Alfa Romeo 4C 1.742 TBi 240CV Coupé – Provas su Strada
Zawartość
Pagella
|
|
Alfa Romeo 4C jest wspaniała, ekscytująca i uzależniający.
Daleko mu do ideału, zwłaszcza w tej cenie: jazda nim fizycznie i momentami onieśmiela, podczas gdy wnętrze ma wzloty i upadki. To jest samochód мольто Fast, głośno i to robi kilka kompromisów: Z tego powodu trzeba być uczciwym entuzjastą samochodów, aby to docenić.
To mały sportowy odnajduje swój własny wymiar poprzez oferowanieinne doświadczenie od angielskich (Lotus) i niemieckich (Porsche 718) rywali.
TheAlfa Romeo 4Ccokolwiek by powiedzieć, to odpowiednik wielkiego hitu na świecie małe samochody sportowe z silnikiem środkowym... Nie jest elegancki, nie wyrafinowany, ale uderzający siłą i skutecznością.
Muszę od razu powiedzieć: to samochód z wieloma mankamentami - trochę mniejszymi, trochę mniejszymi - ale ma sprzedaj osobowość i występ na scenie godny tych czerwonych samochodów Maranello z czarnym kucykiem.
To jest'Alfa Romeo? TAk. Mniej doświadczeni ludzie często pytają i trudno im w to uwierzyć, bo Alfa nie zbudowała samochody do sportów ekstremalnych przez chwilę. ORAZAlfa Romeo 4C to naprawdę jest tak ekstremalne.
Problemem jest 4C narodził się w pośpiechu, a przede wszystkim powstał w pośpiechu, z budżetem nie do końca adekwatnym do skali projektu.
Podwozie zostało jednak zmodyfikowane (to Powłoka z włókna węglowego z włókna węglowego), podczas gdy silnik turbodoładowanie 1742 cmXNUMX da 242 CV położony w centrum. Tam trakcjaściśle mówiąc, to jest назад... Brak manualnej skrzyni biegów, tylko jedna 6-biegowe podwójne sprzęgłodość szybki i bardzo płynny w akcji.
miasto
zapytać sięAlfa Romeo 4C Bycie samochodem miejskim to jak poproszenie boksera w rękawicach bokserskich o zbudowanie domku z kart. To nie jest miłe i złe.
TheBrak z wspomaganie kierownicy czyni manewry rodzajem kary boskiej, zaostrzanej przez prawie zerową widoczność do tyłu oraz brak kamer i czujników.
Theprzycinać uważaj na każdą dziurę, właz lub tyłek, który pojawia się przed nim, podczas gdy głośność ukończenie szkoły Akrapovic zwróci na Ciebie uwagę wszystkich, czyniąc parkowanie jeszcze bardziej niewygodnym.
Ale są też zalety: dwusprzęgłowa skrzynia biegów jest słodki w akcji i widoczność z przodu to dobrze.
Ale najbardziej ekscytująca jest liczba głów, które odwraca. Niewiele samochodów jest tak uzależniających jak ta egzotyczna mała Alfa. Jego obcy rozmiar i seksowne linie przyciągają wzrok.
Poza miastem
Il silnik ha charakter, nie można temu zaprzeczyć. My, Włosi, jesteśmy dobrzy zarówno pod względem występów scenicznych, jak i akustyki.
TheAlfa Romeo 4C Oferuje imponującą gamę śpiewnych dźwięków i niuansów, zwłaszcza że jest to czterocylindrowy silnik: z zewnątrz brzmi jak motocykl z wtórnym układem wydechowym, natomiast z kokpitu ścieżka dźwiękowa jest wyraźnie bardziej wyrafinowana.
Pączki z turbosprężarki, syk z wastegate, gęsta i bogata głośność: będzie też wymuszony dźwięk, ale nie można usunąć uśmiechu z twarzy.
W normalnym tempieAlfa Romeo 4C wydaje się fizycznie szorstki i twardy jak marmur: kierownica ciągnie w lewo i prawo bez wyraźnego powodu, a silnik syczy i warczy jak podły kot. Występuje duże opóźnienie reakcji silnika, ale także wiele par (350 Nm do 2.200 wejść), więc w trybie mieszanym używany jest prawie wyłącznie trzeci bieg (z czwartym biegiem).
Kiedy zjeżdżasz na gaz, czujesz prędkość, z jaką jedzie tylko samochód. 1000 kg może ci dać i przy niewielkim wysiłku.
Pomiędzy krzywymi nie powoduje to dużego zaufania również dlatego, że amortyzatory zawsze wydaje im się, że zmagają się z drogą, odmawiając kopiowania terenu. Przychodzi mi do głowy, że jego ulubione boisko być pas ruchuale też nie tak ekstremalny samochód, aby usprawiedliwić taką wytrzymałość. Jest też wiele podsterowność, zarówno wchodzenie, jak i wychodzenie z zakrętów, ale prawdopodobnie jest to pożądane: ułatwia prowadzenie samochodu nawet mniej doświadczonym.
Gdy nabierasz tempa i szukasz limitu, sprawy stają się lepsze: hamowanie potworne i zachęcający, a także przyczepność. Tylne koła rzadko tracą przyczepność, ale kiedy już się to stanie, trzeba bardzo – i podkreślam BARDZO – szybko kierować.
To nie jest samochód, który uwielbia ostre ruchy i „nieregularności” w kierownicy: trzeba nim jechać z kilkustopniowym obrotem kierownicy, progresją na gazie i zdecydowanym, ale wyważonym hamowaniem. Więc Alfa Romeo 4C znajdź jego rytm i nie zauważając go, polecisz. To męczący samochód, prawie stara szkoła, Jednak daje ogromną satysfakcję... I krzycząca ścieżka dźwiękowa.
autostrada
TheAlfa Romeo 4C z pewnością nie jest to najlepszy samochód na długie podróże.
Brak paneli dźwiękochłonnych sprawia, że podróż jest dość hałaśliwa, a szóstego 130 km / h silnik buczy 3.000 obr/min.
Ponadto musisz mocno trzymać kierownicę, ponieważ kierowanie podąża za każdą wadą; jednak niska waga pozwala dość niskie zużycie (jeśli masz połowę 14-15 km / l).
Życie na pokładzie
Кабина''Alfa Romeo 4C” godnysamochód wyścigowy: siedzenia są cienkie, siedzenie jest w pozycji poziomej, zestaw pedałów, przymocowany zawiasami do podłogi, jest pionowy. Dwuramienna kierownica jest pulchna i dziwnie się trzyma, a plastikowe płatki (jak u Juliet) nie są tak przyjemne w dotyku.
Jeśli chodzi o wykończeniepochodzisz z pięknego widoczny węgiel jakiś podtekst z twardego plastiku. Nie jest tak spartański jak Lotus Elise, ale też nie tak wyrafinowany jak Porsche 718 Cayman, że tak powiem.
prawie brak miejsca na przedmioty: nie ma schowka w drzwiach, w tunelu środkowym, nie ma nawet szuflady. Jednak on ma bardzo wyjątkową atmosferę.
Cena i koszty
TheAlfa Romeo 4C najpierw 65.000 euroale cena wzrośnie, jeśli dodasz i torby z włókna węglowego, wydech i, w razie potrzeby, sportowe zawieszenie.
Jest drogi, ale to naprawdę jeden mały supersamochód – pod względem prezencji na scenie – i wciąż dorównuje konkurencji (Lotus i Porsche), nawet jeśli oferuje zupełnie inne wrażenia z jazdy.
Co więcej, 4C nie mieści się w zakresie super matryc (ma mniej niż 250 KM), a 4-litrowy 1,8-cylindrowy nie wymaga wiele uwagi.
Po pokonaniu ceny zakupu pojazd nie będzie drogi w utrzymaniu. Podobnie doskonałe zużycie: Dom twierdzi, że średnia mieszana 6,8 l/100 km, ale lekką stopą możesz zrobić więcej.
bezpieczeństwo
TheAlfa Romeo 4C nie ma systemów bezpieczeństwa nowoczesnych samochodów: jest czyste, niezbędne i pozbawione technologii, lepsze lub gorsze. Posiada jednak niezbędne poduszki powietrzne i bardzo mocny amortyzator.
OPIS TECHNICZNY
WYMIARY
| długość | 399 cm |
| szerokość | 186 cm |
| wysokość | 118 cm |
| Beczka | Litrów 110 |
| waga | 1009 kg (w stanie gotowym do jazdy) |
TECHNIKA
| silnik | 4-cylindrowa turbosprężarka 1742 cmXNUMX |
| Moc | 240 CV przy 6.500 wagach / min |
| para | 350 Nm do 2200 I/min |
| audycja | 6-biegowe automatyczne / sekwencyjne podwójne sprzęgło |
PRACOWNICY
| 0-100 km / h | 4,5 sekundy |
| Velocita Massima | 258 km / h |
| konsumpcja | 6,8 l / 100 km |
