6 błędów, które zabijają skrzynię biegów

Ręczne skrzynie biegów są proste w konstrukcji, niezawodne i mogą zaoszczędzić trochę zużycia paliwa (istnieją już automatyczne skrzynie biegów, które przewyższają je pod tym względem, ale są znacznie droższe).

Bez względu na to, jak niezawodne jest to urządzenie, nie należy zapominać, że często wpada w ręce osoby, która z tego czy innego powodu powoduje poważne uszkodzenia.

Zapraszamy do zapoznania się z 6 typowymi błędami, które często popełniają kierowcy (szczególnie ci z niewielkim doświadczeniem).

Zmiana biegów bez sprzęgła

Brzmi dość dziwnie, ale robią to kierowcy. Zwykle są to nowicjusze lub ci, którzy nadal jeździli samochodem z automatyczną skrzynią biegów. Zmieniają biegi bez naciskania pedału sprzęgła. Głośne chrapanie szybko przypomina ci pomyłkę.

W tej chwili skrzynia biegów jest poddawana ogromnemu obciążeniu, a przy częstym powtarzaniu tego „ćwiczenia” po prostu zawodzi. Oczywiście możesz przełączać się bez charakterystycznego dźwięku, ale w tym celu musisz bardzo dobrze poznać swój samochód i wyczuć, kiedy prędkość odpowiada pożądanemu biegowi.

Ciągle wciśnięty pedał

Wielu kierowców, w tym kierowcy z dużym doświadczeniem w jeździe, lubi przytrzymywać sprzęgło wciśnięte przez długi czas. Robią to nawet wtedy, gdy zatrzymują się na światłach lub po prostu czekają na coś bez wyłączania silnika. To pozornie nieszkodliwe działanie prowadzi do zużycia żeber tarczy dociskowej sprzęgła.

Inne komponenty skrzyni biegów również cierpią z powodu przeciążenia. Efektem końcowym jest zepsute sprzęgło i wezwanie do holowania ciężarówki. A wymiana kluczowego elementu jest bardzo kosztowną procedurą.

Wstrzymaj bieg przed zatrzymaniem

Klasyka gatunku — kierowca próbuje zaparkować i wrzucić wsteczny, zanim jego samochód się zatrzyma. Ponownie słychać nieprzyjemne skrzypienie z kół zębatych biegu wstecznego. Jeśli czynność ta jest często powtarzana, prawie na pewno wynikiem jest odwrotna awaria. Prowadzi to odpowiednio do nowej wizyty serwisowej.

Zmiana na zły bieg

Zdarza się to często, gdy kulisy są poluzowane i występuje silny luz dźwigni zmiany biegów. W takim przypadku, próbując zwolnić silnik, kierowca zamiast trzeciego biegu może przypadkowo włączyć pierwszy.

Przy czwartej prędkości koła samochodu obracają się znacznie szybciej niż dopuszczalna maksymalna liczba obrotów, gdy włączony jest pierwszy bieg. Podczas zwalniania sprzęgła silnik jest zmuszony do zmniejszenia prędkości, ale gdy dzieje się to nagle, uszkodzenie może dotyczyć nie tylko skrzyni biegów i sprzęgła, ale także samego silnika.

W niektórych przypadkach może nawet zerwać pasek rozrządu lub złamać kluczyki na biegach (jeśli samochód jest wyposażony w łańcuch), co z kolei prowadzi do poważnego uszkodzenia silnika.

Oprócz niszczenia ważnych części maszyny, drastycznie zmniejsza prędkość, co może wpłynąć na trajektorię i stworzyć sytuację awaryjną (szczególnie na śliskich drogach).

Dłoń na dźwigni zmiany biegów

Dość powszechny błąd, ponieważ wielu kierowców trzyma rękę na podłokietniku, ale nie zdejmuje go z dźwigni zmiany biegów. Czasami używają tego elementu jako podparcia dla dłoni i przenoszą ciężar na uchwyt.

Ci, którzy chcą zachować skrzynię biegów i swój samochód w nienaruszonym stanie, powinni wiedzieć jedno - podczas jazdy ręce kierowcy muszą znajdować się na kierownicy.

Długie załączanie sprzęgła

Jak wszyscy wiedzą, sprzęgło jest główną częścią skrzyni biegów. Odgrywa kluczową rolę w zmianie biegów, pomagając zarówno przy przyspieszaniu, jak i hamowaniu. Największe uszkodzenie jest spowodowane zatrzymaniem połowy sprzęgła, ponieważ prowadzi to do przegrzania tarczy, a w konsekwencji do jej szybszego zużycia.

Na przykład błędem jest trzymanie go wciśniętego do połowy przed rozpoczęciem jazdy lub podczas wybiegu samochodu. To z konieczności się zużywa i prowadzi do jego wymiany. Ta procedura prawie zawsze wiąże się z usunięciem skrzyni biegów.

Każdy decyduje, czy zwrócić uwagę na te rzeczy. Jak już wspomniano, ręczne skrzynie biegów są projektowane i budowane tak, aby były niezawodne i miały długą żywotność. Najwięcej szkód wyrządza im kierowca. A im bardziej dba o swój samochód, tym dłużej będzie mu wiernie służył.