600 najlepszych ścigaczy do wyboru, dlatego kochamy „sport”
Zawartość
Aby zrozumieć, dlaczego motocykliści (np. „XNUMX”) dają taką dawkę adrenaliny, wystarczy zaobserwować reakcję dzieci na przejeżdżający motocykl podczas wyścigów na Wyspie Man. Co więcej, dorośli też są uzależnieni od emocji. Jeśli to tylko obserwacja, jak to jest jeździć w takim „sporcie”? Wiedzą o tym tylko ci, którzy chociaż raz doświadczyli tej niewątpliwej przyjemności.
Rowery wyścigowe - 600 czy 1000?
Takie pojemności silników w sportowych jednośladach powinny być zarezerwowane tylko dla wprawnych i doświadczonych jeźdźców. Powinni, ale nie mają, więc taki pojazd może kupić każdy, kto ma prawo jazdy kategorii A. W praktyce oznacza to przynajmniej zdobycie pocisku, który rozpędzi jadącego na nim motocyklistę do około 250 km/h.
Czy 600 jeźdźców wystarczy dla doświadczonych jeźdźców?
Doświadczeni właściciele samochodów sportowych, którzy jeździli zarówno mniejszymi, jak i większymi samochodami, twierdzą, że 600 śmigaczy w zupełności wystarczy do poruszania się po ulicach i autostradach. „Litry” praktycznie wymagają nauki jazdy od podstaw. Wiele samochodów nie ma tylu koni, co Yamaha R1 (która ma 182).
Oświadczenie? Większości wystarczy 600 rowerów.Ci, którzy mają stały dostęp do toru, niemieckich autostrad czy lotniska albo chcą mocnego auta, mogą zabrać litrowego „sporta”.
Speeders 600 – jaki model i markę wybrać?
Czas skończyć z podstępnym moralizowaniem. Teraz przedstawimy kilka świetnych motocykli. Mogą służyć jako jednoślady przez sezon, dwa lub przez wiele lat.
Śmigacz Honda CBR 600 RR
Dla wielu jest to absolutny must-have, jeśli chodzi o motocykle sportowe. Na przestrzeni lat konsekwentnie wprowadzano zmiany stylistyczne i konstrukcyjne, które miały jeszcze bardziej obniżyć wagę i poprawić aerodynamikę. CBR jest wzorcem jakości w tej klasie i jest tak kultowy jak 2JZ do silników, Kunimitsu Takahashi do driftu i Schumacher do F1.
Spider Kawasaki Ninja 600 lub ZX-6R
Popularny „Coffee Pot” to kolejny motocykl bardziej niż godny uwagi. Pierwsza wersja śmigacza Ninja 600 powstała ponad 20 lat temu, a sama konstrukcja wciąż jest na topie. Pierwsza setka pojawia się na liczniku po 3,6 sek., a strzałka zatrzymuje się na ok. 262 km/h. Nic dziwnego - 128 KM. zobowiązuje.
Suzuki 600 – ścigacz GSX-R
Może to nie Hayabusa, ale ta popularna „sześćsetka” już ma się świetnie. Według wielu właścicieli posiada rewelacyjny, niemal niezniszczalny silnik o mocy 110 KM. Konstrukcja jest sztywna i zwinna, zapewniając doskonałe osiągi nie tylko na prostych, ale także w zakrętach. Nawet dłuższe trasy można pokonać bez większych trudności.
Śmigacz Yamaha YZF-R6 600
Mocny (124 KM), bardzo lekki (189 kg) i niezwykle zwrotny – tak można opisać Yamahę. Podobnie jak jego poprzednicy, jest to tak rewelacyjny motocykl, że nie schodzi ze sceny od ponad 20 lat. I podobnie jak wcześniejsze modele zaczyna żyć dopiero powyżej 10 tysięcy obrotów.
Ścigacze spoza Wielkiej Czwórki 600
Trudno znaleźć typowy „sport” w tej kategorii pojemności, o ile cały czas mocno trzymamy się tego segmentu. W przeciwnym razie nie będzie trudno znaleźć naked o równie sportowym charakterze.
Triumph 600 TT Daytona, coś nie z Japonii
Ciekawą propozycją jest jednak Triumph 600 TT Daytona. Jeźdźcy spoza Wielkiej Czwórki 600 nie są zbyt popularni, ale ten brytyjski jednoślad ratuje honor europejskiej konstrukcji. Bardzo niska masa (na sucho 170 kg) i rozbrykany silnik (110 KM) sprawiają, że jest to bardzo szybki transport na poranne przekąski. Przy zakupie zwracaj uwagę na dostępność usług i części zamiennych. Może być inaczej.
Rower dla początkujących - 600 lub mniej?
Trzeba odpowiedzieć sobie na jedno pytanie - czy to kompletny żółtodziób, czy rajdowiec, który nie miał jeszcze "sportu", ale przejechał już wiele kilometrów innymi samochodami? Ma to pewne znaczenie, bo ktoś, kto siedzi na aucie o mocy ponad 100 KM, rzuconym na jedno koło, może mieć problemy po przekręceniu manetki. Zdrowy rozsądek podpowiada, że 600 za pierwszy rower to pomyłka przed dużym B.
Zła sława 600 śmigaczy - czy to prawda?
Chasery 600 to motocykle wymagające dużego doświadczenia. Niektórzy mogą demonizować te maszyny, ale wszystko zależy od jeźdźca. Przede wszystkim jest to umiejętność myślenia i odpowiedzialność. Jeśli jednak nie zamierzasz jechać na tor i nie masz w pobliżu niemieckiego toru, wątpliwe jest, czy skorzystasz z samochodu, który może rozpędzić się do 250 km/h.
Od jakiego silnika zacząć?
Z powyższych powodów wielu doświadczonych jeźdźców radzi, aby nie zaczynać od „sportu”. Możesz jednak zajrzeć do kategorii „naked” i znaleźć tam interesujący samochód ze sportowym nastawieniem. To może być:
● Honda SV500;
● Suzuki GS 500;
● Ducati Monster 600;
● Kawasaki ER-5.
W tych gołych butach poczujesz moc i nauczysz się techniki jazdy. Będziesz wiedział, jak radzić sobie z liniami prostymi i zakrętami. Sezon lub dwa na motocyklu to za mało, aby powiedzieć, że jesteś doświadczonym motocyklistą. Dlatego lepiej uczyć się od maszyny, która wybacza więcej błędów.
Mniejsze wersje śmigaczy do wyboru
Jeśli nie 600 śmigaczy lub gołych dachów, to co? Na początku "sportowej" przygody możesz też korzystać z mniejszych śmigaczy. Są to modele takie jak:
● Suzuki GSX-R 125;
● Honda CBR125;
● Aprilia RS4;
● Kawasaki Ninja 125.
Oczywiście wybór motocykla należy do Ciebie. Czasami lepiej jest wiedzieć, że możesz całkowicie odkręcić przepustnicę, niż bać się, że nie wiesz, co się stanie, kiedy to zrobisz. Modele 600 to przede wszystkim moc, ale musisz dokładnie przemyśleć, czy potrzebujesz tak potężnej i wymagającej maszyny.
