Audi SQ7 i SQ8 zastępują silnik Diesla V8 benzyną

Zaledwie rok po wprowadzeniu diesli SQ7 i SQ8 niemiecki producent Audi zrezygnował z ich oferty i zastąpił je modyfikacjami benzynowymi, których silniki są mocniejsze. Tak więc obecny 4,0-litrowy silnik wysokoprężny V8 o mocy 435 KM. ustępuje miejsca silnikowi benzynowemu z podwójnym turbodoładowaniem (TFSI), który również jest silnikiem V8, ale wytwarza 507 KM.

Jednak maksymalny moment obrotowy nowej jednostki jest niższy - 770 Nm, a dla silnika wysokoprężnego - 900 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w obu wariantach – SQ7 i SQ8 zajmuje 4,1 sekundy, czyli o 0,7 sekundy szybciej niż oferowane wcześniej wersje z silnikami diesla. Prędkość maksymalna pozostaje elektronicznie ograniczona do 250 km/h.

W przeciwieństwie do silnika wysokoprężnego, nowa jednostka benzynowa TSI nie jest częścią układu łagodnej hybrydy z 48-woltowym zasilaniem. Jednak Audi twierdzi, że jest wyposażone w nowe funkcje poprawiające wydajność. Obejmują one system wyłączania niektórych cylindrów podczas jazdy, a także zoptymalizowaną wymianę między turbosprężarkami a komorami spalania.

Jak dotąd nie ogłoszono wyników ekologicznych obu crossoverów napędzanych benzyną, ale jest mało prawdopodobne, aby były one lepsze niż dieslowskie wersje Audi SQ7 i SQ8 (235-232 g/km CO2). Porsche Cayenne GTS, które wykorzystuje wariant tego samego V8, zgłasza 301 i 319 g/km CO2.

Firma twierdzi, że nowy silnik V8 brzmi znacznie bardziej imponująco, a także jest wyposażony w specjalne aktywne mocowania, które minimalizują wibracje w kabinie. Wersje SQ7 i SQ8 zachowują skrętne tylne koła, dzięki czemu SUV jest bardziej stabilny i zwinny. Tak jak poprzednio, oba modele mają zawieszenie pneumatyczne, napęd na wszystkie koła quattro i 8-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Znane są już ceny nowych egzemplarzy: Audi SQ7 ma kosztować 86 000 euro, natomiast SQ8 ma być droższy - 91 500 euro.