Audi A8 po zmianie stylizacji. Jakie zmiany?

A8, następca Audi V8, od 1994 roku jest okrętem flagowym Audi w segmencie luksusowych limuzyn. Najnowsza wersja konkurenta, m.in. BMW serii 7 przeszło zabieg odmładzający.

Audi A8. Wygląd

Osłona chłodnicy Singleframe jest teraz szersza i ozdobiona chromowaną ramką, rozszerzającą się u góry. Boczne wloty powietrza są bardziej pionowe, a konstrukcja została przeprojektowana, podobnie jak reflektory, których dolna krawędź tworzy teraz charakterystyczny kontur na zewnątrz.

Tył jest zdominowany przez szerokie chromowane sprzączki, spersonalizowaną sygnaturę świetlną z cyfrowymi elementami OLED i ciągłym segmentowym paskiem świetlnym. Wkładka dyfuzora z poziomymi przetłoczeniami została przeprojektowana i lekko zaakcentowana. Audi S8 jest wyposażone w cztery okrągłe końcówki rur wydechowych o zoptymalizowanym przepływie – typowy element Audi typu S, jeden z najważniejszych elementów sportowego designu samochodu.

Oprócz wersji podstawowej, Audi oferuje klientom pakiet chromowanych elementów zewnętrznych oraz, po raz pierwszy w A8, nowy pakiet elementów zewnętrznych S line. To ostatnie nadaje przodowi dynamiczny charakter i jeszcze bardziej odróżnia go od modelu bazowego. Ostre krawędzie w obszarze bocznych wlotów powietrza uzupełniają widok z przodu – jak w S8. Dla jeszcze większej przejrzystości opcjonalny pakiet czarnych wykończeń. Paleta kolorów lakierów A8 obejmuje jedenaście kolorów, w tym nowy Metallic Green, Sky Blue, Manhattan Grey i Ultra Blue. Nowością w Audi A8 jest także pięć matowych kolorów: Dayton Grey, Silver Flower, District Green, Terra Grey i Glacier White. W ekskluzywnym programie Audi auto jest lakierowane na kolor wybrany przez klienta..

Wprowadzone udoskonalenia przyniosły jedynie minimalne zmiany gabarytowe flagowego modelu Audi w segmencie luksusowych limuzyn. Rozstaw osi A8 wynosi 3,00 m, długość - 5,19 m, szerokość - 1,95 m, wysokość - 1,47 m.

Audi A8. Reflektory LED Digital Matrix i tylne światła OLED.

Reflektory Matrix LED, które można porównać do cyfrowych projektorów wideo, wykorzystują technologię DMD (Digital Micro-Mirror Device). Każdy reflektor zawiera około 1,3 miliona mikroskopijnych luster, które rozbijają wiązkę światła na małe piksele. Pozwala to kontrolować go z maksymalną precyzją. Nowością stworzoną za pomocą tej techniki jest przydatne oświetlenie pasa ruchu i światło drogowe na autostradzie. Reflektory emitują pasek, który bardzo jasno oświetla pas ruchu, po którym porusza się samochód. Światło nawigacyjne jest szczególnie przydatne na naprawianych odcinkach dróg, ponieważ pomaga kierowcy utrzymać się na wąskim pasie ruchu. W momencie, gdy drzwi zostaną odblokowane i wysiądziesz z samochodu, reflektory Matrix Digital LED mogą generować dynamiczne animacje powitania lub pożegnania. Jest wyświetlany na ziemi lub na ścianie.

Zaktualizowane A8 jest standardowo wyposażone w cyfrowe tylne światła OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode). Zamawiając samochód możesz wybrać jedną z dwóch sygnatur tylnych świateł, w S8 jedną z trzech. Po wybraniu trybu dynamicznego w Audi drive select, sygnatura świetlna staje się szersza. Ten podpis jest dostępny tylko w tym trybie.

Cyfrowe tylne światła OLED w połączeniu z systemami wspomagającymi kierowcę oferują funkcję identyfikacji zbliżania się: wszystkie segmenty OLED są aktywowane, jeśli inny pojazd pojawi się w odległości dwóch metrów od zaparkowanego A8. Dodatkowe funkcje obejmują dynamiczne kierunkowskazy oraz sekwencje powitania i pożegnania.

Audi A8. Co wyświetla?

Koncepcja sterowania dotykowego MMI w Audi A8 opiera się na dwóch wyświetlaczach (10,1" i 8,6") oraz rozpoznawaniu mowy. Ta funkcja jest wywoływana słowami „Hej Audi!” Całkowicie cyfrowy wirtualny kokpit Audi z opcjonalnym wyświetlaczem przeziernym na przedniej szybie uzupełnia koncepcję obsługi i wyświetlania. Podkreśla nacisk marki na komfort kierowcy.

Nawigacja MMI Navigation plus jest standardem w Audi A8. Opiera się na Modular Infotainment Platform trzeciej generacji (MIB 3). System nawigacji jest dostarczany ze standardowymi usługami online i Car-2-X z Audi connect. Są one podzielone na dwa pakiety: Audi connect Navigation & Infotainment oraz Audi connect Safety & Service z Audi connect Remote & Control.

Opcje systemu audio-nawigacyjnego są również dostępne dla zmodernizowanego Audi A8. Nowe tylne ekrany – dwa 10,1-calowe wyświetlacze Full HD przymocowane do oparć przednich siedzeń – spełniają oczekiwania dzisiejszych pasażerów tylnych siedzeń. Wyświetlają zawartość urządzeń mobilnych pasażerów oraz posiadają funkcję odbierania strumieniowego audio i wideo, np. ze znanych platform streamingowych czy telewizyjnych bibliotek multimedialnych.

Wyrafinowany system audio Bang & Olufsen jest przeznaczony dla wymagających entuzjastów audio. Teraz z tylnych siedzeń można usłyszeć wysokiej jakości trójwymiarowy dźwięk. Wzmacniacz o mocy 1920 W zasila 23 głośniki, a głośniki wysokotonowe są elektrycznie wysuwane z deski rozdzielczej. Pilot zdalnego sterowania dla pasażera z tyłu, teraz na stałe przymocowany do środkowego podłokietnika, umożliwia sterowanie wieloma funkcjami zapewniającymi komfort i rozrywkę z tylnego siedzenia. Jednostka sterująca wielkości smartfona z ekranem dotykowym OLED.

Audi A8. Systemy wspomagające kierowcę

W ulepszonym Audi A8 dostępnych jest około 40 systemów wspomagających kierowcę. Niektóre z nich, w tym systemy bezpieczeństwa Audi pre sense basic i Audi pre sense front, są wyposażeniem standardowym. Opcje są pogrupowane w pakiety „Park”, „Miasto” i „Wycieczka”. Pakiet Plus łączy w sobie wszystkie trzy powyższe. Funkcje takie jak asystent jazdy nocą i kamery 360° są dostępne osobno. Cechą wyróżniającą pakiet Park jest Remote Parking Plus Plus: może on automatycznie kierować Audi A8 i wjeżdżać lub wyjeżdżać z równoległego miejsca parkingowego. Kierowca nie musi nawet siedzieć w samochodzie.

Zobacz też: Czy można nie płacić odpowiedzialności cywilnej, gdy samochód stoi tylko w garażu?

Pakiet City obejmuje asystenta ruchu poprzecznego, asystenta ruchu tylnego, asystenta zmiany pasa ruchu, ostrzegania przed wysiadaniem oraz system ochrony pasażerów Audi pre sense 360°, który w połączeniu z aktywnym zawieszeniem inicjuje ochronę przed kolizją.

Pakiet turystyczny jest niezwykle wszechstronny. Opiera się na adaptacyjnym asystencie jazdy, który reguluje wzdłużną i poprzeczną kontrolę nad samochodem w całym zakresie prędkości. Za systemami wspomagania w Audi A8 kryje się centralny sterownik wspomagania kierowcy (zFAS), który na bieżąco analizuje otoczenie pojazdu.

Audi A8. Oferta jazdy

Udoskonalone Audi A8 z pięcioma wersjami silnikowymi oferuje szeroką gamę jednostek napędowych. Od silników V6 TFSI i V6 TDI (oba o pojemności 3 litrów), poprzez hybrydę typu plug-in TFSI e, silniki V6 TFSI i silniki elektryczne, aż po 4.0-litrowy silnik TFSI. Ten ostatni można zainstalować w modelach A8 i S8 o różnych poziomach mocy wyjściowej. Cztery litry pojemności są rozłożone na osiem cylindrów w kształcie litery V i są wyposażone w technologię cylindra na żądanie.

Silnik 3.0 TFSI napędza Audi A8 55 TFSI quattro i A8 L 55 TFSI quattro mocą 250 kW (340 KM). W Chinach dostępny jest wariant o mocy 210 kW (286 KM). W zakresie prędkości od 1370 do 4500 obr./min. zapewnia moment obrotowy 500 Nm. Rozpędza dużą limuzynę Audi A8 od 100 do 5,6 km/h. w 5,7 sek. (wersja L: XNUMX sek.).

W wersji A8 silnik 4.0 TFSI rozwija moc 338 kW (460 KM) i moment obrotowy 660 Nm, dostępny w zakresie od 1850 do 4500 obr./min. Zapewnia to prawdziwie sportowe wrażenia z jazdy: A8 60 TFSI quattro i A8 L 60 TFSI quattro przyspieszają od 0 do 100 km/h. w 4,4 sekundy. Znakiem rozpoznawczym silnika V8 jest system Cylinder on Demand (COD), który podczas wolnej jazdy tymczasowo wyłącza cztery z ośmiu cylindrów.

Jednostka 3.0 TDI jest montowana w Audi A8 50 TDI quattro i A8 L 50 TDI quattro. Generuje 210 kW (286 KM) i 600 Nm momentu obrotowego. Ten silnik wysokoprężny przyspiesza A8 i A8 L od 0 do 100 km/h. w 5,9 sekundy i osiąga elektronicznie ograniczoną prędkość maksymalną 250 km/h.

Audi A8 z napędem hybrydowym typu plug-in

Audi A8 60 TFSI e quattro i A8 L 60 TFSI e quattro to modele hybrydowe typu plug-in (PHEV). W tym przypadku silnik benzynowy 3.0 TFSI jest wspomagany przez silniki elektryczne. Zamontowany z tyłu akumulator litowo-jonowy może przechowywać 14,4 kWh czystej energii (17,9 kWh brutto).

Dzięki mocy systemowej 340 kW (462 KM) i systemowemu momentowi obrotowemu 700 Nm, Audi A8 60 TFSI e quattro przyspiesza od 0 do 100 km/h. w 4,9 sekundy (A8 i A8 L).

Kierowcy hybryd typu plug-in mają do wyboru cztery tryby jazdy. Tryb EV oznacza jazdę w pełni elektryczną, tryb hybrydowy to wydajne połączenie obu rodzajów napędu, tryb Hold oszczędza dostępną energię elektryczną, a w trybie ładowania silnik spalinowy ładuje akumulator. Podczas ładowania za pomocą kabla maksymalna moc ładowania AC wynosi 7,4 kW. Klienci mogą ładować akumulator za pomocą kompaktowego systemu ładowania e-tron we własnym garażu lub za pomocą kabla Mode 3 podczas podróży.

Audi S8. klasa luksusu

Audi S8 TFSI quattro to topowy sportowy model w tej gamie. Silnik V8 biturbo rozwija moc 420 kW (571 KM) i moment obrotowy 800 Nm w zakresie od 2050 do 4500 obr./min. Standardowy sprint Audi S8 TFSI quattro pokonuje w 3,8 sekundy. System COD gwarantuje wzrost wydajności S8. Klapy w układzie wydechowym zapewniają na życzenie jeszcze bogatszy dźwięk silnika. Ponadto najmocniejszy model z rodziny A8 zjeżdża z linii produkcyjnej z bogatym wyposażeniem standardowym. Obejmuje między innymi unikalną kombinację innowacyjnych elementów zawieszenia. Tylko S8 opuszcza fabrykę z predykcyjnym aktywnym zawieszeniem, sportowym mechanizmem różnicowym i dynamicznym układem kierowniczym na wszystkie koła.

Sportowy charakter samochodu celowo podkreślają charakterystyczne elementy wystroju wnętrza i nadwozia. Na głównych rynkach, takich jak Chiny, Stany Zjednoczone, Kanada i Korea Południowa, Audi S8 jest dostępne tylko z długim rozstawem osi. Użytkownikom znacznie wygodniej jest wydłużać i podnosić pojazd – zyskują oni dodatkową przestrzeń nad głową i na nogi.

Wszystkie silniki Audi A8 są połączone z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów tiptronic. Dzięki elektrycznej pompie oleju automatyczna skrzynia biegów może zmieniać biegi nawet wtedy, gdy silnik spalinowy nie pracuje. Stały napęd na cztery koła Quattro z samoblokującym centralnym mechanizmem różnicowym jest standardem i opcjonalnie można go uzupełnić sportowym mechanizmem różnicowym (standard w S8). Aktywnie rozdziela moment obrotowy między tylne koła podczas szybkiego pokonywania zakrętów, czyniąc prowadzenie jeszcze bardziej sportowym i stabilnym.

Audi A8 L Horch: specjalne na rynek chiński

Audi A8 L Horch, topowy model na rynek chiński, ma 5,45 m długości, o 13 cm więcej niż model A8 L. ekskluzywność tej wersji modelu. Ponadto samochód oferuje chromowane detale, takie jak obudowy lusterek, charakterystyczną sygnaturę świetlną z tyłu, powiększony panoramiczny szyberdach, emblemat Horch na słupku C, koła w kształcie litery H oraz dodatkowe wyposażenie standardowe, w tym fotel wypoczynkowy. . Po raz pierwszy w segmencie D topowy model oferuje dwukolorowe wykończenie dla chińskich nabywców, którzy chcą nadać swojemu samochodowi szczególnie elegancki wygląd.

Dostępne są trzy ręcznie nakładane kombinacje kolorów: Mythos Black i Silver Flower, Silver Flower i Mythos Black oraz Sky Blue i Ultra Blue. Kolory wymienione jako pierwsze są stosowane poniżej krawędzi świateł, tj. linia tornada.

Klienci zainteresowani opancerzonymi modelami Audi również skorzystają z ulepszeń A8. Przygotowany do spełnienia najwyższych wymogów bezpieczeństwa, A8 L Security jest wyposażony w silnik V8 biturbo o mocy 420 kW (571 KM). Technologia łagodnej hybrydy (MHEV), wykorzystująca 48-woltowy główny układ elektryczny, zapewnia temu opancerzonemu sedanowi wyjątkową wydajność.

Audi A8. Ceny i dostępność

Udoskonalone Audi A8 będzie dostępne na polskim rynku od grudnia 2021 roku. Bazowa cena A8 wynosi obecnie 442 100 zł. Cena Audi A8 60 TFSI e quattro zaczyna się od 507 200 zł, a Audi S8 od 630 200 zł.

Zobacz też: Kia Sportage V - prezentacja modelu