Test Aprilia Caponord 1200 Alpy Francuskie - Test drogowy

Pagella

Aprilia Caponord 1200 to kompletny motocykl, który łączy w sobie takie koncepcje, jak sportowy styl i komfort. Jest odpowiedni dla tych, którzy chcą podróżować i pokonywać wiele kilometrów w dużym komforcie i ewentualnie razem. Ale mruga też do tych, którzy od czasu do czasu decydują się zostawić swoje torby i pasażera w domu, aby pokonywać zakręty i ciasne zakręty, licząc na półaktywny układ zawieszenia o niezwykłej wydajności. Cena? Zdecydowanie konkurencyjny, biorąc pod uwagę wyposażenie. 

Sport i turystyka. Dwie dusze, jeden motocykl: Kwiecień Caponord 1200.

Próbowaliśmy tego pomiędzy wspaniałymi drogami Route des Grandes Alpes, docierając do Col de la Bonet (2.800 m n.p.m.). I naprawdę nam się to podobało.

Spójrz, kto widzi siebie

TheKwiecień Caponord 1200 znaleźliśmy go w takim samym stanie, w jakim zostawiliśmy go na Sardynii kilka miesięcy temu, z okazji jego wprowadzenia na rynek włoski: w doskonałej formie i dekoracjach. Pakiet podróży (z ADD, ACC, tempomatem, nóżką centralną i szufladami bocznymi), ozdobiony (w 2014 r.) nowymi Skariko Strelaże kiedy pcha, wydaje donośny głos.

Oferowane na rynku 16.500 euro, a podstawowa wersja kosztuje 14.100 euro (z tradycyjnymi zawieszkami i bez walizek).

Dwucylindrowy silnik o mocy 125 KM, który potrafi wszystko

silnikKwiecień Caponord 1200 to zawsze jest potężne 90 KM, dwucylindrowy, 125° przy 8.250 obr./min i 11,7 kgm przy 6.800 obr./min maksymalnego momentu obrotowego.

Idealny silnik do tego typu motocykla, potrafiący wywołać emocje podczas szybkiej jazdy, ale z dużą precyzją niezwykle liniowy a także nadaje się do klasycznego chodzenia, ewentualnie z pasażerem i bagażem.

Aprilia kto pierwszy uwierzył Jazda po drutach po wprowadzeniu go w Shiver 750 w 2007 roku - jest wyposażony w Caponord 1200 trzy mapy umożliwiające kierowcy dostosowanie mocy w zależności od rodzaju jazdy i warunków asfaltowych: Sporty decydujące odkrycie w turystyka bardziej posłuszny i deszcz – który mieliśmy okazję testować w niemalże ekstremalnych warunkach – bardzo przyjemny, przy obniżeniu ogólnej mocy (100 KM). 

Zawieszenie półaktywne ADD, jakie cudne

Ale prawdziwą nowością i tym, co cię zaskakuje – znowu i na tym polega piękno – jest funkcjonowanie zupełnie nowego dynamiczny półaktywny układ zawieszenia (Dynamiczne tłumienie Aprilia) opracowany przez firmę Aprilia i chroniony czterema patentami.

Jak to działa? W systemu DODAJ mierzy energię przenoszoną do pojazdu przez chropowatość asfaltu, np dostosowuje kalibrację hydrauliki widelca i amortyzatora w czasie rzeczywistym aby zminimalizować przyspieszenie ramy i tym samym zapewnić maksymalny komfort.

I nie tylko to: system rozpoznaje także fazy ruchu (przyspieszenie, wyłączenie gazu, hamowanie, stałe otwarcie przepustnicy) i dostosowuje podstawowe ustawienia widelca i amortyzatora.

Co to oznacza na drodze: jeśli chcę stać się silny Wystarczy pchnąć i rower „zamienia się” w rower sportowy, bez konieczności ręcznej regulacji widelca i kalibracji mono; I jeśli po 10 minutach chcę zwolnić i iść, wystarczy to, aby zmniejszyć tempo i siłę hamowania i Kwiecień Caponord 1200 dostosuje się odpowiednio do nowego tempa, oferując poziom bardzo wysoki komfort na każdym typie drogi.

Krótko mówiąc, nie ma żadnych ustawień, które można ustawić lub zmienić: rower zrobi to za Ciebie. Żadnych kluczy ani śrubokrętów do noszenia przy sobie. I zabawadrodzy maniacy, to jest naprawdę ubezpieczone. Uwierz mi.

Platforma multimedialna Aprilia

Kwiecień Caponord 1200 można wyposażyć (opcjonalnie za 190 euro)Platforma multimedialna Aprilia (AMP), oprogramowanie instalowane na rowerze, potrafiące komunikować się ze smartfonem poprzez Bluetooth, które można zamontować za pomocą specjalnego uchwytu na kierownicy.

AMP dostarcza smartfonowi szereg ciekawych informacji w czasie rzeczywistym, takich jak Średnia konsumpcja, dostarczona moc,Kąt pochylenia i oczywiście trasa i mapy dzięki zastosowaniu GPS.