ASS, BSZ, LDV. Co oznaczają te skróty?

Technologia w coraz większym stopniu pomaga kierowcy zachować bezpieczeństwo na drodze. Samochody rozpoznają znaki i ostrzegają przed przekroczeniem prędkości, zgłaszają samochody w martwym polu, a nawet automatycznie dostosowują prędkość, aby zachować bezpieczną odległość między samochodami.

Skróty stosowane w nazwach to zazwyczaj pierwsze litery opisu funkcji w języku angielskim. Warto korzystać z techniki, nie zapominając, że pełni ona rolę pomocniczą i nie zastąpi umiejętności kierowcy.

 – W większości przypadków systemy bezpieczeństwa samochodu jedynie informują kierowcę, ale nie działają za niego. Od jego dojrzałości i świadomości zależy również to, czy zwolni, gdy sygnał ostrzega o przekroczeniu dozwolonej prędkości, czy też zapnie pasy, gdy poinformuje o tym odpowiednia lampka kontrolna. Technologia znacznie ułatwia jazdę, ale nas nie zastępuje. Przynajmniej na razie – mówi Zbigniew Veseli, dyrektor szkoły bezpiecznej jazdy Renault.

Oprócz popularnych systemów takich jak ABS (Anti-Lock Braking System zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania) czy ESP (Electronic Stability Program, czyli kontrola bieżnika) coraz więcej pojazdów wyposażonych jest również np. w BSW (Ostrzeżenie o martwe strefy). , tj. monitorowanie martwego pola. Czujniki wykrywają obecność poruszających się obiektów, w tym motocykli, w martwym polu. – Ta informacja jest niezwykle ważna dla kierowcy i z pewnością pomoże uniknąć wielu wypadków i kolizji. dodaje Zbigniew Veseli.

Redaktorzy polecają:

5 lat więzienia za prowadzenie pojazdu bez prawa jazdy?

Fabrycznie zainstalowane HBO. Oto, co musisz wiedzieć

Kierowcy sprawdzą punkty karne online

System ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDW) powiadamia kierowcę w przypadku wykrycia niezamierzonego przekroczenia pasa ruchu ciągłego lub przerywanego. Kamera na przedniej szybie za przednim lusterkiem rozpoznaje oznaczenia na drodze i z wyprzedzeniem reaguje na zmiany toru jazdy pojazdu.

 Coraz częściej nowe pojazdy są wyposażane w systemy, które mimo to wykonują niektóre funkcje kontroli prędkości za kierowcę. Należą do nich na przykład ACC (Adaptive Cruise Control – aktywny tempomat), który automatycznie dostosowuje prędkość pojazdu, aby utrzymać odpowiednią odległość między samochodami, oraz AEBS (Active Emergency Braking System), który może aktywować hamowanie w celu uniknięcia kolizji.

Redakcja poleca: 81-letni mężczyzna za kierownicą 300-konnego Subaru Źródło: TVN Turbo/x-news