7 podstawowych umiejętności dla początkującego kolarza górskiego

Czy wiesz, jaka jest główna trudność w kolarstwie górskim?

Nie, ani kropli nie. A nie wytrzymałość. Nie, to egoizm.

Kolarstwo górskie jest jak jazda na rowerze, ale to inna praktyka. I to wszystko, można się tego nauczyć. Tyle że przed treningiem oglądamy na YouTube filmiki o tych, którzy lubią jeździć, a jak już wsiądziemy w siodło, to wyobrażamy sobie, że robimy to samo. I tu uderza ego! To boli... Więc chowamy dumę do kieszeni i zaczynamy od podstaw.

Jak długo jeździsz? Nie igraj z tymi, których to nie obchodzi! Z całą swoją perswazją przekonasz kolegę do wspólnej jazdy na rowerze górskim, bo będzie naprawdę fajnie i zobaczysz. A potem musisz dać aspirującemu przyjacielowi podstawy, zawsze z taktem i dyplomacją. Pytanie brzmi… znowu o dumie.

Oto 7 podstawowych umiejętności (niepodlegających negocjacjom), zanim wyruszysz w drogę.

1. Hamulec przedni i tylny

Wsadzenie kogoś na quada bez wyjaśnienia, do czego służą przednie i tylne hamulce oraz jak ich używać, jest jak rozbijanie zapałki w magazynie dynamitu. Może się to nie zdarzyć lub stanie się dużym problemem.

Oto podstawy:

• Hamulec przedni po lewej stronie kierownicy
• Hamulec tylny prawy

Ogólnie rzecz biorąc, przedni hamulec służy do zatrzymywania i kontrolowania siły hamowania (czyli prędkości, z jaką można się zatrzymać), podczas gdy tylny hamulec pomaga tylko zwolnić i kontrolować prędkość.

Hamulce są zawsze włączane w tym samym czasie, z wyjątkiem zakrętów, kiedy należy używać tylko hamulca tylnego. Do hamowania należy używać tylko jednego palca (palec wskazujący), a gdy naciskasz dźwignię(-e), rób to elastycznie i ostrożnie: tzn. hamulec. Potem zawsze możesz spróbować nagłego hamowania, żeby zobaczyć, jak to jest, ale przygotuj się do lądowania. To jest rada przyjaciela.

2. Fotel pilota

Pozycja pilota jest używana zawsze, gdy jesteś na szlaku.

Jest to pozycja wyjściowa do technicznych zjazdów w terenie, pokonywania przeszkód typu skały, korzenie.

Aby znaleźć się w pozycji pilota, musisz równomiernie rozłożyć ciężar na każdą nogę:

• kolana zgięte i nieugięte;
• pośladki uniesione (i już nie siedzące w siodle);
• tułów opuszczony;
• łokcie są zgięte i nieugięte;
• wskaźnik hamulca;
• wzrok uniósł się wysoko i omiótł kilka metrów przed rowerem.

Postawa pilota jest elastyczna i zrelaksowana. Utrzymując zgięte kolana i wyciągnięte łokcie, pozwalasz swojemu ciału być zawieszeniem, które może pochłaniać nierówności terenu, zachowując jednocześnie stabilność. W miarę jak teren staje się coraz bardziej techniczny, przejdziesz z gotowej wysokiej pozycji (nieco bardziej zrelaksowanej) do gotowej niskiej pozycji (bardziej agresywnej).

NIE przebywaj w pozycji dolnej (agresywnej) przez 100% czasu, ponieważ… oparzenie czworokątne! Zasadniczo skończysz w pozycji przysiadu i pompki w tym samym czasie i zmęczysz się. Wracamy więc do agresywnej strony... Jeśli schodzisz łagodnym i nietechnicznym zjazdem, przyjmij nieco gotową wysoką pozycję (twoje pośladki wciąż są poza siodłem). Jeśli jedziesz po równym, gładkim terenie, zrelaksuj się w neutralnej pozycji siedzącej (nie musisz robić sobie krzywdy).

3. Bezpiecznie zatrzymaj się i zejdź z roweru.

Kiedy zaczynasz jeździć i widzisz przeszkodę, taką jak głaz, korzenie, stroma wspinaczka i nie czujesz się komfortowo, aby się na nią wspiąć, to jest w porządku! Upewnij się tylko, że wiesz, jak zatrzymać się i zsiąść z roweru bez upadku lub zranienia.

Podczas schodzenia zawsze stawiaj stopę z przodu, aby nie spaść w dół rzeki, gdy rower cię przejedzie.

Włącz hamulce i jednocześnie spójrz w górę. Kluczem tutaj jest SPOJRZENIE w kierunku, w którym chcesz się zatrzymać.

rower i ciało podążają za twoim wzrokiem.

Jeśli spojrzysz na klif lub drzewo, spadniesz z urwiska lub na drzewo.

Zamiast tego spójrz w górę, gdzie zamierzasz postawić stopę. Kiedy się zatrzymasz, postaw stopę, tworząc bardzo stabilny trójkąt (2 koła i 1 dobrze ustawiona stopa) na ziemi.

Po bezpiecznym zatrzymaniu się w trybie trójkąta przechyl rower, połóż drugą stopę na siodełku i stań obok roweru.

4. Opuść siodło na zjazdach.

To bardzo prosta zasada i złota zasada. Nie siedzimy z boku. Podnosimy pośladki siodła i stoimy, pedały płaskie (na poziomie nogi startowej z przodu).

Dlaczego ? Ponieważ siedząc w siodle tracisz kontrolę i upadasz.

Powinieneś mieć równomierny ciężar w stopach i zgiętych kolanach, dolna część ciała powinna być rozluźniona i zrelaksowana. Czy to ci coś przypomina? To jest pozycja pilota! Kiedy jesteś w tej pozycji, pozwalasz, aby rower poruszał się z łatwością razem z tobą, podczas gdy twoje nogi działają jak amortyzatory.

Jeśli masz kroplówkę, użyj jej i opuść siodło podczas schodzenia. Zapewni to więcej miejsca na pozostawienie roweru mobilnego pod ciałem i ułatwi zajęcie się szczegółami technicznymi.

5. Śledź, dokąd zmierzasz

Miej oko na to, dokąd chcesz jechać, zamiast patrzeć bezpośrednio na ziemię tuż przed oponą lub patrzeć na coś, z czym nie chcesz się zderzyć.

Nigdy nie lekceważ potęgi patrzenia tam, gdzie chcesz się udać!

Jeśli masz problem z przejechaniem przez szpilkę lub ciasny zakręt, poświęć trochę czasu, aby zorientować się, gdzie patrzysz. Przenieś wzrok, aby nie patrzeć na zakręt i idź dalej ścieżką. To powinno ci bardzo pomóc.

6. Znajdź równowagę

Podczas jazdy na rowerze górskim ciężar ciała powinien spoczywać na nogach, a nie na ramionach.

Określenie dokładnie, gdzie powinna znajdować się Twoja waga w danym momencie na rowerze, może być trudne, ponieważ, szczerze mówiąc, ciągle się zmienia z niewielkimi mikroregulacjami tu i tam. Ogólnie rzecz biorąc, ciężar przesuwa się do przodu, gdy siadasz, a podczas schodzenia zmniejszasz wagę (ciężkie nogi) i trochę do tyłu (brak blokady z tyłu roweru!).

7. Wypożycz rowery górskie.

Dobrą zasadą jest uprzejmość i szacunek dla przyrody, szlaków i nie tylko.

Ale również:

Osoby idące pod górę mają pierwszeństwo. Nie ma znaczenia, czy jesteś doświadczonym rowerzystą, czy początkującym.

Piesi i kierowcy mają pierwszeństwo. Zawsze zatrzymuj się, aby ustąpić pierwszeństwa pieszym, a jeśli nie ma problemu z przejściem, zwolnij i nie strasz ich. Jeśli spotkasz konia na szlaku, spokojnie zatrzymaj rower.

Posłuchaj i obiektywnie spójrz na swój poziom. Nie stawiaj się w trudnej sytuacji tylko po to, aby nadążyć za grupą. Zejście z roweru i uniknięcie trudnego przejścia jest normalne, to nawet oznaka inteligencji.

Jeśli wysiądziesz z quada, jak najszybciej przesuń się na bezpieczną stronę, aby pozwolić tym, którzy nadal toczą się za tobą lub którzy są na tym samym poziomie, przejść w celu pokonania przeszkody, której postanowiłeś nie ominąć.

Przemierzaj otwarte szlaki i przestrzegaj zasad! Nigdy nie jedź po zamkniętych lub zabronionych szlakach i szanuj znaki myśliwych (zagrożone jest również Twoje bezpieczeństwo).