Jazda próbna Audi A6 allroad quattro: Władca pierścieni
Zawartość
Czas poznać nową edycję jednego z najbardziej kultowych modeli Audi
Nadszedł czas, aby poznać najnowszą edycję modelu, która uosabia niemal wszystko, do czego zdolny jest współczesny przemysł motoryzacyjny.
W ubiegłym roku Audi A6 allroad quattro obchodziło 20-lecie istnienia. Już od debiutu na światowej arenie motoryzacyjnej model ten zachwycił publiczność i profesjonalistów.
Wtedy kategoria SUV-ów tylko zyskiwała na popularności, a kombi ze zwiększonym prześwitem i seryjnym zawieszeniem pneumatycznym w większości nie były brane pod uwagę.
Nie można zapominać o innym ważnym fakcie - na przestrzeni lat samochód ten stał się jednym z produktów Audi, który w najbardziej uderzający i odkrywczy sposób ucieleśnia główne elementy filozofii marki.
Dwadzieścia lat później marka Ingolstadt wprowadza na rynek zupełnie nową generację A6 allroad quattro - i podobnie jak od debiutu pierwszej generacji w 1999 roku, dosłownie uosabia niemal cały arsenał techniczny, jakim dysponuje firma.
A ten arsenał jest dobrze znany jako jeden z najbardziej imponujących w całej branży. Dwie dekady temu nikt nie przewidziałby popularności kombi z zachowaniem SUV-a.
Dziś crossover jest dostępny dosłownie we wszystkich klasach. I być może właśnie z tego powodu jeszcze ciekawiej jest docenić fakt, że nawet teraz koncepcja luksusowego rodzinnego kombi z dużą regulowaną wysokością jazdy wygląda tak samo istotnie, a nawet zabawnie, jak wtedy.
Solidne zaplecze technologiczne
Przede wszystkim jest to nowa odsłona modelu, oparta na aktualnym A6 Avant, który sam w sobie jest jednym z najbardziej kultowych luksusowych modeli, najstarszym i osobliwym znakiem rozpoznawczym Audi. Wszystkie dobrze znane cechy allroad quattro zostały przeprojektowane.
W kabinie znacznie zmieniono położenie siedzeń, a zawieszenie pneumatyczne z regulowanym prześwitem pozwala na jazdę tam, gdzie usiądzie zwykłe kombi. Pod maską znajduje się mocny i wydajny trzylitrowy silnik wysokoprężny V6.
Jest dostępny w wersjach 45 TDI, 50 TDI, 55 TDI i ma 231, 286 i 349 KM. Wszystkie trzy to łagodne hybrydy z 48-woltową platformą i standardową ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Stały napęd na cztery koła z samoblokującym głównym mechanizmem różnicowym.
Wspaniały design
Patrząc z zewnątrz, człowiek od razu zauważa: samochód otrzymał koła o specjalnej konstrukcji i wiele pięknych elementów nadwozia, które podkreślają zwiększoną wysokość zawieszenia i bardziej unikalny ogólny charakter samochodu.
Samochód posiada dodatkową ochronę dolnej części nadwozia i może poszczycić się indywidualnym projektem osłony chłodnicy Singleframe. Wszystkie te dodatki doskonale wpisują się w wykwintny styl na prawie pięć metrów długości, dodając mu dodatkowej dawki pewności siebie.
