5 powodów, dla których rozrusznik w samochodzie może nagle „zginąć”

Kliknięcia, powolne obroty lub kompletna cisza. Rozrusznik samochodu potrafi rzucić takie niespodzianki. Zgadzam się, to nieprzyjemne, zwłaszcza gdy pilnie musisz iść w interesach. Portal AvtoVzglyad mówi o tym, jakie przyczyny mogą powodować awarię rozrusznika.

Zacznijmy od tego, że główną częścią rozrusznika jest zwykły silnik elektryczny. Oznacza to, że wszelkie problemy „elektryczne”, zwłaszcza te, które pojawiają się przy zimnej pogodzie, nie są mu obce.

Faktem jest, że rozrusznik zużywa dużo prądu, szczególnie w samochodach z silnikami Diesla. Dlatego pierwszą i najczęstszą przyczyną, dla której rozrusznik zaczyna ledwo się kręcić, może być banalne rozładowanie akumulatora, szczególnie po zimowym noclegu. Ale zdarza się, że problem leży w słabym styku lub tlenkach w okablowaniu. W takim przypadku należy sprawdzić gruby przewód dodatni prowadzący do rozrusznika.

Zużycie silnika elektrycznego może być również skutkiem problemów podczas uruchamiania silnika w niskich temperaturach. Awaria szczotek lub uzwojeń twornika. A uzwojenia mogą ulec zwarciu. Istnieje staromodny sposób rozwiązania tego problemu, polegający na lekkim uderzeniu rozrusznika młotkiem. Najważniejsze, żeby nie przesadzić, żeby nie rozdzielić ciała. Jeśli uda Ci się uruchomić silnik, czas pomyśleć o naprawie urządzenia, ponieważ uzwojenia ponownie wystąpią zwarcie, a Ty nadal będziesz musiał czołgać się pod maską.

Jeśli samochód nie jest już młody, rozrusznik może przestać działać z powodu brudu nagromadzonego przez lata w mechanizmie. Czasami wystarczy proste czyszczenie, aby przywrócić urządzenie do życia.

Wspomnijmy o innym częstym problemie - zużyciu Bendixu. Z biegiem czasu jego mechanizm zużywa się, w takim przypadku rozrusznik obraca się, ale nie obraca koła zamachowego. Dźwięk trzaskania będzie sygnalizował ten problem. Najłatwiejszą metodą diagnostyczną jest zdemontowanie urządzenia i rozwiązanie problemu.

No bo jak tu nie ignorować ludzkiej głupoty? Nie brakuje osób, które np. kupiwszy crossovera, wierzą, że to prawdziwy „jeep” i zaczynają nim pędzić po kałużach. A więc: zimny prysznic rozrusznika nie doprowadzi do jego stwardnienia, ale odwrotnie. Mechanizm może po prostu się zaciąć lub z biegiem czasu uzwojenia twornika zaczną rdzewieć i mocno przylegać do stojana. Można temu zaradzić jedynie wymieniając cały zespół.