5 zanieczyszczeń psujących karoserię

Zadaniem lakieru samochodowego jest nie tylko uatrakcyjnienie auta dla oka, ale przede wszystkim ochrona karoserii przed uszkodzeniami. Dzięki temu lakier jest bardzo trwały, ale nawet poddaje się agresywnym substancjom. Pojawiają się na nim plamy, zapada się i odsłania metal korpusu, a to prowadzi do korozji.

Żywica drzewna

Paradoksalnie sztuczny lakier może zniszczyć naturalny sok niektórych drzew, na przykład żywicę z pąków topoli. Oczywiście nie spowoduje korozji lakieru i farby do podłoża jak kwas, ale może uszkodzić powierzchnię. To prawda, tylko pod warunkiem przedłużonej ekspozycji, na przykład, jeśli zostawisz samochód pod drzewem na kilka dni lub nie umyjesz go po dostaniu się lepkich kropli na farbę.

Ogólnie sok jest dobrze myty, nawet zwykłą wodą, ale tylko wtedy, gdy jest świeży. Stare kropelki można zetrzeć, ale po nich na farbie pozostają plamy, które można usunąć jedynie poprzez polerowanie karoserii.

Ptasie odchody

Innym naturalnym źródłem są ptasie odchody. Wprawdzie jest znak, że to za pieniądze, ale zwykle trzeba wydać pieniądze, tylko po to, żeby odrestaurować lakier. Substancja ta jest tak żrąca, że ​​dosłownie zjada lakier i farbę z powierzchni ciała. Ale z drugiej strony, jeśli nie zmyje się przez długi czas - kilka tygodni. Potwierdzają to zresztą osobiste obserwacje kierowców i eksperymenty prowadzone przez pasjonatów. Celowo zostawili samochód na świeżym powietrzu, a potem długo nie zmywali śmieci z lakieru. Kaustyczność obornika tłumaczy się obecnością w nim fosforu, potasu, azotu i wapnia. Nie wolno nam też zapominać, że w ptasich odchodach znajdują się stałe frakcje, które wyglądają jak piasek, a podczas próby usunięcia nieprzyjemnego śladu z lakieru sam właściciel samochodu drapie swój samochód.

Aby przywrócić obszar skorodowany przez śmieci, będziesz potrzebować polerowania, a nawet malowania.

Bitum

Bitum jest częścią nawierzchni drogi, a raczej asfaltu. W czasie upałów asfalt się nagrzewa, asfalt staje się płynny i łatwo przykleja się do farby w postaci plam i odprysków. Na szczęście bitum można łatwo zetrzeć, ale za pomocą specjalnych płynów. Najważniejsze przy tym nie należy zbyt intensywnie pocierać suchą szmatką, aby nie uszkodzić lakieru lub farby. Wystarczy posypać bitum środkiem, pozostawić do samoistnego rozpuszczenia i odsączenia, a ślady zetrzeć mikrofibrą lub po prostu miękką ściereczką.

Co najlepsze, rozpryski bitumiczne są zmywane woskowaną farbą, więc nie należy zaniedbywać nakładania woskowanych past polerskich na lakier.

Odczynniki zimowe

Odczynniki są wykorzystywane przez służby drogowe do usuwania lodu z dróg. Na drogach ratują miliony istnień ludzkich. Ale sam odczynnik, dostając się na karoserię i lakier, szybko go koroduje. Dlatego trzeba częściej myć samochód, zwłaszcza zimą.

Wapno

Wapna nigdzie nie ma na drogach, ale można je znaleźć na podziemnych i zadaszonych parkingach, w supermarketach i centrach handlowych. Bielone są nim sufity, a spływający na samochód wraz z kondensatem wapno powoduje korozję lakieru. Takie białe smugi musisz zmyć natychmiast po wykryciu, w przeciwnym razie będziesz musiał przemalować samochód. jednodniowe plamy można usunąć poprzez polerowanie karoserii, dlatego zaleca się zabezpieczenie lakieru specjalnymi środkami polerskimi, jeśli samochód jest przechowywany na parkingach podziemnych.

Aby zapobiec uszkodzeniom lakieru i karoserii, zaleca się regularne przeglądy samochodu pod kątem zabrudzeń i mycie co najmniej 1-2 razy w miesiącu. W takim przypadku po umyciu należy użyć specjalnych środków ochronnych. Pozwoli to zaoszczędzić farbę i ułatwi pranie z niej obcych zanieczyszczeń.