Czy akumulator samochodu elektrycznego zużywa się? Kierowca Ubera, 164 XNUMX kilometrów [PRZYKŁAD] • SAMOCHODY

Kierowca Ubera, który jeździ elektrycznym Nissanem Leaf, został opublikowany na stronie internetowej TorqueNews. Autor dużo mówi o tym, co przekonuje ludzi do elektryków, zawożąc ich do serwisu Ubera. Ale najciekawsze jest zdjęcie otwierające artykuł, które pokazuje przebieg samochodu i poziom zużycia baterii.

Spis treści

Jak często trzeba wymieniać akumulator w samochodzie elektrycznym?
- - - Nagroda dziennikarzy Nissan Leaf 2 - Polub i OBEJRZYJ

Ze zdjęcia wykonanego przez kierowcę Ubera wynika, że samochód przejechał 101 mil, co stanowi równowartość 858 kilometrów. Samochód stracił przy tym 163 z 925 kwadratów pojemności akumulatora, bo przydzielono 1 z 12. Oznacza to, że po przejechaniu około 11 12 kilometrów pojemność akumulatora jest o 164 procent mniejsza niż na początku.

Kierowca, o którym mowa, jedzie w Portland, mieście na zachodzie kraju, niedaleko granicy z Kanadą. Klimat miasta przypomina śródziemnomorski. Dlatego akumulator Leaf, który nie posiada aktywnego systemu zarządzania temperaturą (czyli chłodzeniem), rzadko się przegrzewa.

Z drugiej strony należy dodać, że Nissan Leafy użytkowany w gorącym klimacie (Hiszpania, Kalifornia, Arizona) może bardzo szybko tracić pojemność akumulatora. Wczesna sprzedaż pierwszej wersji Nissana Leaf 30kWh w Arizonie informowała, że właściciele samochodów tracili jeden kwadrat akumulatorów co 1-2 miesiące!

> Nissan Leaf: 309 kilometrów, pozostało 52 procent pojemności akumulatora

Ilustracja: (C) Chris Holmquist, TorqueNews

REKLAMA