5 ważnych rzeczy, które należy wiedzieć o napędzie na tylne koła (RWD)
Zawartość
Przy wszystkich dostępnych opcjach kół napędowych w pojazdach może pojawić się niejasność co do tego, która z nich jest dla Ciebie najlepsza. Tutaj dowiesz się pięciu rzeczy, które musisz wiedzieć o napędzie na tylne koła (RWD), abyś mógł lepiej…
Przy wszystkich dostępnych opcjach kół napędowych w pojazdach może pojawić się niejasność co do tego, która z nich jest dla Ciebie najlepsza. Tutaj dowiesz się pięciu rzeczy, które musisz wiedzieć o napędzie na tylne koła (RWD), abyś mógł podjąć bardziej świadomą decyzję.
Co to jest?
RWD oznacza po prostu, że moc silnika jest przesyłana na tylną oś przez wał napędowy. Gdy półoś przekazuje moc na tylną oś, przekazuje ją do zestawu tylnych kół zębatych, które rozdzielają ją między koła. W tej konfiguracji napędu tylne koła pojazdu są odpowiedzialne za prowadzenie pojazdu, a przednie koła za kierowanie.
Korzyści z korzystania z GPR
Napęd na tylne koła jest najczęściej spotykany w samochodach sportowych i ciężarówkach. W przypadku samochodów ciężarowych napęd na tylne koła zapewnia lepszą przyczepność podczas przewożenia ciężkich ładunków. To zwiększenie przyczepności pomaga przenosić ładunek i wydłuża żywotność wózka. W pojazdach o wysokich osiągach napęd na tylne koła zapewnia moc potrzebną do zamontowania większych silników i większej mocy.
Zwiększone przyspieszenie i równowaga
RWD również przyczynia się do przyspieszenia. Gdy kierowca naciśnie pedał gazu, ciężar pojazdu przesunie się do tyłu. W pojeździe z napędem na tylne koła powoduje to większy nacisk na koła napędowe, co skutkuje szybszym startem niż w pojeździe z napędem na przednie koła. Ponadto pojazdy z napędem na tylne koła zazwyczaj mają lepszy rozkład masy na wszystkich czterech oponach, co przyczynia się do lepszej równowagi i prowadzenia.
Mniej napraw
Systemy RWD są popularne, ponieważ zapewniają większą niezawodność niż inne dostępne dyski. Systemy zostały zaprojektowane tak, aby były trwałe, co oznacza, że nie będziesz musiał się martwić o poważne uszkodzenia, jeśli uderzysz w dziurę lub nawet przejedziesz krawężnik. Jeśli tak się stanie w pojeździe z napędem na przednie koła, najprawdopodobniej będziesz w warsztacie, czekając na wymianę lub naprawę osi lub półosi.
Nie nadaje się na złą pogodę
Mimo wszystkich swoich zalet pojazdy z napędem na tylne koła nie są najlepszą opcją do jazdy po śniegu i lodzie. Chociaż kontrola trakcji i inne podobne systemy pomagają zachować kontrolę, bardziej prawdopodobne jest poślizgnięcie się, a nawet obrót na śliskich drogach. Jeśli masz samochód z napędem na tylne koła, najlepszym rozwiązaniem jest użycie łańcuchów śniegowych, zwiększenie obciążenia z tyłu samochodu poprzez załadowanie bagażnika lub, jeśli to możliwe, skorzystanie z innego samochodu podczas niepogody.
