Automatyczna skrzynia biegów – najczęstsze awarie
Wojciech Pauk, prezes Autojózefów, pomaga użytkownikom automatycznych skrzyń biegów rozwiązywać problemy w swoich pojazdach. Opisane przypadki zbierane są przez osoby, które na co dzień zajmują się automatyczną skrzynią biegów i są ekspertami w swojej dziedzinie.
Dotyczy pojazdów ze skrzynią biegów Jatco JF506E 5.
Zastosowanie:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
Sprawa:
Mam problem z wstecznym biegiem w moim aucie: R nagle "zgasł" postawiłem auto na parkingu i jak chciałem wrzucić wsteczny to auto ledwo się toczyło po wrzuceniu wstecznego. Chwilę później wcale nie wracał. Czy to poważna awaria?
CZYTAJ TAKŻE
Automatyczne skrzynie biegów
Automatyczna skrzynia
Reagować:
W automatycznej skrzyni biegów JF506E częstym problemem są uszkodzenia mechaniczne polegające na zerwaniu lub zerwaniu paska odpowiedzialnego za bieg wsteczny. Na powyższym pasku często odchodzi spaw, a następnie gubi się bieg wsteczny. Aby rozwiązać problem, wyjmij pudełko, aby dostać się do uszkodzonego paska i wymienić go na nowy. Koszt całej operacji musi mieścić się w granicach 1000 zł. Specjalista może naprawić zepsutą skrzynię biegów w zaledwie kilka godzin. Nie polecam napraw na własną rękę - wiem z doświadczenia, że takie przypadki zawsze kończą się fiaskiem i wizytą w warsztacie.
Dotyczy pojazdów ze skrzynią biegów ZF 5HP24.
Zastosowanie:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 i 7 1996-2004
Sprawa:
Jakiś czas temu spotkała mnie następująca sytuacja - po dodaniu gazu samochód nie przyspieszał, chociaż wskazówka obrotomierza poszła w górę. Gdy po krótkim postoju chciałem kontynuować jazdę samochód nie chciał odpalić. Lewarek wskazywał na D, obrotomierz działał, a ja stałem nieruchomo. Jaka jest przyczyna takiego zachowania samochodu?
Reagować:
Pojazdy wyposażone w skrzynię biegów ZF 5HP24 mogą mieć płozy lub nie mieć biegów w pozycji „D”. Przyczyną jest pęknięta lub pęknięta obudowa sprzęgła „A”. 5HP24 - częsta usterka, typowa wada fabryczna kosza. Materiał zużywa się, gdy pedał przyspieszenia jest wciśnięty zbyt mocno. Teoretycznie taki kosz powinien wytrzymać każde użytkowanie, ale niestety w rzeczywistości wszystko jest inne. Często zgłaszają się do nas klienci z takimi usterkami. Jedynym wyjściem w tej sytuacji jest wyjęcie pudełka, aby dostać się do uszkodzonego koszyka i wymienić go na nowy. Naprawa w profesjonalnym warsztacie, w zależności od modelu auta, zajmie od 8 do 16 roboczogodzin. Koszt to 3000-4000 zł.
Sprawa:
Mam problem z tiptronic w Audi A4 2.5 TDI 163KM. Wszystkie położenia dźwigni zmiany biegów są podświetlone na czerwono na wyświetlaczu. Wydaje się, że wszystkie biegi są włączane w tym samym czasie. Co to znaczy?
Reagować:
Objaw ten może świadczyć o tym, że skrzynia biegów jest w trybie serwisowym - stąd brak mocy - tylko 3 bieg. Nie ma potrzeby wymiany całej skrzyni biegów. Najpierw sprawdź poziom i jakość oleju oraz akumulatora. Jeżeli elementy te są sprawne należy przeprowadzić diagnostykę komputerową i rozważyć ewentualne błędy. Ważne jest, aby narzędzie diagnostyczne wskazywało konkretną nazwę błędu - tylko odczytanie kodów pozwoli zdiagnozować usterkę. Podejrzewam zużycie w okolicy podnośnika - może się zabrudzić.
