5 oznak rychłej „śmierci” skrzyni biegów
Wielu kierowców wie z pierwszej ręki, że naprawa automatycznej skrzyni biegów jest bardzo skomplikowanym i rujnującym procesem. Zwłaszcza jeśli kierowca wykryje „choroba” na późnym etapie, gdy drobne naprawy już nie wystarczają. Jak zrozumieć, że transmisja ma „dawać dąb” i musisz natychmiast udać się do usługi, poinformuje Cię portal AvtoVzglyad.
Warto pilnie zapisać się do automatycznej diagnostyki, jeśli zauważysz podejrzane kopnięcia podczas przełączania trybów automatycznej skrzyni biegów. Możliwe, że w ten sposób skrzynia biegów wymaga jedynie wymiany oleju lub aktualizacji „mózgów”. Jednak często przyczyną wstrząsów bynajmniej nie jest to, a problem ze sterownikiem hydraulicznym lub przekładnią hydrokinetyczną, których naprawa kosztuje nieźle.
Ci kierowcy, którzy nie uważają za ważne „słuchanie” swojego samochodu, z reguły nie zwracają należytej uwagi na takie zjawisko, jak niewłaściwy wybór automatycznej skrzyni biegów w stosunku do prędkości obrotowej silnika. Najczęściej dzieje się tak z powodu nieprawidłowego działania elektronicznej jednostki sterującej skrzyni biegów. A wraz z rozwiązaniem tego problemu lepiej nie zwlekać.
Czy przełączasz selektor "maszyna" na tryb D, puszczasz pedał hamulca, a auto stoi nieruchomo, jak skrzynia w "neutralnym"? Być może powodem jest znowu płyn AFT, który należy wymienić lub uzupełnić. Nie można jednak wykluczyć, że winne są „zmęczone” sprzęgła cierne lub przekładnia hydrokinetyczna. Serwis natychmiast!
Nie należy odkładać wizyty na stacji obsługi nawet po zauważeniu, że selektor skrzyni biegów zaczął z wielkim trudem przenosić się z trybu na tryb - najprawdopodobniej skrzydła „odleciały”. Pewnego strasznego dnia po prostu nie będziesz w stanie „podłączyć” skrzyni biegów: będziesz musiał wydać pieniądze nie tylko na drogie naprawy, ale także na lawetę.
Ponadto wielu kierowców jest nieaktywnych, gdy wskaźnik wyłączenia O / D pojawia się na desce rozdzielczej, gdy włączony jest tryb „overdrive”. „I co z tego, jest żółty, ostrzeżenie”, myślą kierowcy, kontynuując „gwałcenie” samochodu, który wymaga naprawy. Należy pamiętać, że ikona ta może „migać” nie tylko z powodu nieistotnych problemów (np. uszkodzenie linki prędkościomierza), ale także z powodu beztuszowych wad przekładni.
