędów w sytuacjach krytycznych. Dlatego muszą radzić sobie z obecną sytuacją, nawet jeśli znajduje się ona na poziomie granic fizycznych. Ten test zapewnia inżynierom Audi szereg opcji rozwoju produktu, takich jak opracowanie funkcji automatycznego unikania zagrożeń w krytycznych sytuacjach drogowych.
Wycieczkę z przewodnikiem po autonomicznie sterowanym modelu koncepcyjnym RS 7 można oglądać na żywo (www.audimedia.tv/en). Transmisja rozpocznie się 12 października 45 o godzinie 19: 2014 czasu środkowoeuropejskiego.
Dom " Artykuły " Puste » Audi wprowadza na tor najbardziej sportowy autonomiczny samochód kierowcy na świecie
