Audi A6 Avant - Znajomy styl, nowe technologie

Kombi już dawno przestały być kanciaste. Nowe Audi A6 Avant ma dynamiczną sylwetkę z wieloma sportowymi akcentami i jest wyposażone w systemy wspierające zarówno jego funkcjonalność, jak i dynamikę.

Pojazd ma 4,93 m długości, 1,87 m szerokości i zaledwie 1,46 m wysokości.Lancetowe reflektory i duża osłona chłodnicy Singleframe tworzą sportowy przód. Z tyłu lampy mają bardziej konserwatywny kształt, ale nowoczesnego charakteru nadają im fantazyjne wzory, które wypełniają cienie świateł LED. Charakteru nadają reflektorom diody LED i reflektory biksenonowe.

Sylwetka auta jest lekka. Do budowy samochodu użyto wielu nowoczesnych materiałów, takich jak stal hartowana i aluminium, co stanowi 20 procent całości. karoseria. Nadwozie jest lżejsze o 30 kg, a nowa generacja auta jest lżejsza od obecnej o około 70 kg (dokładna różnica zależy od wersji silnikowej).

Bagażnik to najważniejsza innowacja w kombi. W podstawowej konfiguracji ma pojemność 565 l. Oddzielne tylne siedzenie można łatwo złożyć za pomocą drążków w ścianach bagażnika. Bagażnik ma podwójną podłogę, haczyki na torby z zakupami, brudny kosz, szyny na akcesoria i elementy do trzymania drobiazgów na miejscu. Oczywiście jest też system akcesoriów, w tym np. oczka do mocowania roweru.

Jednak najciekawszą dostępną opcją wyposażenia jest nowy sposób otwierania tylnej klapy, który zadebiutował w tym modelu. Nie musisz dotykać tylnej klapy ani nawet przycisku na pilocie, który aktywuje automatyczne otwieranie tylnej klapy. W nowym Audi A6 Avant zastosowano inny sposób uruchamiania tego mechanizmu. Pod zderzakiem zamontowane są dwa czujniki. Jeśli kierowca zbliży się do samochodu z rękami pełnymi bagażu, nie musi ich opuszczać – wystarczy wykonać odpowiedni ruch przed czujnikami, uruchamiając oba czujniki, a szyberdach otworzy się automatycznie. Tajemnica ruchu nie została jeszcze ujawniona. Informacja mówi tylko, że jest konkretna. Oczywiście system musi wyczuć, że osoba zbliżająca się do samochodu i wykonująca ten tajemniczy ruch ma w kieszeni brelok z bezkluczykowym systemem otwierania.

Wnętrze auta jest przestronne dzięki zwiększeniu rozstawu osi do 2,91 m. Wykończenie wnętrza to połączenie wysokiej jakości materiałów i ergonomii. Wstawki dekoracyjne mogą być wykonane z aluminium lub trzech gatunków drewna, w tym w kontrastowym zestawieniu jasnego i ciemnego dębu. Możesz użyć czarnego błyszczącego lakieru. Do wyboru będzie również kilka rodzajów tapicerki skórzanej, a w opcjach siedziska dostępna jest wersja z funkcją masażu. W ramach personalizacji można również wybrać między kierownicą trzy- i czteroramienną, zamówić podgrzewaną kierownicę, elektryczną regulację położenia kolumny czy błotniki do przełączania automatycznej skrzyni biegów w trybie sekwencyjnym.

Wysuwany monitor nad konsolą środkową jest standardem, ale opcjonalnie można zamówić dodatkowy, montowany między zegarem na tablicy rozdzielczej. Zarządza systemem informacyjnym kierowcy DIS. Jedną z dostępnych opcji wyposażenia jest wyświetlacz head-up, który wyświetla podstawowe informacje na przedniej szybie. W ramach standardowego wyposażenia oferowane będą m.in. czterostrefowa klimatyzacja, tempomat, automatyczne oświetlenie i wycieraczki.

Opcjonalnie dostępna będzie szeroka gama zestawów multimedialnych: 15-głośnikowy wariant przygotowany przez Bang & Olufsen na górze oraz zestaw zawierający dysk twardy i panel dotykowy umieszczony na tunelu. Opcją będzie również możliwość stworzenia wewnętrznej sieci Wi-Fi i łączenia map systemu nawigacyjnego ze zdjęciami z Google Earth, a także wyszukiwania miejsc docelowych za pomocą podpowiedzi głosowych.

Gama silników składa się z sześciu jednostek wyposażonych w bezpośredni wtrysk paliwa, systemy start/stop, odzyskiwanie energii podczas hamowania oraz nowy układ chłodzenia zwiększający wydajność silnika. Rozwiązania te obniżyły zużycie paliwa nawet o 18 procent. Tylko jeden z silników ma cztery cylindry, pozostałe to V6. Dwa silniki benzynowe - 2,8 FSI o mocy 204 KM. i trzysta silny 3,0 FSI. Wśród czterech turbodiesli podstawą jest dwulitrowy silnik o mocy 177 KM, a górny to trzylitrowa jednostka o mocy 313 KM. Pod maską nowe Audi w wersji kombi przyspiesza do 100 km/hw 5,4 sekundy. Dwulitrowy turbodiesel to opcja dla oszczędnych, zapewniający zużycie paliwa na poziomie 5 l/100 km.

W zależności od wersji silniki mogą być wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów, bezstopniową skrzynię biegów Multitronic, siedmiobiegową S tronic, a najmocniejszy trzylitrowy turbodiesel będzie miał nawet ośmiobiegową tiptronic do szybkiego przełożenia zmiany. . Dwulitrowy turbodiesel jest dostępny tylko na przedniej osi, pozostałe silniki będą standardowo lub opcjonalnie wyposażone w napęd na cztery koła quattro. Opcjonalnie dostępny będzie sportowy mechanizm różnicowy, zapewniający optymalny rozkład mocy na tylne koła.

Jak zwykle kierowcę wspomagać będzie wiele systemów elektronicznych, takich jak adaptacyjny tempomat czy system noktowizyjny, który wskazuje pieszych, gdy nie mają jeszcze światła. Audi zapowiada w najbliższej przyszłości premierę nowego systemu wspomagania parkowania Top Wiev. Wyposażony w 4 małe kamery, zapewnia monitoring obszaru wokół samochodu.

Debiut rynkowy planowany jest na koniec lata. Oczekuje się, że ceny w Niemczech zaczną się od 40 850 euro.