5 sposobów na zapobieganie poceniu się szyb w samochodzie podczas deszczu

Teoretycznie w każdym sprawnym samochodzie szyba – zarówno przednia, jak i szyby boczne – nigdy nie powinna się pocić. Jednak prawie każdy kierowca prędzej czy później staje w obliczu faktu, że przy deszczowej pogodzie wilgoć na wewnętrznej stronie okien zamazuje widok. Dlaczego tak się dzieje i jak radzić sobie z tym zjawiskiem, zrozumiał portal AvtoVzglyad.

Jeden z najczęstszych scenariuszy zamglenia okien podczas deszczu jest powszechny. Wsiadasz do auta w wilgotnych ubraniach, wilgoć z niego zaczyna intensywnie parować i osadzać się na zimnych szybach. Teoretycznie klimatyzator powinien łatwo i prosto poradzić sobie z tym problemem. Jak wiadomo, ma zdolność „wysuszenia” powietrza, usuwając z niego nadmiar wilgoci.

Ale zdarza się, że system klimatyzacji nie radzi sobie z tym zadaniem. Na przykład, gdy trzech pasażerów jest ładowanych do samochodu w tym samym czasie co kierowca, wszyscy jak jeden w kurtkach i butach mokrych od deszczu. W tym przypadku w arsenale kierowcy znajduje się środek ludowy.

To prawda, że ​​wymaga zastosowania prewencyjnego - obróbki suchego i czystego szkła. Wystarczy przetrzeć go pianką do golenia lub pastą do zębów. No lub zastosuj „owoce postępu” – kup i przerób szyby z przedstawicielem szerokiej klasy autochemikaliów z kategorii „antifog”.

Jeśli okna są już mętne od wilgoci, można je wytrzeć. Ale nie jakiś materiał, ale brutalnie zmiętą gazetę. Ręcznik papierowy nie zadziała. Preferowana jest gazeta, ponieważ cząsteczki farby drukarskiej, które pozostaną po takim przetarciu szkła, będą pełnić rolę zaimprowizowanego „przeciwmgielnego”.

Ale zdarza się, że nawet przy suchych ubraniach na kierowcy i pasażerach przy mokrej i zimnej pogodzie wnętrze samochodu poci się od środka. W takim przypadku będziesz musiał szukać przyczyny w technologii.

Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na stan filtra kabinowego. W przypadku „minęło sto lat, odkąd pora to zmienić”, zapchany kurzem i brudem, znacznie utrudnia cyrkulację powietrza wewnątrz pojazdu. Co ostatecznie uniemożliwia klimatyzatorowi walkę z nadmiarem wilgoci.

Jeśli problem zostanie rozwiązany tylko przez wymianę filtra powietrza, świetnie. Gorzej, jeśli leży w zupełnie innej części systemu klimatycznego. Zdarza się, że rura odpływowa kondensatu z parownika kondensatu jest zatkana. Z tego powodu wilgotność w samochodzie podczas pracy układu klimatyzacji jest utrzymywana na podwyższonym poziomie. A kiedy doda się do tego ogólną wilgoć, nie da się uniknąć zamglenia. Jeśli nie wyczyścisz odpływu!

Jeszcze jeden powód może zwiększyć zamglenie - również zablokowanie, ale już otwory wentylacyjne przedziału pasażerskiego, które zapewniają wylot powietrza, w tym mokrego, poza jego granice. Znajdują się one zwykle z tyłu mieszkalnej części karoserii i mogą wymagać oczyszczenia z ciał obcych.

Ale najbardziej nieprzyjemnym powodem zwiększonej wilgotności w samochodzie i powodowanym przez nią zaparowaniem szyb w deszczową pogodę jest nieszczelność drzwi i włazów. Najczęstszą przyczyną jest tutaj uszkodzenie lub zużycie gumowych uszczelek. Gdy pada deszcz, woda przesącza się przez podobną szczelinę i zwiększa wilgotność wewnątrz pojazdu. Taki problem nie zawsze jest łatwy do wykrycia, a jego „leczenie” może wymagać znacznych nakładów finansowych.