Aprilia Sportcity One 50 z 125
W deszczowy letni dzień przetestowaliśmy kilka nowych skuterów Aprilia w ruchliwym Mediolanie. Cóż, jeśli weźmiemy pod uwagę wszystkie możliwe opcje silnika, jest pięć modeli i są one oparte na dwóch bazowych samochodach o tej samej nazwie Sportcity i różnych nazwach One i Cube.
Ponieważ słoweński importer modelu Cube nie zostanie w tym roku wprowadzony na nasz rynek, rozważymy tylko mniejszy model, który jest przeznaczony przede wszystkim do murowania, a ze względu na niezbyt kiczowaty sportowy design, cała rodzina będzie mogła jeździć nim, jeśli mają syna. oczywiście dozwolone. Już teraz hulajnoga SR, którą można znaleźć na szczycie oferty, jest znacznie ładniejsza i bardziej odpowiednia dla nastolatków, ale jak już wspomniałem, należy jej również szukać w portfelu.
Hulajnogi Naughty mają jednolity kolor, nie mają agresywnej grafiki i są wyposażone w klasyczne komponenty, bez odwróconego przedniego widelca lub tylnych hamulców tarczowych. Największy problem dotyczył hamulców, ponieważ 125 cmXNUMX poczuł szarpnięcie po pociągnięciu dźwigni hamulca przedniego.
Nie są też jasną stroną tej hulajnogi, bo manetki są dość giętkie w dotyku, a przy ostrym hamowaniu czy pokonywaniu nierówności okazuje się też, że zawieszenie mogłoby być trochę sztywniejsze. Minął co najmniej rok odkąd ostatni raz jeździłem na małych hulajnogach, ale chyba pamięć mnie nie myli i wymienione podzespoły lepiej sprawdzają się w droższych modelach. Co jest zrozumiałe - tyle samo pieniędzy, ile muzyki.
Poza tym Ena jest przyjemnym podróżnikiem po mieście. Szczególnie zaskakujący jest chłodzony powietrzem, jednocylindrowy silnik, który potrafi więcej, niż można by oczekiwać od czterosuwowej szlifierki. W warunkach dużego natężenia ruchu, gdy przejeżdżaliśmy z jednej sygnalizacji na drugą, wcale nie pozostawał w tyle za silniejszymi braćmi.
W samolocie prędkość 50 cm100 zatrzymuje się na prędkości określonej przez prawo, podczas gdy mocniejszy bliźniak rozpędza się do XNUMX kilometrów na godzinę. Pod siedzeniem jest dużo miejsca na duży integralny kask, nie uwierzysz, nawet bardziej niż większy, mocniejszy Cube.
Prosta deska rozdzielcza ma wskaźnik paliwa, co jest rzadkością w tej klasie – większość ma tylko lampkę ostrzegawczą. Jako akcesorium możesz dokupić najlepszą ochronę przed wiatrem i 32-litrowy futerał.
Poniżej linii?
Za cenę podaną powyżej specyfikacji, Sportcity nowej generacji oferuje wielką praktyczność, której potrzebujemy w mieście. Jakość, poza wspomnianymi już wadami, stoi na wysokim poziomie i tylko bardzo wymagający obserwator odkryje plastikową mieszankę, która mogłaby być lepsza.
Decyzja o przywiezieniu do domu jednego z tych dwóch skuterów i być może nawet wymianie na niego drugiego lub trzeciego samochodu może być dobrym sposobem na ograniczenie kosztów. Miły ze zdrowym!
Aprilia Sportcity One 50 (125)
Cena samochodu testowego: 1.799 euro (2.249)
Motocyklr: jednocylindrowy, czterosuwowy, 49, 9 (124) cm? , wymuszone chłodzenie powietrzem, 2 zawory, gaźnik 17 mm (5 mm).
Maksymalna moc: 3 kW (11 „konie mechaniczne”) przy 4/min, (22 kW (9.500 „konie mechaniczne”) przy 7/min).
Maksymalny moment obrotowy: 3 Nm przy 66 obr/min (6.500 Nm przy 10 obr/min).
Transfer energii: automatyczne suche sprzęgło odśrodkowe, pasek klinowy.
Rama: pojedyncza klatka stalowa.
Niepewność: przedni widelec teleskopowy fi 32mm, skok 85mm, amortyzator tylny pojedynczy, regulowane napięcie wstępne, skok 84mm.
Hamulce: przednia tarcza 220 mm, zacisk dwutłokowy, tylny hamulec bębnowy.
Opony 120/70-14, 120/70-14.
Rozstaw osi: 1.358 mm.
Wysokość siedziska od podłoża: 775 mm.
Paliwo: 7, 5 l.
kolor: czarny, srebrny, niebieski, żółty.
Chwalimy i wyrzucamy
+ ładny design
+ przestronność, płaskie dno
+ wskaźnik poziomu paliwa
+ lekkość, zwrotność
+ dla silnika pod napięciem 4T
+ cena
– ryczący dźwięk (głównie 125)
– czucie na klamkach hamulca
Matevž Hribar, fot. Aprilia
