AdBlue

AdBlue^® to 32,5% wodny roztwór mocznika wytworzony z technicznie czystego mocznika i wody demineralizowanej. Nazwą roztworu może być również AUS 32, co jest skrótem od Urea Aqueous Solution. Jest to bezbarwna, przezroczysta ciecz o słabym zapachu amoniaku. Rozwiązanie nie ma właściwości toksycznych, nie działa agresywnie na organizm człowieka. Jest niepalny i nie jest klasyfikowany jako substancja niebezpieczna w transporcie.

AdBlue^® jest reduktorem NOx wymaganym do stosowania katalizatorów selektywnej redukcji (SCR) w pojazdach z silnikami wysokoprężnymi. Roztwór ten wprowadzany jest do katalizatora, gdzie po wtryśnięciu do gorących spalin zawarty w nim mocznik rozkłada się na dwutlenek węgla (CO₂) amoniak (NH₃).

woda (ciepła

mocznik → CO₂ + 2NH₃

Amoniak reaguje następnie z tlenkami azotu (NO_X), które powstają podczas spalania oleju napędowego. W wyniku reakcji chemicznej ze spalin uwalniany jest nieszkodliwy azot i para wodna. Proces ten nazywa się selektywną redukcją katalityczną (SCR).

NIE + NIE₂ + 2NH₃ → 2n₂ + 3H₂O

Ponieważ początkowa temperatura krystalizacji wynosi -11°C, poniżej tej temperatury dodatek AdBlue krzepnie. Po wielokrotnym rozmrażaniu można go używać bez ograniczeń. Gęstość AdBlue w temperaturze 20 C wynosi 1087 – 1093 kg/m3. Dozowanie AdBlue, który magazynowany jest w osobnym zbiorniku, odbywa się w samochodzie w pełni automatycznie, zgodnie z wymaganiami jednostki sterującej. W przypadku poziomu Euro 4 ilość dodawanego AdBlue odpowiada około 3-4% ilości zużywanego paliwa, dla poziomu emisji Euro 5 jest to już 5-7%. Błękit reklamowy^® zmniejsza zużycie oleju napędowego w niektórych przypadkach nawet o 7%, tym samym częściowo rekompensując wyższe koszty zakupu pojazdów spełniających wymagania EURO 4 i EURO 5.