Audi e-tron GT jest nowym elektrycznym liderem w teście Nyland 1K. Czas podróży jest prawie jak w Kia z silnikiem spalinowym

Audi e-tron GT objęło prowadzenie w teście 1 km EV. Audi elektryczne Tylko nieznacznie przegrał z wtyczką Kia Ceed Plug-in działającą jako model porównawczy. Nawet Tesla Model S Long Range „Raven” pozostaje w tyle.

Audi e-tron GT na wsi z ultraszybkimi ładowarkami tak wygodnymi jak samochód spalinowy

Test Nyland polega na jak najszybszym przejechaniu 1 kilometra. Youtuber zatrzymuje się przy najpotężniejszych stacjach ładowania i spędza tam dokładnie tyle czasu, ile potrzebuje, aby uzupełnić energię z prędkością bliską maksimum. Kiedy moc ładowania spada, Nyland kontynuuje swoją podróż. W rezultacie porusza się w skokach poniżej 000 kilometrów (obliczył, że optymalne obciążenie to do 300-73 proc.).

Audi e-tron GT Nyland pokonało dystans 1 kilometra w 000 godzin i 9 minut.. To nowy rekord i najlepszy wynik wśród pojazdów elektrycznych. Pokonanie tego samego dystansu zajęło silnikowi benzynowemu Kia Ceed 9:25 godzin.

Biorąc pod uwagę obowiązujące na autostradzie ograniczenie prędkości do 110 km/h (Nyland ustawia tempomat na 120 km/h), czas poniżej 10 godzin uznano za wystarczający na normalną i komfortową podróż. Ponieważ kiedy samochód ładuje się szybko, osoba staje się ograniczeniema nie możliwości elektryka. Jest mało prawdopodobne, że zdążymy wysiąść i rozprostować nogi, a energii w naszym akumulatorze wystarczy już na kolejne kilkaset kilometrów.

32 kWh dodane w 8 minut to ponad 120 kilometrów na autostradach.

Według Nylanda dwa auta – przynajmniej w teorii – powinny konkurować z Audi e-tron GT. Pierwszego jeszcze nie ma. Hyundai joniq 5który obsługuje moc ładowania powyżej 200 kW i obiecuje niższe zużycie energii. Drugi Tesla Model 3 dalekiego zasięgu, ale amerykański samochód trzeba ładować superchargerami 3. generacji (v3), a w Norwegii jest ich mniej niż ultraszybkich stacji ładowania.

Cały wpis:

Teraz, pod koniec maja 2021 r., Polska nie ma odpowiedniej infrastruktury, by skorzystać z Audi e-tron GT.. Samochód jest w stanie naładować do 270 kW, podczas gdy najmocniejsze polskie ładowarki (nie licząc doładowań) sięgają 150 kW, a zdecydowana większość to urządzenia działające z mocą 50 kW - ponad 5 razy wolniejszą! Na szczęście sytuacja stopniowo się zmienia, Ionity wprowadza na rynek dopiero kilka pierwszych ładowarek HPC obsługujących moc do 350 kW w kraju:

To może Cię zainteresować: