Szynoprzewody wzmocnione XL – czym się różnią i jakie są ich wady i zalety?
Zawartość
Wzmocnione opony muszą codziennie spełniać znacznie wyższe wymagania niż konwencjonalne opony. Są w stanie wytrzymać większy nacisk i obciążenie. Z tego powodu stosuje się je na koła pojazdów używanych np. do transportu towarów wielkogabarytowych. Więcej informacji na ich temat znajdziesz w naszym tekście!
Opony wzmocnione – czym dokładnie się różnią?
Na tle innych rodzajów opon, w tym standardowych - z oznaczeniem SL - standardowe obciążenie, mają wysoki indeks nośności. Została ona zdefiniowana we współpracy między producentami opon i organizacjami, takimi jak ETRO (European Tyre and Rim Association).
Stosowane są głównie w sytuacjach, gdy docelowe warunki pracy wymagają większej nośności. Z tego powodu montowane są nie tylko na wspomnianych ciężarówkach, ale także na samochodach sportowych. Z kolei wzmocnione opony w samochodach osobowych sprawdzają się głównie w modelach o wyższym momencie obrotowym i większej mocy jednostki napędowej.
Jak odróżnić je od standardowych odmian?
Na pierwszy rzut oka konstrukcja wzmocnionych opon niewiele różni się od konwencjonalnych modeli. Wynika to z faktu, że różnica polega przede wszystkim na wewnętrznej stronie opony, gdzie modyfikacje wprowadza się w koronie lub stopce, aby zwiększyć nośność.
Opony wzmocnione oznaczane są skrótem XL – Extra Load i Reinf – Reinforced. Mniej popularne są EXL, RFD, REF i RF. Opony oznaczone literą „C” można spotkać również w sklepach motoryzacyjnych. Dotyczy to opon transportowych, które montowane są np. w samochodach ciężarowych. samochody ciężarowe.
Warto też nauczyć się odczytywać informacje z opon. Format bazowy np. 185/75/R14/89T. Zawarte w nim komunikaty: szerokość opony w milimetrach, wydłużenie, radialna konstrukcja typu sandwich, średnica felgi, oznaczenie maksymalnej nośności i prędkości.
Należy również wspomnieć, że brak jest regulacji prawnych dotyczących zasad użytkowania opon XL. Ograniczenia dotyczą tylko opon o indeksie nośności poniżej zalecanego.
Jak rozmieszczone są opony XL?
Stosowana receptura różni się w zależności od producenta, a głównym celem jest zwiększenie indeksu nośności oferowanych opon XL. Zastosowano mocniejszą mieszankę gumową, a także dodatkowe warstwy osnowy.
Jednym z najskuteczniejszych rozwiązań jest pogrubienie stalowego kordu oraz wzbogacenie i wzmocnienie rdzenia opony. Dzięki temu opony bardzo dobrze pracują przy wysokim ciśnieniu.
Aby wybrać odpowiednie opony do swojego pojazdu, zapoznaj się z broszurą dostarczoną z pojazdem. Zawiera informacje o homologacji dla opon XL oraz zalecanym przez producenta ciśnieniu w oponach.
Kiedy warto wybrać opony wzmocnione?
Mocniejsze opony będą bardzo dobrym wyborem przy użytkowaniu mocno obciążonych pojazdów. Z tego powodu największą grupę użytkowników stanowią właściciele pojazdów dostawczych i transportowych.
Wersja wzmocniona ma przewagę nad wersją standardową, ponieważ zapewnia wyższy poziom bezpieczeństwa kierowcy i otaczającym go użytkownikom dróg. Jeśli wybierzesz niewłaściwe opony, możesz spowodować niebezpieczną i kosztowną kolizję.
Opony wzmocnione są również montowane w samochodach sportowych i zapewniają znacznie większą stabilność na zakrętach. Poprawiają również skuteczność hamowania i przyspieszania oraz komfort jazdy. Będą idealnym wyborem do pojazdów o większej mocy silnika.
Korzyści ze wzmocnionych opon
Używanie opon XL będzie wiązało się ze znacznie mniejszymi problemami z uszkodzeniami mechanicznymi. Ich zastosowanie zmniejsza prawdopodobieństwo pęknięcia opony np. w wyniku uderzenia w krawężnik.
Wzmocnione opony zapewniają znacznie większą trwałość. Będzie to szczególnie odczuwalne, jeśli zastąpią standardową odmianę. Wersja XL pokonuje większy dystans bez uszkodzeń wewnętrznych, nawet przy intensywnym użytkowaniu. Warto jednak zaznaczyć, że w takich warunkach należy bezwzględnie stosować się do zaleceń producenta dotyczących ciśnienia w oponach.
Opony Reinf poprawiają przyczepność i trakcję. Rezultatem jest większa sztywność i stabilność opony. Sprawnie przekazuje moc silnika na nawierzchnię drogi i zapewnia bardzo dobre pokonywanie zakrętów i dynamikę, a także odporność na dodatkowe obciążenia i siły odśrodkowe.
Wady wzmocnionych opon
Wybierając opony wzmocnione, musisz być przygotowany na kompromis w niektórych kwestiach. Ten typ opon ma pewne wady, o których należy wiedzieć przed zakupem opon XL.
Po pierwsze, wzbogacona odmiana wytwarza więcej hałasu. Należy zauważyć, że w porównaniu z wersją standardową różnica może wynosić do 1 dB (decybeli) więcej niż normalnie. Może to być ważna informacja dla kierowców ceniących ciszę w kabinie.
Wersja rozszerzona będzie generować wyższe koszty. Ma to bezpośredni związek ze zwiększeniem grubości przedniej części pod bieżnikiem oraz barku opony. Rezultatem jest mniej wydajne spalanie paliwa z powodu zwiększonych oporów toczenia. Wpływa na to również większa waga i masa opony.
Zalety opon oznaczonych XL – dla kogo?
Biorąc pod uwagę zalety i wady opon Reinf, można wyciągnąć kilka wniosków. Ich eksploatacja i zakup będą kosztować więcej niż standardowe. Jednak z drugiej strony zapewniają one nieporównywalnie większą odporność na zużycie, co może być decydujące na polskich drogach, które czasem mogą nieprzyjemnie zaskoczyć kierowcę – doły, przerwy czy wysokie krawężniki.
Wzmocnione opony poprawiają również stabilność na zakrętach i szybciej reagują na ruchy kierowcy. Bardzo dobrze sprawdza się to podczas jazdy ciężkim pojazdem lub autem z układem napędowym generującym dużą moc.
Ze względu na wyższe koszty eksploatacji oraz koszt zakupu samych wzmocnionych opon, trzeba mieć XNUMX% pewności, że przyszły właściciel ich potrzebuje. Mogą nie być dobrym zakupem dla właścicieli samochodów kompaktowych lub miejskich o niskich osiągach i masie. W takiej sytuacji większa nośność opon na nic się nie zda, a zakup i eksploatacja pociągnie za sobą wiele dodatkowych, niepotrzebnych kosztów.
