AFS - aktywny przedni układ kierowniczy

Zasadniczo jest to układ elektroniczny kontrolujący czułość kierowania w zależności od prędkości.

AFS wykorzystuje silnik elektryczny, który współdziała z hydraulicznym wspomaganiem kierownicy, wpływając na kąt skrętu kół, umożliwiając jego zwiększanie lub zmniejszanie w zależności od ustawionego przez kierowcę kąta natarcia. W praktyce przy małych prędkościach możliwe jest zaparkowanie samochodu z mniejszą liczbą obrotów kierownicą, natomiast przy dużych prędkościach system tłumi czułość kierownicy, aby uzyskać lepszy kierunek jazdy samochodem. Ten mechanizm elektryczny można również zintegrować z układem kontroli hamulców i stabilności, aby zaradzić wszelkim niebezpiecznym sytuacjom spowodowanym utratą przyczepności pojazdu: silnik może interweniować w przypadku kontrowania układu kierowniczego, aby przywrócić pojazd do utraconej pozycji.

Został już wprowadzony w BMW i jest zintegrowanym systemem DSC.